趙小剛：輸出高鐵技術(shù)是南車的發(fā)展目標(biāo)

未來的南車將集管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新為一體，不斷超越自己，成為中堅(jiān)力量。

　　伴隨著“十二五”的開鑼，中國(guó)南車也將大展拳腳。

　　“十二五”規(guī)劃以及《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)決定》，都明確提出了要大力發(fā)展軌道交通裝備，到2012年我國(guó)將有1.3萬公里“四縱四橫”的高速鐵路網(wǎng)；在軌道建設(shè)方面，資料顯示“十二五”期間國(guó)內(nèi)地鐵投資總額將達(dá)到11568億元，這將給我們帶來大商機(jī)。中國(guó)南車擁有國(guó)內(nèi)最大、品種最全的地鐵生產(chǎn)基地，國(guó)內(nèi)地鐵市場(chǎng)占有率超過60%。“十二五”期間中國(guó)南車地鐵板塊將獲得顯著增長(zhǎng)。

　　目前，中國(guó)南車正著力將自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力向兩個(gè)方向延伸，實(shí)現(xiàn)“擴(kuò)核”。一是憑借核心技術(shù)的掌握由軌道交通業(yè)內(nèi)向業(yè)外延伸；一是憑借優(yōu)良業(yè)績(jī)和卓越市場(chǎng)表現(xiàn)，由國(guó)內(nèi)向國(guó)外延伸，尤其是大力進(jìn)入歐美發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，積極占領(lǐng)高端市場(chǎng)。

　　目前中國(guó)南車已經(jīng)具備了向世界提供包括歐洲標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)的高速動(dòng)車組的能力?？梢宰院赖刂v，向國(guó)外輸出時(shí)速度350公里及以上高鐵技術(shù)，中國(guó)的技術(shù)是最成熟的，是南車未來的發(fā)展目標(biāo)。中國(guó)南車正以自身獨(dú)特的方式和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，加速駛?cè)胲壍澜煌ㄑb備發(fā)展的世界軌道。

　　南車目前已躋身業(yè)內(nèi)的世界三強(qiáng)，目標(biāo)是到2012年銷售額超過1000億元，成為世界第一；到2015年希望銷售突破1500億元，力爭(zhēng)進(jìn)入世界五百強(qiáng)。

　　未來的南車將集管理創(chuàng)新、技術(shù)新為一體，不斷超越自己，成為中堅(jiān)力量。