研祥智造—產業(yè)裝備之控制核心（智能交通篇）

2011年伊始，全球極端災害天氣越來越強烈，從亞洲到非洲，從歐洲到美洲，洪澇、冰雪、干旱，地震災害頻發(fā)，再度引起國際社會的廣泛關注。而在中國，近年來不斷發(fā)生的地震、雪災、洪澇、泥石流等自然災害更是在嚴峻地考驗著我們搶險援救的應急機制。

在災害過后，災區(qū)的固網通信和移動通信通常會受到極大破壞，甚至有的地區(qū)因通信全面中斷，加上交通受阻，無法與外界獲得聯(lián)系，成為“孤城”。這就直接影響到后期搶險救災工作的部署。信息的中斷直接影響到搶險救災工作，作為搶險救災的總指揮部，必須要全面掌握災區(qū)各方面的情況，為制定科學合理的救災計劃奠定基礎。同時，所發(fā)出的命令也要以最快時間傳達到各個部門。一方面需要完善的通信系統(tǒng)來保證上傳下達，另一方面，也要有功能齊備的通信指揮中樞來整合通信系統(tǒng)，最大限度發(fā)揮通信保障能力。這就需要機動能力強、功能齊全的通信指揮車。就尤為重要了。

全國上下都在加大人防工程建設規(guī)劃，通信指揮車的投入使用，能極大地增強通信保障能力，提高人防指揮反應速度，為防空、防災、搶險救災、應急救援提供有力保障。多功能通信指揮車可根據(jù)需要，擔負現(xiàn)場信息搜集、處理、傳遞任務，可作為處置突發(fā)事件以及搶險救災的通信樞紐。可利用短波、超短波、微波、衛(wèi)星通信等手段為指揮中心領導提供現(xiàn)場圖像、語音、數(shù)據(jù)等多種信息，保證領導掌握事發(fā)現(xiàn)場實時、直觀、準確的第一手資料，還可為現(xiàn)場指揮的超短波通信提供中繼，從而提高應對突發(fā)事件的快速反應、處理能力。通信指揮車不僅可在應急救災時使用，也可在平時用作奧運會，亞運會等各種大型活動的通信指揮車，經它為樞紐，臨時組建通信網絡，調度各類無線通信設備。
國務院分別對“國家安全生產”、“處置鐵路行車事故”、“民用航空器飛行事故”、“海上搜救”、“城市地鐵事故災難”、“電網大面積停電事件”、“核應急”、“突發(fā)環(huán)境事件”、“通信保障應急”等9項事務發(fā)布了事故災難類突發(fā)公共事件專項應急預案，針對此應急預案各
省市都在紛紛備建移動應急通信指揮系統(tǒng)
為適應戰(zhàn)時和平時應急行動的需要，移動通信系統(tǒng)應包括以下系統(tǒng)：單邊帶短波通信系統(tǒng)、超短波通信系統(tǒng)；有線通信系統(tǒng)；網絡系統(tǒng)；衛(wèi)星通信系統(tǒng)；警報信號發(fā)放系統(tǒng)。
單邊帶短波通信系統(tǒng)：光纖，移動通信等等，都是一些靠線連接、靠基站達到無線電信號覆蓋的通信手段，一旦光纖斷了、基站斷電設備失去了功能，通信和指揮基本失靈，衛(wèi)星通信設備造價高，普及率小。唯一可靠的通信手段就是單邊帶無線電短波電臺，電臺開設、撤收、使用簡便、迅速，電源問題容易解決，主要用于省、州、縣之間的通信聯(lián)絡。
超短波通信網：主要用于對城市、區(qū)（縣）、人防專業(yè)隊伍和重點單位的指揮通信。
有線通信系統(tǒng)：它能將無線通信號接入有線通信網絡，實現(xiàn)無線轉有線的通信。
無線網絡系統(tǒng)：主要用于AV信號、數(shù)據(jù)信號的傳送，它可以將事發(fā)現(xiàn)場的音視頻信號通過網絡實時傳輸?shù)街笓]中心，供領導決策指揮使用，在移動通信系統(tǒng)中發(fā)揮重要作用。
衛(wèi)星通信系統(tǒng)：可用于遠程、軍地、協(xié)同及應急通信保障。
警報信號發(fā)放系統(tǒng)：主要用于移動控制和發(fā)放各種警報控制信號。

同時因其特殊的工作環(huán)境，尤其是車載抗震要求及各種不可預知的地面惡劣環(huán)境。對整個移動通訊平臺的主控系統(tǒng)提出了很高的要求。
研祥作為一家專業(yè)特種計算機研發(fā)、生產廠家，針對移動指揮系統(tǒng)平臺推出了一系列車載加固計算平臺產品，是專業(yè)針對特種工作環(huán)境進行開發(fā)設計的車載主控系統(tǒng)平臺。