廣深鐵路無線列調通信系統運行良好
由鐵通廣東分公司和中鐵二十五局集團電務公司施工建設的廣深線無線列調“大三角”通信系統經過7個月的運行后，11月15日建設和施工單位再次對該系統運行情況進行質量跟蹤監測，確認該系統已取得通話更清晰、數據更準確、指揮更快捷的運行效果。
無線列調“大三角”通信系統是鐵路一種新型的運輸指揮模式，該系統能夠快捷、準確地將調度總機命令傳送給司機，方便其及時掌握前方線路情況，同時又能滿足司機與車站之間的通信，互送緊急處置命令，進一步提高了鐵路運輸指揮的高效安全性。
廣深線是鐵路“4·18”提速的重點區段，原先采用的是C制式同頻單工電臺，區間存在弱場盲區，影響列車司機、車站值班員、鐵路局調度員“大三角”通話質量。為解決這一問題，負責為鐵路提供運輸專業化通信服務的鐵通廣東分公司與中鐵二十五局集團電務公司緊密配合，于今年4月15日建設完成了廣深線“無線調度命令傳送”新型數據傳輸業務，有效地提高了該區段無線“大三角”通信的可靠性和覆蓋范圍，滿足了鐵路“4·18”提速通信需要。
在系統建設過程中，為優化通信配套設施，鐵通廣東分公司在廣深鐵路全線負責提供水電遠動、牽引電氣化遠動、調度命令傳遞、CTC調度集中系統、微機監測等系統的通道，共開通200多條2M電路、30多套光端機。中鐵二十五局集團電務公司在廣深線施工安全壓力大的情況下，加強施工安全管理，細化工作程序，周密安排人力，嚴格遵守鐵路施工各項制度，圓滿完成了20多個車站的通信機房電臺安裝及10多個遠端直放站的安裝工作，從硬件上確保了光電纜通道的質量和鐵路通信安全，使廣深線各車站無線列調設備實現了“大三角”通信。
無線列調“大三角”通信系統是鐵路一種新型的運輸指揮模式，該系統能夠快捷、準確地將調度總機命令傳送給司機，方便其及時掌握前方線路情況，同時又能滿足司機與車站之間的通信，互送緊急處置命令，進一步提高了鐵路運輸指揮的高效安全性。
廣深線是鐵路“4·18”提速的重點區段，原先采用的是C制式同頻單工電臺，區間存在弱場盲區，影響列車司機、車站值班員、鐵路局調度員“大三角”通話質量。為解決這一問題，負責為鐵路提供運輸專業化通信服務的鐵通廣東分公司與中鐵二十五局集團電務公司緊密配合，于今年4月15日建設完成了廣深線“無線調度命令傳送”新型數據傳輸業務，有效地提高了該區段無線“大三角”通信的可靠性和覆蓋范圍，滿足了鐵路“4·18”提速通信需要。
在系統建設過程中，為優化通信配套設施，鐵通廣東分公司在廣深鐵路全線負責提供水電遠動、牽引電氣化遠動、調度命令傳遞、CTC調度集中系統、微機監測等系統的通道，共開通200多條2M電路、30多套光端機。中鐵二十五局集團電務公司在廣深線施工安全壓力大的情況下，加強施工安全管理，細化工作程序，周密安排人力，嚴格遵守鐵路施工各項制度，圓滿完成了20多個車站的通信機房電臺安裝及10多個遠端直放站的安裝工作，從硬件上確保了光電纜通道的質量和鐵路通信安全，使廣深線各車站無線列調設備實現了“大三角”通信。
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