外置TPMS亮相，日本S&T新產品推出針對后裝市場
日本S&T開發出了安裝在輪胎氣門外側的輪胎氣壓監視系統（TPMS），并在“AT International 2008”(7月23～25日，幕張Messe會展中心)上展出。
以往TPMS大多安裝在氣門內側，而此次因為傳感器、發信器及天線等裝置實現了小型化，從而開發出了外置產品。由于無需拆卸輪胎便可安裝，因此有望在售后市場實現暢銷。
拆下氣門帽，換上傳感器。擰上螺絲后，氣門軸被按下，逆止閥隨之打開，輪胎空氣就會流入傳感器。傳感器在測量流入空氣的壓力后，將信息傳給系統位于車身上的裝置。
采用內置設計時，除了測量壓力之外，還測量溫度，比如對溫度下降造成的壓力下降，以及漏氣造成的壓力下降進行判斷。而外置時，由于輪胎內外存在溫差，因此省略了溫度傳感器。
開發出的產品分為卡車用和摩托車用兩款。尺寸方面，卡車用產品為直徑29×長33mm，摩托車用產品為直徑27×長24mm。用于乘用車的輪狀產品由于傳感器容易撞到人行道等的臺階上，因此需要進一步改進形狀。
以往TPMS大多安裝在氣門內側，而此次因為傳感器、發信器及天線等裝置實現了小型化，從而開發出了外置產品。由于無需拆卸輪胎便可安裝，因此有望在售后市場實現暢銷。
拆下氣門帽，換上傳感器。擰上螺絲后，氣門軸被按下，逆止閥隨之打開，輪胎空氣就會流入傳感器。傳感器在測量流入空氣的壓力后，將信息傳給系統位于車身上的裝置。
采用內置設計時，除了測量壓力之外，還測量溫度，比如對溫度下降造成的壓力下降，以及漏氣造成的壓力下降進行判斷。而外置時，由于輪胎內外存在溫差，因此省略了溫度傳感器。
開發出的產品分為卡車用和摩托車用兩款。尺寸方面，卡車用產品為直徑29×長33mm，摩托車用產品為直徑27×長24mm。用于乘用車的輪狀產品由于傳感器容易撞到人行道等的臺階上，因此需要進一步改進形狀。
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