我國大中型電液控制系統(tǒng)研發(fā)又獲成功
由中船重工集團七○四所海岳公司研制的國內首個使用250毫米通徑二通插裝閥的設備———沖液回程控制閥組項目，經實際使用，設備性能良好。日前，該設備順利通過用戶驗收。
該沖液回程控制閥組項目的研制成功，是七○四所海岳公司繼在三峽工程中為世界最大船閘———三峽永久船閘成功研制液壓啟閉機系統(tǒng)項目后，依托二通插裝閥及大規(guī)模集成控制技術，進行大中型電液控制系統(tǒng)研究開發(fā)的又一次成功實踐。
該沖液回程控制閥組采用比三峽永久船閘液壓啟閉機系統(tǒng)中125毫米通徑還要大一倍的250毫米通徑二通插裝閥，通過杠桿作用，調節(jié)油的壓力、流量及方向，使鍛造錘往復作自由落體和垂直提升運動，從而實現鍛造動作。作為為遼陽重工集團研制、安裝于3000噸油壓塊鍛機的關鍵設備之一———沖液回程控制閥組項目，具有技術要求高、響應快、集成化程度高等特點，且超過80毫米的閥組研制鮮有國內廠家能夠勝任。此前該種設備一直依賴進口。
該沖液回程控制閥組項目的研制成功，是七○四所海岳公司繼在三峽工程中為世界最大船閘———三峽永久船閘成功研制液壓啟閉機系統(tǒng)項目后，依托二通插裝閥及大規(guī)模集成控制技術，進行大中型電液控制系統(tǒng)研究開發(fā)的又一次成功實踐。
該沖液回程控制閥組采用比三峽永久船閘液壓啟閉機系統(tǒng)中125毫米通徑還要大一倍的250毫米通徑二通插裝閥，通過杠桿作用，調節(jié)油的壓力、流量及方向，使鍛造錘往復作自由落體和垂直提升運動，從而實現鍛造動作。作為為遼陽重工集團研制、安裝于3000噸油壓塊鍛機的關鍵設備之一———沖液回程控制閥組項目，具有技術要求高、響應快、集成化程度高等特點，且超過80毫米的閥組研制鮮有國內廠家能夠勝任。此前該種設備一直依賴進口。
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