西藏交通應急通信指揮系統投入使用

今年5月16日，察隅縣連降8天暴雨，雨水沖毀公路、橋梁、光纜，導致該縣通信中斷，當地市政養護部門及時通過交通應急通信系統將情況反饋到了自治區交通廳，該廳通過該系統，現場指揮了這次搶險保通工作，讓應急通信系統發揮了應有的作用。
　 昨日，區交通廳應急指揮中心工作人員為黑龍江省交通廳副廳長模擬演練了6月9日在川藏公路芒康縣應急通信時的情景。記者在這個446平方米的專用機房看到，主屏幕顯示器上可以看到西藏任何一條路段，而且路段上的現場動態清晰可見。甚至在距離拉薩2000多公里外的藏東公路上，現場工作人員都可以與拉薩平臺和設在北京交通部的遠端工作人員進行視頻通話。在西藏主要路線，如果一旦發生災情，當地養護部門都可以通過該應急通信系統及時將現場情況反饋到區交通廳應急指揮中心內的大型屏幕上，指揮中心再將圖像傳送到“決策人”面前，讓他觀察受災現場，最終決策人會以最快最有效的方法及時對災情進行搶救。
　 區交通廳通信信息中心主任孫波告訴記者，該應急通信系統在無信號情況下也能正常使用，通過應急設備把信息反饋到指揮中心，再由指揮中心傳送到各相關部門，起到了“一呼百應”的作用。一旦發生較大災情后，該系統能有效地進行搶險，把損失降低到最校目前，西藏公路多，面積廣，截止到2006年年底，公路總里程已達到了44813公里，但絕大多數公路養護單位缺乏搶險的必要通信設備，因此在搶險保通工作上有著諸多不便。
　 “沒有建成應急系統以前，較為偏僻的地方一旦發生災情，他們無法及時將情況反饋給我們，更不能及時有效地搶救災情，給西藏造成了巨大損失。”孫波說，由于西藏地理環境特殊、氣候惡劣、地質條件艱苦，尤其是公路災害頻發，造成了西藏經濟損失巨大。該系統的投建使用，對西藏公路搶險救災、交通戰備、應付突發事件等發揮著重要保障作用。
　　 西藏自治區交通應急通信工程于2006年12月建成，據悉，該系統通過短波、超短波、衛星電話、衛星圖像傳輸等通信手段，配置固定、車載等多種可以相互補充、取長補短的應急聯絡設備，通過計算機網絡系統的數據交換，把現場與后方相連，形成覆蓋西藏、較為完整的交通應急指揮系統，解決了以往應急系統聽不到、看不見的弊端，實現了各級職能部門在多種通信平臺、視頻顯示平臺下的可視化遠程指揮。