武鋼集團：“揚帆出海”突破產業困局

再過幾個月，一船船鐵礦石將從加拿大漂洋過海，運抵武鋼。

“隨著我們海外項目開發的逐步推進，用不了多長時間，從加拿大、澳大利亞、巴西、非洲等地將會有源源不斷的鐵礦石發往武鋼，我們的高爐再也不會有‘斷炊’之虞了。”武鋼總經理鄧崎琳說。

作為中國鋼鐵行業的龍頭企業，武鋼不但為自己開辟了廣闊的發展之路，更為中國鋼鐵行業提供了突破產業困局的極好示范。

中國鋼鐵行業如今可謂內外交困——外部受制于力拓等三大礦山的資源壟斷，鐵礦石價格一漲再漲；內部受制于產能過剩，鋼材價格上不去，鋼廠利潤微薄。

在“資源為王”的時代，誰占有資源，誰就擁有可持續發展的“本錢”，誰就獲得了制勝的先機。

“中國鋼鐵企業要想擺脫被人‘卡脖子’的命運，就必須走出去。進口鐵礦石價格飆升，讓我們不堪重負；不走出去，就沒有出路。”鄧崎琳說。

正是基于這一理念，近年來，武鋼在“走出去”方面行動迅速，碩果累累。

在加拿大，武鋼斥資2.4億美元，成為CLM最大股東，合作開發3個礦區，總資源量達到23億噸，武鋼可獲得400萬噸/年的高品位鐵精礦。
在澳大利亞，武鋼成為WPG公司第二大股東，擁有一名董事席位，并與其合資開發位于南澳大利亞中部的一處礦產；武鋼還與CXM公司簽約，涉足南澳5個優質鐵礦區的開采，預計鐵礦石資源量達20億噸以上。

在拉丁美洲，武鋼與委內瑞拉礦業集團成功達成長期采購合同，這是首個明確以“中國價”執行的合同，標志著中國礦石采購價格第一次有了自己聲音；武鋼還出資認購巴西EBX集團下屬MMX公司股份，成為其第二大股東，獲得約6億噸資源權益。

在非洲，武鋼以現金和技術入股，獲得馬達加斯加Bek-isopa礦區面積約287平方公里的礦產勘探及開采權60%的股份，其鐵礦石儲量約5.8億噸；武鋼還獲得利比里亞邦礦為期25年的開發權，該礦已查明礦產資源總量為13.1億噸，潛在資源27.85億噸。

……

如今，武鋼已成功鎖定數十億噸的海外鐵礦石資源，這為武鋼今后的長期發展奠定了堅實的資源基礎。

據武鋼規劃發展部部長成飛宇介紹，武鋼確定的“十二五”發展目標是，到2015年，公司產能規模達到6000萬噸以上，鋼鐵主業銷售收入達到2500億以上，綜合實力進入世界鋼鐵行業前列。

6000萬噸的目標意味著武鋼的產能要擴大一倍。公司要發展，就必須做大做強；但一個不容忽視的事實是，當前國內鋼鐵產能已嚴重過剩，國內的發展空間已然有限。

怎么辦？還是要走出去——到海外建廠，讓產能走出去！

今年4月，武鋼宣布投資50億美元，與巴西當地企業合作，在巴西建設一個產能達500萬噸的鋼鐵廠。據了解，該廠所生產的鋼鐵將主要用于巴西汽車、造船和石油開采行業，剩余部分將出口到中國。

“我們在巴西建廠，一是因為巴西有豐富的鐵礦石資源，在當地建廠，既可以利用當地資源，還可以減少運費；二是當地鋼鐵業不是很發達，鋼材有一定的市場容量。”武鋼集團有關負責人說。

揚帆出海，乘風破浪。

無論是海外買礦還是海外建廠，武鋼都走在國內同行前列，成為中國鋼鐵企業“走出去”的標桿。

“中國有一流的鋼鐵建設能力和世界最大的鐵礦石市場，但中國鋼鐵企業的國際化經營才剛剛起步。”知名鋼鐵行業專家、新華社特約經濟分析師馬忠普說，“像武鋼這樣，到鐵礦資源豐富的國家開礦、建鋼廠，走合作雙贏的國際化發展道路，是中國大型鋼鐵企業完善產業鏈、搶占國際鋼鐵市場競爭制高點必須采取的戰略舉措。”