東莞或將引進停車誘導系統解決停車難題
今年以來，東莞汽車保有量大幅度增加，已經達到50多萬輛，加上受“限摩”、“禁電”政策影響，估計汽車保有量將進一步增加。“以后停車怎么辦？”很多司機發出這樣的疑問。
按照東莞市人民政府《關于加快停車場建設工作的通知》要求，未來，東莞將逐步在空（閑）置地、較寬的內街（巷）規劃建設臨時收費停車場（占
道停車位），并將停車收費由屬地負責改建為咪表收費。城管部門相關人士還透露，東莞可能將引進停車誘導系統，方便市民停車。
機動車保有量大增
“現在一些商場、中小型餐館、銀行周邊停車位都比較緊張。”司機王先生告訴記者，東莞市區除一些專門規劃有停車場的建筑物外，其它地方停車相對來說都比較難。
據有關部門統計，今年上半年東莞本地新車上牌數達到56480輛，同比增長41.7%。其中，客車類為50979輛，貨車類5501輛。截至今年6月底，東莞汽車保有量已經達到50多萬輛，與深圳和廣州的差距在逐漸縮小，已經達到內地省級城市的水平。業內人士認為，今年9月1日東莞限摩，將直接刺激東莞車市購買力的釋放，汽車增量將進一步提升。
隨著東莞機動車保有量的持續增長，加上受“限摩”、“禁電”政策的影響，未來東莞停車將是一個大難題，王先生認為。
或引進停車誘導系統
據城管局一人士介紹，根據東莞市人民政府《關于加快停車場建設工作的通知》要求，未來東莞將對未按標準配建停車場或者停車泊位不足的商場、酒店、餐飲、娛樂、休閑等經營性場所予以不核發經營許可證的措施，督促相關企業規劃停車場，解決相應車主的停車問題。
同時，東莞將在中心區外圍和各鎮規劃建設一批貨車待貨停車場，所有貨車統一進場待貨。對于空（閑）置地、較寬的內街（巷）逐漸規劃建設臨時收費停車場（占道停車位）。對于實施停車收費的路段，也將逐步由屬地負責改建為咪表收費。
除此之外，據該人士透露，東莞還可能引進停車誘導系統。目前正在研究是否引進該系統，通過指揮中心探測城區各地停車場車輛的擺放情況，指導司機將車將車輛停放在停車位較少的地方，從而達到各個停車場的均衡。
路邊停車將受到規范
目前很多司機存在亂停亂放車輛的行為，使得本來已經緊張的停車位顯得更加稀少。針對這一情況，東莞市城管局將于未來聯手交警部門共同規范路邊停車。“具體時間還沒有定下來，但是肯定會開展相應的工作。”城管局的一位負責人陳主任向記者透露。
陳主任告訴記者，目前很多市民都沒有正確的停放車輛的意識。對于市民將車輛停放在停車線外的，城管局執法隊伍將給對其予以警告或者處一定的罰款。
按照東莞市人民政府《關于加快停車場建設工作的通知》要求，未來，東莞將逐步在空（閑）置地、較寬的內街（巷）規劃建設臨時收費停車場（占
道停車位），并將停車收費由屬地負責改建為咪表收費。城管部門相關人士還透露，東莞可能將引進停車誘導系統，方便市民停車。
機動車保有量大增
“現在一些商場、中小型餐館、銀行周邊停車位都比較緊張。”司機王先生告訴記者，東莞市區除一些專門規劃有停車場的建筑物外，其它地方停車相對來說都比較難。
據有關部門統計，今年上半年東莞本地新車上牌數達到56480輛，同比增長41.7%。其中，客車類為50979輛，貨車類5501輛。截至今年6月底，東莞汽車保有量已經達到50多萬輛，與深圳和廣州的差距在逐漸縮小，已經達到內地省級城市的水平。業內人士認為，今年9月1日東莞限摩，將直接刺激東莞車市購買力的釋放，汽車增量將進一步提升。
隨著東莞機動車保有量的持續增長，加上受“限摩”、“禁電”政策的影響，未來東莞停車將是一個大難題，王先生認為。
或引進停車誘導系統
據城管局一人士介紹，根據東莞市人民政府《關于加快停車場建設工作的通知》要求，未來東莞將對未按標準配建停車場或者停車泊位不足的商場、酒店、餐飲、娛樂、休閑等經營性場所予以不核發經營許可證的措施，督促相關企業規劃停車場，解決相應車主的停車問題。
同時，東莞將在中心區外圍和各鎮規劃建設一批貨車待貨停車場，所有貨車統一進場待貨。對于空（閑）置地、較寬的內街（巷）逐漸規劃建設臨時收費停車場（占道停車位）。對于實施停車收費的路段，也將逐步由屬地負責改建為咪表收費。
除此之外，據該人士透露，東莞還可能引進停車誘導系統。目前正在研究是否引進該系統，通過指揮中心探測城區各地停車場車輛的擺放情況，指導司機將車將車輛停放在停車位較少的地方，從而達到各個停車場的均衡。
路邊停車將受到規范
目前很多司機存在亂停亂放車輛的行為，使得本來已經緊張的停車位顯得更加稀少。針對這一情況，東莞市城管局將于未來聯手交警部門共同規范路邊停車。“具體時間還沒有定下來，但是肯定會開展相應的工作。”城管局的一位負責人陳主任向記者透露。
陳主任告訴記者，目前很多市民都沒有正確的停放車輛的意識。對于市民將車輛停放在停車線外的，城管局執法隊伍將給對其予以警告或者處一定的罰款。
文章版權歸西部工控xbgk所有，未經許可不得轉載。
服務咨詢