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      上海11號線將建成全國最長最快地鐵

      記者昨天從“2010中國城市軌道交通關鍵技術論壇(第20屆地鐵學術交流會)”獲悉,上海軌道交通11號線規(guī)劃長度約120公里,全線路設41座車站(支線4座車站),其中,南段線路列車最高運營速度可達120公里時。11號線將是全國最長最快地鐵。

      斜穿上海西北和東南

      上海軌道交通11號線是一條市域線路(市區(qū)通往郊區(qū)),斜穿上海的西北和東南,全線從西北遠郊嘉定新城至東南遠郊臨港新城,規(guī)劃長度約120公里,全線路設41座車站?穴支線4座車站?雪。主線南段有支線通往迪士尼樂園;主線的北端將到達江蘇的花橋。預計11號線北段線路遠期高峰高斷面客流為4.87萬人次/小時,平均站間距為2.3公里,遠期乘客平均乘距為11.6公里;南段線路遠期高峰高斷面客流為2.82萬人次/時,平均站間距為5.4公里,遠期乘客平均乘距為26.9公里。

      南段全長約60公里

      11號線北段從嘉定至羅山路,線路長約67公里,采用最高設計速度為100公里/時的A型車獨立運營。11號線南段工程作為一條獨立的市域軌道交通線路來運行,線路全長約60公里,設車站11座,平均站間距約6公里。全線主要采用高架線,只在原南匯城區(qū)和臨港新城對環(huán)保和景觀要求較高的地方采用地下線,高架線長度占全線總長約80%。

      預計客流直達比例高

      南段客流以中心城、南匯和臨港三大組團之間的客流交換為主,預計客流直達比例高,采用快慢車組合運營的模式更能體現和符合其客流特征。南段工程的高峰高斷面客流初期為1.1萬人次/時,近期為1.7萬人次/時,遠期為2.8萬人次/時。考慮乘客平均乘距長,需要提供相對于市區(qū)軌道交通更高的舒適度,車輛橫排提供80個座位,定員為200人。運營采用3輛車為一個列車編組單元,初期采用1個列車編組單元運營,高峰開行18對;近期根據客流情況采用1個列車編組單元和2個列車編組單元聯(lián)掛運營的混合運營;遠期采用2個列車編組單元聯(lián)掛運營,高峰開行24對。



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