包鋼鋼軌產(chǎn)量躍居世界第一位

　　2009年，包鋼在金融危機(jī)的巨大沖擊面前抓住鐵路用鋼軌熱銷的有利時(shí)機(jī)，全力提升鋼軌產(chǎn)能，多創(chuàng)效益。2009年包鋼鋼軌產(chǎn)量達(dá)130萬(wàn)噸，居全國(guó)第一、世界第一。

　　在包鋼軌梁廠百米高速鋼軌生產(chǎn)線上，時(shí)速350公里、380公里百米高速鋼軌晝夜不停地生產(chǎn)著。目前這種鋼軌在市場(chǎng)上完全處于一種供不應(yīng)求的狀況，按照現(xiàn)在的市場(chǎng)價(jià)格，這種鋼軌是目前包鋼最賺錢的產(chǎn)品之一，首批2萬(wàn)噸入儲(chǔ)京滬高速鐵路備用。

　　軌梁廠新軋部乙工段作業(yè)長(zhǎng)齊海明說(shuō)，“我們重軌百米軌的效益是相當(dāng)不錯(cuò)的，所以我們趁著大好時(shí)光多軋百米軌，多為公司乃至于軌梁廠作出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)?！?/P>

　　自金融危機(jī)爆發(fā)以來(lái)，包鋼就緊盯市場(chǎng)，確定了以鐵路用高速鋼軌為重點(diǎn)的新產(chǎn)品研發(fā)戰(zhàn)略，并通過(guò)提升“產(chǎn)銷研”合作開發(fā)能力，最大限度地實(shí)現(xiàn)了科研成果與生產(chǎn)的銜接。在鋼軌系列品種中，于2006年投產(chǎn)的萬(wàn)能軋機(jī)高速鋼軌生產(chǎn)線所生產(chǎn)的時(shí)速250公里、350公里和新開發(fā)的380公里百米高速鋼軌成為市場(chǎng)“寵兒”，極大地滿足了我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的需要。全年包鋼累計(jì)生產(chǎn)百米高速鋼軌57萬(wàn)噸；貝氏體鋼軌獲準(zhǔn)在鐵路曲線段試用；美標(biāo)SS鋼種115RE鋼軌贏得國(guó)外4.9萬(wàn)噸定單?？梢哉f(shuō)，鋼軌為包鋼抗危機(jī)、渡難關(guān)提供了強(qiáng)有力的支撐。

　　包鋼生產(chǎn)部部長(zhǎng)吳鋼生表示，“對(duì)于鋼軌這一塊兒，我們是把它抓住了，我們年計(jì)劃的鋼軌是115萬(wàn)噸，到年底生產(chǎn)130萬(wàn)噸，從鋼軌這一塊兒，充分發(fā)揮了包鋼軌梁廠的產(chǎn)能，特別是百米這一塊兒，包鋼今年抓的也比較緊，而且是抓住了市場(chǎng)，充分發(fā)揮了百米鋼的優(yōu)勢(shì)?！?/P>

　　據(jù)包鋼生產(chǎn)部門統(tǒng)計(jì)，與去年同期相比，在現(xiàn)有裝備技術(shù)條件下，包鋼鋼軌產(chǎn)能增長(zhǎng)了40%多，百米鋼軌基本進(jìn)入生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售的良性循環(huán)軌道。

　　包鋼集團(tuán)新軋部副部長(zhǎng)趙軍說(shuō)“在保證質(zhì)量情況下，能多軋一根是一根，盡量往前搶?！?/P>