智能化安全技術在中級車市場廣泛應用
汽車這種能高速運轉的奔跑機器，智能化逐漸成為被關注的熱點。如何實現人與車的互動，賦予汽車一顆智能之“芯”，安全保障便成為各大汽車廠商正在研究的方向。目前，對于含“芯”量較高的歐系車來說，智能化技術的應用不勝枚舉。
東風標致307的CMS（智能多路協控系統）技術，通過對中央處理系統、執行系統以及各項軟件的整合，擁有更加智能的中央處理器、更加敏銳的多路傳輸系統和更加人性化的軟件系統。
在應對日常交通追尾事故中，東風標致307的智能防追尾系統具備諸多獨到之處。自動剎車系統（ABS）和電子制動力分配系統（EBD）具備良好的制動效果，配合目前國際上先進的緊急制動輔助裝置(EVA)，其制動效果更勝一籌。當剎車踏板的壓力瞬間急速增加時，EVA可即時介入，在幾毫秒的時間內啟動全部制動力，從而使汽車獲得最大的減速度，以縮短制動距離，降低車輛失控的危險。其次，當制動速度大于8m/s時，警示燈瞬間點亮并閃爍，使后車清晰地獲知緊急情況的出現。目前，國內市場上有此裝配的產品并不多見，這或許就是安全與危險的分界線。
目前，在歐系中高級轎車上普及的GEP電子隨速助力轉向是國際上最為先進的轉向系統之一，東風標致307便采用這一系統，進一步保障行車的穩定性。這套系統可以通過轉向柱上的角速度傳感器來測定駕駛者打方向盤的速度，進而合理調整助力的大小：在車輛低速行駛或者停車入位時，GEP系統會加大助力，使轉向變輕，操作更靈活；在高速行駛時，它則會減少助力，使轉向變沉，以保證車輛在快速行進時更穩定，不發飄；而應對突發事件需要猛打方向盤時，GEP系統會在瞬間提升助力，輔助駕駛者順利完成緊急操作。需要強調的是，方向盤轉動角度與輪胎轉動角度的比例始終不變。
擁有一顆智能之“芯”不僅僅是對安全的保障，它更是汽車品質的象征和未來發展的趨勢。
東風標致307的CMS（智能多路協控系統）技術，通過對中央處理系統、執行系統以及各項軟件的整合，擁有更加智能的中央處理器、更加敏銳的多路傳輸系統和更加人性化的軟件系統。
在應對日常交通追尾事故中，東風標致307的智能防追尾系統具備諸多獨到之處。自動剎車系統（ABS）和電子制動力分配系統（EBD）具備良好的制動效果，配合目前國際上先進的緊急制動輔助裝置(EVA)，其制動效果更勝一籌。當剎車踏板的壓力瞬間急速增加時，EVA可即時介入，在幾毫秒的時間內啟動全部制動力，從而使汽車獲得最大的減速度，以縮短制動距離，降低車輛失控的危險。其次，當制動速度大于8m/s時，警示燈瞬間點亮并閃爍，使后車清晰地獲知緊急情況的出現。目前，國內市場上有此裝配的產品并不多見，這或許就是安全與危險的分界線。
目前，在歐系中高級轎車上普及的GEP電子隨速助力轉向是國際上最為先進的轉向系統之一，東風標致307便采用這一系統，進一步保障行車的穩定性。這套系統可以通過轉向柱上的角速度傳感器來測定駕駛者打方向盤的速度，進而合理調整助力的大小：在車輛低速行駛或者停車入位時，GEP系統會加大助力，使轉向變輕，操作更靈活；在高速行駛時，它則會減少助力，使轉向變沉，以保證車輛在快速行進時更穩定，不發飄；而應對突發事件需要猛打方向盤時，GEP系統會在瞬間提升助力，輔助駕駛者順利完成緊急操作。需要強調的是，方向盤轉動角度與輪胎轉動角度的比例始終不變。
擁有一顆智能之“芯”不僅僅是對安全的保障，它更是汽車品質的象征和未來發展的趨勢。
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