趙小剛：輸出高鐵技術是南車的發展目標

未來的南車將集管理創新、技術創新為一體，不斷超越自己，成為中堅力量。

　　伴隨著“十二五”的開鑼，中國南車也將大展拳腳。

　　“十二五”規劃以及《國務院關于加快培育和發展戰略新興產業決定》，都明確提出了要大力發展軌道交通裝備，到2012年我國將有1.3萬公里“四縱四橫”的高速鐵路網；在軌道建設方面，資料顯示“十二五”期間國內地鐵投資總額將達到11568億元，這將給我們帶來大商機。中國南車擁有國內最大、品種最全的地鐵生產基地，國內地鐵市場占有率超過60%。“十二五”期間中國南車地鐵板塊將獲得顯著增長。

　　目前，中國南車正著力將自己的核心競爭力向兩個方向延伸，實現“擴核”。一是憑借核心技術的掌握由軌道交通業內向業外延伸；一是憑借優良業績和卓越市場表現，由國內向國外延伸，尤其是大力進入歐美發達國家市場，積極占領高端市場。

　　目前中國南車已經具備了向世界提供包括歐洲標準在內的高速動車組的能力。可以自豪地講，向國外輸出時速度350公里及以上高鐵技術，中國的技術是最成熟的，是南車未來的發展目標。中國南車正以自身獨特的方式和技術優勢，加速駛入軌道交通裝備發展的世界軌道。

　　南車目前已躋身業內的世界三強，目標是到2012年銷售額超過1000億元，成為世界第一；到2015年希望銷售突破1500億元，力爭進入世界五百強。

　　未來的南車將集管理創新、技術新為一體，不斷超越自己，成為中堅力量。