日本擔(dān)心鋼價(jià)崩潰 強(qiáng)烈要求中國(guó)縮產(chǎn)

日本擔(dān)心鋼鐵價(jià)格崩潰，要求世界第一產(chǎn)鋼大國(guó)中國(guó)縮小生產(chǎn)能力，實(shí)行集約化發(fā)展。據(jù)《讀賣新聞》報(bào)道，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省制造產(chǎn)業(yè)局局長(zhǎng)細(xì)野哲弘在訪問北京時(shí)，強(qiáng)烈要求中國(guó)政府縮減鋼鐵生產(chǎn)能力。

細(xì)野要求負(fù)責(zé)經(jīng)濟(jì)政策的中國(guó)國(guó)家發(fā)改委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人淘汰中國(guó)容積小于300立方米的小規(guī)模高爐設(shè)備。同時(shí)提議，日本大型鋼鐵廠家對(duì)中國(guó)淘汰相關(guān)設(shè)備提供補(bǔ)償，并提供保護(hù)環(huán)境、節(jié)省能源的技術(shù)支持。

這種一國(guó)政府要求外國(guó)政府淘汰生產(chǎn)設(shè)備的要求十分罕見。

日本方面的邏輯是，因?yàn)橹袊?guó)的粗鋼生產(chǎn)量每年以20%的速度持續(xù)增長(zhǎng)，可能導(dǎo)致世界性鋼材的價(jià)格體系崩潰，從而對(duì)日本乃至世界的經(jīng)濟(jì)造成影響。

另?yè)?jù)《產(chǎn)經(jīng)新聞》報(bào)道，日本航空業(yè)兩大巨頭日本航空和全日空最近公布了今年下半年的國(guó)際線路航班表，都對(duì)飛往中國(guó)的航班進(jìn)行了大幅度擴(kuò)充。由于7月中日達(dá)成“航空協(xié)定”，往返兩國(guó)之間的客運(yùn)量將增加20%。

全日空今年11月將把從東京飛往青島、廈門的航班增加到每周7班，于明年2月還將新開設(shè)從名古屋飛往天津的航班。在關(guān)西機(jī)場(chǎng)也將增加飛往大連、廈門的航班，從而使該公司飛往中國(guó)的航線擴(kuò)充到17條。

日本航空把從東京和廣州間的客運(yùn)航班增加為現(xiàn)有的兩倍，還將把東京與廈門的航班從過去的每周一班增加到每周4班。飛往中國(guó)的航線將從今年上半年的12條路線變成21條。