甲醇產能嚴重過剩 化工企業尋找新出路

　　眾所周知，煤化工行業長期粗放、過熱發展積累的矛盾突出，造成甲醇等傳統煤化工產品產能過剩嚴重，競爭力較差的產能比例偏高，開工率普遍較低。譬如2009年我國有甲醇產能2200萬t/a，（不包括聯醇）裝置開工負荷僅50%。而同期甲醇進口量達到529萬噸；再比如，年產量不到10萬噸的甲醇企業約占全國總產量的37.7%：原料路線不盡合理；產品結構雷同，初級產品多，深加工產品少；整體技術、裝備水平偏低．資源和能源消耗大；平均規模較小，呈現小而散態勢。由此引發甲醇行業產能過剩如此嚴重，為了解決此問題，國家也出臺了一系列政策，目的是解決淘汰產能過剩的問題。據了解，工信部要求各省市采取綜合措施，確保上榜企業在三季度前（9月30日）全部關停。

　　政策的出臺對于化工企業來說何嘗不是一件好事，然而化工企業也對甲醇行業產能過剩問題采取了新方法。

　　中海油：中海油在建和擬建項目包括計劃于2010年四季度投產的海南80萬噸/年甲醇項目和內蒙古6萬噸/年聚甲醛項目、規劃中的晉城煤化工的100萬噸尿素項目以及即將完成收購的華鶴煤化的52萬噸尿素擬建項目。預計，2011-2013年，這些項目將給公司帶來可觀的收入增長。

　　甲醇制烯烴項目成為甲醇企業的“救星”
截至2009年底，全國各地規劃的煤制烯烴總產能已經超過2000萬噸。僅今年8月份投產或計劃投產的甲醇制烯烴產量已經達到了440萬噸左右。
8月27日，嘉興市人民政府、中科院大連化物所戰略合作簽約儀式暨甲醇制烯烴（DMTO）技術許可簽約儀式在嘉興港區舉行。此項協議的簽訂，標志著浙江興興新能源科技有限公司的甲醇制烯烴項目正式落戶嘉興港區。
　　8月初，由上海化工研究院承擔的國家“863”項目——高選擇性、低磨耗甲醇制烯烴的制造新工藝，日前通過了上海市經濟和信息委員會的驗收。
　　8月2日，東華科技與遠興能源在內蒙古鄂爾多斯市簽訂了100萬噸/年甲醇制烯烴項目工程設計合同；8月10日，中石化與河南省鶴壁市政府就鶴壁煤化一體化項目合作簽訂協議，中石化將在當地建設180萬噸/年甲醇制烯烴項目；8月25日，全球四大石油化工公司之一的道達爾表示，計劃在中國內蒙古投資建設全球首個煤制烯烴一體化項目，年產能100萬噸左右；8月27日，浙江興興新能源科技有限公司60萬噸/年甲醇制烯烴項目正式落戶嘉興港區。
　　在此之前，兗州煤業鄂爾多斯能化公司180萬噸/年煤制甲醇項目一期工程于3月在內蒙古開工，公司還將加快開展甲醇轉100萬噸烯烴項目的前期籌備工作；5月，山西蘭花煤炭實業集團與中石化南京化工公司簽署合作協議，將在山西晉城合作建設年產180萬噸甲醇、60萬噸烯烴項目。
此外，到2010年底，我國還將形成神華包頭煤制30萬噸聚乙烯及30萬噸聚丙烯項目、大唐多倫煤制46萬噸/年聚丙烯項目、神華寧煤集團煤制52萬噸/年聚丙烯項目，共158萬噸的煤制聚烯烴產能，其中聚乙烯為30萬噸，聚丙烯為128萬噸。
　　綜上所述，煤化工巨頭紛紛投產甲醇制烯烴項目，來降低甲醇產能過剩的問題。甲醇市場也會很可觀。從后市看，隨著市場供應壓力緩解以及預期需求的增加，交易者信心有所提升，使得甲醇行情仍有一定上行動力。