保證出行安全 印度火車站采用GPS技術(shù)
印度人喜歡乘坐火車出行，但是車站的硬件設(shè)施很多地方還不盡如人意，比如各個車站的時鐘無法完全統(tǒng)一，往往讓行進(jìn)的列車上的人感到迷惑。據(jù)稱印度鐵路局最近準(zhǔn)備在車站普遍裝備一種時鐘，其內(nèi)置了GPS技術(shù)，使得時間完全統(tǒng)一。
屆時印度全國火車站的鐘表外觀都是統(tǒng)一的，比現(xiàn)有的時鐘尺寸要小些。鐵路局的官員稱：“車站之間的時間不統(tǒng)一曾經(jīng)給我們造成很多麻煩，因此我們采用GPS時鐘，使得這個問題得到完全的解決。”
為了提高能見度，在這種時鐘上還大量采用了LED材質(zhì)，以保證在百米開外都能看清時間。光負(fù)責(zé)制造這些LED的公司就包括兩家日本和一家美國公司。
全印度有超過7300個火車站，每個車站至少有兩個月臺，因此這的確是個龐大的工程。每個GPS時鐘的造價超過20000盧比。
另外，印度鐵路局正在進(jìn)行一個名叫SIMRAN的計劃，來避免鐵路的擁堵現(xiàn)象。這項計劃就是利用GPS來定位火車的當(dāng)前位置，監(jiān)控時速以及前進(jìn)方向。
屆時印度全國火車站的鐘表外觀都是統(tǒng)一的，比現(xiàn)有的時鐘尺寸要小些。鐵路局的官員稱：“車站之間的時間不統(tǒng)一曾經(jīng)給我們造成很多麻煩，因此我們采用GPS時鐘，使得這個問題得到完全的解決。”
為了提高能見度，在這種時鐘上還大量采用了LED材質(zhì)，以保證在百米開外都能看清時間。光負(fù)責(zé)制造這些LED的公司就包括兩家日本和一家美國公司。
全印度有超過7300個火車站，每個車站至少有兩個月臺，因此這的確是個龐大的工程。每個GPS時鐘的造價超過20000盧比。
另外，印度鐵路局正在進(jìn)行一個名叫SIMRAN的計劃，來避免鐵路的擁堵現(xiàn)象。這項計劃就是利用GPS來定位火車的當(dāng)前位置，監(jiān)控時速以及前進(jìn)方向。
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