近年來，國內汽車制造業的自動化水平大幅提升，明顯趨勢于提高裝配精度、提高生產效率。作為定位及檢測手段，多種傳感器已經普及到生產線各個環節中，尤其是車廠廣泛用于定位的電感式傳感器，實時監控著整條線的運行狀態。

　　電感式傳感器，大家都不會陌生，是利用電磁感應把被測的物理量如位移，壓力，流量，振動等轉換成線圈的自感系數和互感系數的變化，再由電路轉換為電壓或電流的變化量輸出，實現非電量到電量的轉換。因為主要是通過霍爾效應來完成檢測，所以也稱為霍爾傳感器。

　　其內部結構由兩部分構成：前端由纏繞著發射、接收線圈的鐵芯構成檢測部分;后端為電路部分，整體封裝在塑料或金屬外殼中。工作時，電磁鐵芯部分發生交變磁場，對靠近的金屬物體表面產生渦流效應，從而削弱LC震蕩電路，放大電路部分分析電磁鐵芯接收線圈的微弱LC震蕩電路變化，并給予相應的輸出。

　　選擇合適的傳感器，會大幅提升設備運轉的穩定性和可靠性，也最大的可能性減少傳感器的失效或損毀，減少不必要的維護投入。汽車制造業在生產過程中，大量使用電感式傳感器作為定位檢測，如何針對此行業選擇最適合的產品，顯得尤為重要。

　　選擇此系列傳感器主要考慮到兩個因素：

　　(1)較遠的檢測距離：滑翹在運動中有時會有一定的震動，需要傳感器具有一定的檢測距離，以保證滑翹的被測部分不能因為震動脫離檢測區域或撞到傳感器造成損壞。

　　(2)適中的外形尺寸：通常來講，電感傳感器的檢測距離和體積是成正比的。對于40mm的檢測距離來講，40*40mm檢測面的方形外殼尺寸是非常適宜的。

　　電感式傳感器具有結構簡單、動態響應快、易實現非接觸測量等突出的優點，目前除在汽車業的自動化生產線中應用較廣之外，還在目冶金、石油、化工等行業中應用廣泛。