上海地鐵獲救心丸 一列車測試項目通過評審

　“上海地鐵一號線DC(直流)01型列車主回路綜合測試臺”項目正式通過科委專家評審驗收。今后，一號線直流列車若再因動力系統故障而“趴下”，地鐵運營方最快能在兩個小時內查出“病灶”并加以修復———而在此前，這個過程需要兩個工作日。至此，因一號線車輛“傷病減員”對乘客帶來的影響將得到有效降低。
　病車檢測時間長影響運營
　據了解，目前一號線日均客流量在80萬人次左右，線路運能與實際運量相比缺口嚴重。上世紀90年代初，首批16列一號線直流列車由國外引進。隨著運營深入，該類型列車相繼出現多種故障，并陸續進入了維護和檢修高發期，正常運營已受到影響。
　地鐵專家告訴記者，由于保密要求，國外供應商并未提供產品的相關技術，更沒有提供其關鍵技術———列車牽引(動力)系統內部結構參數和軟件代碼。“此前遇到故障時，地鐵不斷花巨資向國外供應商采購備品件；而另一方面，列車動力系統故障原因復雜，想要準確地檢測出故障點，列車必須長時間退出運營，影響運能供給。”
　兩小時可搞定兩天檢修量
　此次由地鐵運營公司和專業科研機構自主研發的“綜合測試臺”，能夠模擬地鐵列車運行的狀況，免去列車實際上線測試的麻煩。例如，原本6名檢修人員及列車駕駛員花費2個工作日才能完成的檢測工作，現在只需1到2名檢修人員2個小時就能輕松“搞定”，大大縮短了列車檢修周期；同時，該項目還能實現對地鐵列車關鍵部件的性能測試、故障診斷和技術評價。
　[此信息未經證實，僅供參考]