安徽叉車集團成功研制出4.5t液力帶泵變速箱
近日，世界叉車十強之一的安徽叉車集團公司新技術研究所成功研制出4.5t液力帶泵變速箱，該變速箱充分借鑒和吸收公司大噸位叉車液力變速箱和原4.5t液力變速箱的成熟技術和結構，不僅減少了新產(chǎn)品的開發(fā)費用和制造成本，還充分借用了前兩種變速箱內開發(fā)的零部件，能滿足一般叉車的使用需要，是前兩者的完美結合，為該公司產(chǎn)品的升級換代打下了良好的基礎。
另外，公司工程車輛研究所肩負著G系列叉車的總體研發(fā)設計工作，G系列叉車是“合力”新一代內燃叉車，它具有時尚動感造型，強力環(huán)保配置，同時體現(xiàn)了“合力”全新的設計理念，整車從外觀造型到相關技術配置、整車的噪音、排放都比H2000型叉車都有了明顯的提升。目前，G系列3t叉車已經(jīng)完成了首輪試制驗證工作，正在進行第二輪的設計修改和試制生產(chǎn)。
另據(jù)悉，近日，該集團下屬分廠寶雞雙力叉車工程車輛廠首次設計開發(fā)制造的牽引平板車獲得成功。他們打破常規(guī)生產(chǎn)組織模式，采取靈活方式，經(jīng)過7天的緊張工作，為蘭州某廠設計生產(chǎn)的兩臺牽引平板車取得圓滿完成。該車長3米，寬1.36米，額定載重量為2噸，完全符合用戶的需求，受到了用戶的稱贊。
[此信息未經(jīng)證實，僅供參考]
另外，公司工程車輛研究所肩負著G系列叉車的總體研發(fā)設計工作，G系列叉車是“合力”新一代內燃叉車，它具有時尚動感造型，強力環(huán)保配置，同時體現(xiàn)了“合力”全新的設計理念，整車從外觀造型到相關技術配置、整車的噪音、排放都比H2000型叉車都有了明顯的提升。目前，G系列3t叉車已經(jīng)完成了首輪試制驗證工作，正在進行第二輪的設計修改和試制生產(chǎn)。
另據(jù)悉，近日，該集團下屬分廠寶雞雙力叉車工程車輛廠首次設計開發(fā)制造的牽引平板車獲得成功。他們打破常規(guī)生產(chǎn)組織模式，采取靈活方式，經(jīng)過7天的緊張工作，為蘭州某廠設計生產(chǎn)的兩臺牽引平板車取得圓滿完成。該車長3米，寬1.36米，額定載重量為2噸，完全符合用戶的需求，受到了用戶的稱贊。
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