零部件：產品線重疊 低價搶市場

跨國公司降價漸成常態

為了應對來自競爭對手的挑戰，不少外資企業大幅降低了產品價格，一些企業之間甚至爆發了價格戰。分析人士指出，降價逐漸成為外資企業應對競爭的主要手段。

“我們雖然最終選擇了博世的產品，但對德爾福等企業也考慮了很久。”一位整車企業負責人告訴記者，如果僅從性能上考慮，博世與德爾福提供的起動/停止系統各有千秋，由于博世的產品價格優勢更為明顯，該公司最終選擇博世作為配套商。據他介紹，由于產品的基本性能與應用成本同樣重要，外資企業只要在保證產品性能的前提下，適當降低產品價格，一般都會迅速贏得市場，因此近年來外資電噴企業的降價行為非常頻繁。

據有關人士透露，日前，一汽-大眾公司為了滿足未來產能需要，向某國際知名零部件企業采購了500萬套制動系統，對方的報價低得令人難以相信。“以前外資配套商總是憑借技術優勢要求我們接受高昂的采購價格，如今卻主動降低價格。這在我的職業生涯中還是第一次看到。”這位人士這樣感嘆。記者輾轉聯系上該零部件企業一位負責人，該人士坦言，之所以將報價定得這么低，完全是為了防止競爭對手捷足先登。他認為，如果不能依靠產品性能在競爭中擊敗對方，依靠綜合實力壓低產品價格就顯得尤為重要。

前不久，博世推出一款經濟型高壓共軌系統，在保持原有產品性能基礎上，大幅降低了銷售價格。博世公關部一位人士告訴記者，該系統的問世是博世長期致力于本土化的結果。與此同時，德爾福等企業也表示，他們將充分依托已在中國設立的多個研發中心，針對中國市場開發更加適銷對路的產品，以迎接博世等競爭對手的挑戰。一位發動機企業負責人認為，伴隨著競爭的加劇，未來我國發動機電噴市場的降價現象將非常普遍。

由于競爭的存在，一些外資零部件企業不再享有壟斷地位，他們除了依靠優質的產品爭取客戶外，還要降低產品價格，全力提升服務水平。分析人士指出，外資企業之間的競爭態勢增加了中國主機廠的談判籌碼，中國企業應當學會利用外資企業之間的微妙關系，全力保護自身利益，謀求快速發展。