南京汽輪：加快重型燃機(jī)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程
通過引進(jìn)消化吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，加快重型燃機(jī)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程；根據(jù)我國(guó)能源工業(yè)市場(chǎng)特點(diǎn)，研制節(jié)能降耗的循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品，有著50年歷史的南京汽輪電機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司在建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家過程中，竭力打造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，取得了令人矚目的成績(jī)。
重型燃機(jī)國(guó)產(chǎn)化邁出一大步
將油料和高壓空氣混入燃燒室進(jìn)行1100℃以上的高溫燃燒，形成高溫高壓燃?xì)馔苿?dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)發(fā)電———這就是整個(gè)燃?xì)廨啓C(jī)的工作原理。南京汽輪電機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司總經(jīng)理沈群介紹說，一般電站的蒸汽輪機(jī)，從啟動(dòng)到滿負(fù)荷發(fā)電需要4個(gè)小時(shí)以上，而燃?xì)廨啓C(jī)只需32分鐘。此外，燃?xì)廨啓C(jī)的燃燒效率很高，燃燒過程清潔環(huán)保，廢氣排放大大減少。
燃?xì)廨啓C(jī)作為21世紀(jì)最具市場(chǎng)應(yīng)用前景的第三代動(dòng)力機(jī)械，是動(dòng)力系統(tǒng)的核心。由于涉及高溫材料及諸多高精尖技術(shù)，目前世界上完全掌握該技術(shù)的只有少數(shù)幾個(gè)國(guó)家。
為增大燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)備制造的國(guó)產(chǎn)化比例，降低工程造價(jià)和運(yùn)營(yíng)成本，從2001年起，國(guó)家發(fā)改委決定以市場(chǎng)換技術(shù)，統(tǒng)一組織國(guó)內(nèi)市場(chǎng)資源，集中招標(biāo)，引進(jìn)技術(shù)，促進(jìn)國(guó)內(nèi)燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和制造水平的提高。
經(jīng)過4年的談判，2004年，南京汽輪與美國(guó)GE公司簽訂了9E燃?xì)廨啓C(jī)的技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。憑借多年積累的技術(shù)儲(chǔ)備和生產(chǎn)條件，南京汽輪立即啟動(dòng)了消化吸收的進(jìn)程：全部技術(shù)資料、制造規(guī)范體系、制造工藝、質(zhì)量控制體系等，都以最快的速度完成了翻譯、消化和轉(zhuǎn)換；公司加大技改投入，迅速提高大型加工設(shè)備、裝配場(chǎng)地、試車站等設(shè)備能力；在市場(chǎng)開發(fā)、產(chǎn)品制造、安裝調(diào)試過程中，迅速培養(yǎng)起一支可以獨(dú)立完成任務(wù)的技術(shù)隊(duì)伍……
去年6月22日，首臺(tái)中國(guó)生產(chǎn)的9E燃?xì)廨啓C(jī)在南京汽輪試制成功，國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到31．32%，技術(shù)指標(biāo)達(dá)到了GE公司的優(yōu)秀水平。今年3月25日，這臺(tái)機(jī)組在青海格爾木燃?xì)怆姀S成功并網(wǎng)發(fā)電。
短短2年時(shí)間，南京汽輪迅速消化吸收GE技術(shù)，成為目前國(guó)內(nèi)唯一的9E燃機(jī)生產(chǎn)基地，可以主導(dǎo)9E燃機(jī)的生產(chǎn)制造。目前，與GE合作的第4套9E燃機(jī)機(jī)組已經(jīng)出廠。從第7臺(tái)9E燃?xì)廨啓C(jī)開始，燃機(jī)的核心部件———轉(zhuǎn)子，將由南京汽輪自制，預(yù)計(jì)這臺(tái)燃機(jī)出廠時(shí)，其國(guó)產(chǎn)化率將可以達(dá)到50%以上。
低熱值燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)先節(jié)能顯著
高爐煤氣是鋼鐵工業(yè)冶煉過程中的伴生氣，熱值僅相當(dāng)于天然氣的1／8甚至1／10，難以穩(wěn)定燃燒，其中含有一氧化碳、氮氧化物等有毒有害成分。
1998年開始，南京汽輪在廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，瞄準(zhǔn)市場(chǎng)空白，依托美國(guó)通用電氣公司（GE）在燃燒技術(shù)上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，成功開發(fā)了低熱值高爐煤氣燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)組，同時(shí)回收燃?xì)廨啓C(jī)的高溫排氣，在余熱鍋爐中產(chǎn)生蒸汽，再推動(dòng)蒸汽輪機(jī)發(fā)電，形成了燃?xì)猓羝?lián)合循環(huán)發(fā)電設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了能源的分級(jí)利用。
據(jù)南京汽輪總經(jīng)理沈群介紹，首臺(tái)高爐煤氣燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)組于2003年8月在吉林通化鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司正式投入商業(yè)運(yùn)行，機(jī)組的性能、可靠性指標(biāo)和環(huán)保指標(biāo)均達(dá)優(yōu)良，與常規(guī)汽輪發(fā)電機(jī)組相比，聯(lián)合循環(huán)熱效率提高了10個(gè)百分點(diǎn)，而污染環(huán)境的氮氧化物排放則下降了90%，達(dá)到了同類產(chǎn)品先進(jìn)水平。由于社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益顯著，該項(xiàng)技術(shù)已被國(guó)家發(fā)改委要求在全國(guó)鋼鐵企業(yè)全面推廣。
南京汽輪還自主創(chuàng)新研制開發(fā)了水泥爐窯低溫余熱汽輪發(fā)電機(jī)組，可以滿足不同容量等級(jí)水泥爐窯利用余熱發(fā)電的需要，有效減少水泥生產(chǎn)過程中的能源消耗，降低環(huán)境污染，具有顯著的節(jié)能和環(huán)保意義。
重型燃機(jī)國(guó)產(chǎn)化邁出一大步
將油料和高壓空氣混入燃燒室進(jìn)行1100℃以上的高溫燃燒，形成高溫高壓燃?xì)馔苿?dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)發(fā)電———這就是整個(gè)燃?xì)廨啓C(jī)的工作原理。南京汽輪電機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司總經(jīng)理沈群介紹說，一般電站的蒸汽輪機(jī)，從啟動(dòng)到滿負(fù)荷發(fā)電需要4個(gè)小時(shí)以上，而燃?xì)廨啓C(jī)只需32分鐘。此外，燃?xì)廨啓C(jī)的燃燒效率很高，燃燒過程清潔環(huán)保，廢氣排放大大減少。
燃?xì)廨啓C(jī)作為21世紀(jì)最具市場(chǎng)應(yīng)用前景的第三代動(dòng)力機(jī)械，是動(dòng)力系統(tǒng)的核心。由于涉及高溫材料及諸多高精尖技術(shù)，目前世界上完全掌握該技術(shù)的只有少數(shù)幾個(gè)國(guó)家。
為增大燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)備制造的國(guó)產(chǎn)化比例，降低工程造價(jià)和運(yùn)營(yíng)成本，從2001年起，國(guó)家發(fā)改委決定以市場(chǎng)換技術(shù)，統(tǒng)一組織國(guó)內(nèi)市場(chǎng)資源，集中招標(biāo)，引進(jìn)技術(shù)，促進(jìn)國(guó)內(nèi)燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和制造水平的提高。
經(jīng)過4年的談判，2004年，南京汽輪與美國(guó)GE公司簽訂了9E燃?xì)廨啓C(jī)的技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。憑借多年積累的技術(shù)儲(chǔ)備和生產(chǎn)條件，南京汽輪立即啟動(dòng)了消化吸收的進(jìn)程：全部技術(shù)資料、制造規(guī)范體系、制造工藝、質(zhì)量控制體系等，都以最快的速度完成了翻譯、消化和轉(zhuǎn)換；公司加大技改投入，迅速提高大型加工設(shè)備、裝配場(chǎng)地、試車站等設(shè)備能力；在市場(chǎng)開發(fā)、產(chǎn)品制造、安裝調(diào)試過程中，迅速培養(yǎng)起一支可以獨(dú)立完成任務(wù)的技術(shù)隊(duì)伍……
去年6月22日，首臺(tái)中國(guó)生產(chǎn)的9E燃?xì)廨啓C(jī)在南京汽輪試制成功，國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到31．32%，技術(shù)指標(biāo)達(dá)到了GE公司的優(yōu)秀水平。今年3月25日，這臺(tái)機(jī)組在青海格爾木燃?xì)怆姀S成功并網(wǎng)發(fā)電。
短短2年時(shí)間，南京汽輪迅速消化吸收GE技術(shù)，成為目前國(guó)內(nèi)唯一的9E燃機(jī)生產(chǎn)基地，可以主導(dǎo)9E燃機(jī)的生產(chǎn)制造。目前，與GE合作的第4套9E燃機(jī)機(jī)組已經(jīng)出廠。從第7臺(tái)9E燃?xì)廨啓C(jī)開始，燃機(jī)的核心部件———轉(zhuǎn)子，將由南京汽輪自制，預(yù)計(jì)這臺(tái)燃機(jī)出廠時(shí)，其國(guó)產(chǎn)化率將可以達(dá)到50%以上。
低熱值燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)先節(jié)能顯著
高爐煤氣是鋼鐵工業(yè)冶煉過程中的伴生氣，熱值僅相當(dāng)于天然氣的1／8甚至1／10，難以穩(wěn)定燃燒，其中含有一氧化碳、氮氧化物等有毒有害成分。
1998年開始，南京汽輪在廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，瞄準(zhǔn)市場(chǎng)空白，依托美國(guó)通用電氣公司（GE）在燃燒技術(shù)上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，成功開發(fā)了低熱值高爐煤氣燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)組，同時(shí)回收燃?xì)廨啓C(jī)的高溫排氣，在余熱鍋爐中產(chǎn)生蒸汽，再推動(dòng)蒸汽輪機(jī)發(fā)電，形成了燃?xì)猓羝?lián)合循環(huán)發(fā)電設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了能源的分級(jí)利用。
據(jù)南京汽輪總經(jīng)理沈群介紹，首臺(tái)高爐煤氣燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)組于2003年8月在吉林通化鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司正式投入商業(yè)運(yùn)行，機(jī)組的性能、可靠性指標(biāo)和環(huán)保指標(biāo)均達(dá)優(yōu)良，與常規(guī)汽輪發(fā)電機(jī)組相比，聯(lián)合循環(huán)熱效率提高了10個(gè)百分點(diǎn)，而污染環(huán)境的氮氧化物排放則下降了90%，達(dá)到了同類產(chǎn)品先進(jìn)水平。由于社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益顯著，該項(xiàng)技術(shù)已被國(guó)家發(fā)改委要求在全國(guó)鋼鐵企業(yè)全面推廣。
南京汽輪還自主創(chuàng)新研制開發(fā)了水泥爐窯低溫余熱汽輪發(fā)電機(jī)組，可以滿足不同容量等級(jí)水泥爐窯利用余熱發(fā)電的需要，有效減少水泥生產(chǎn)過程中的能源消耗，降低環(huán)境污染，具有顯著的節(jié)能和環(huán)保意義。
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