上海11號線將建成全國最長最快地鐵

記者昨天從“2010中國城市軌道交通關鍵技術論壇（第20屆地鐵學術交流會）”獲悉，上海軌道交通11號線規劃長度約120公里，全線路設41座車站（支線4座車站），其中，南段線路列車最高運營速度可達120公里時。11號線將是全國最長最快地鐵。

斜穿上海西北和東南

上海軌道交通11號線是一條市域線路（市區通往郊區），斜穿上海的西北和東南，全線從西北遠郊嘉定新城至東南遠郊臨港新城，規劃長度約120公里，全線路設41座車站?穴支線4座車站?雪。主線南段有支線通往迪士尼樂園；主線的北端將到達江蘇的花橋。預計11號線北段線路遠期高峰高斷面客流為4．87萬人次／小時，平均站間距為2．3公里，遠期乘客平均乘距為11．6公里；南段線路遠期高峰高斷面客流為2．82萬人次／時，平均站間距為5．4公里，遠期乘客平均乘距為26．9公里。

南段全長約60公里

11號線北段從嘉定至羅山路，線路長約67公里，采用最高設計速度為100公里／時的Ａ型車獨立運營。11號線南段工程作為一條獨立的市域軌道交通線路來運行，線路全長約60公里，設車站11座，平均站間距約6公里。全線主要采用高架線，只在原南匯城區和臨港新城對環保和景觀要求較高的地方采用地下線，高架線長度占全線總長約80％。

預計客流直達比例高

南段客流以中心城、南匯和臨港三大組團之間的客流交換為主，預計客流直達比例高，采用快慢車組合運營的模式更能體現和符合其客流特征。南段工程的高峰高斷面客流初期為1．1萬人次／時，近期為1．7萬人次／時，遠期為2．8萬人次／時。考慮乘客平均乘距長，需要提供相對于市區軌道交通更高的舒適度，車輛橫排提供80個座位，定員為200人。運營采用3輛車為一個列車編組單元，初期采用1個列車編組單元運營，高峰開行18對；近期根據客流情況采用1個列車編組單元和2個列車編組單元聯掛運營的混合運營；遠期采用2個列車編組單元聯掛運營，高峰開行24對。