飛思卡爾MMA6700/1EG先進(jìn)低重力慣性傳感器控制車輛穩(wěn)

　　有了飛思卡爾的用于電子穩(wěn)定性控制（ESC）系統(tǒng)的先進(jìn)低重力慣性傳感器，汽車安全系統(tǒng)正變得越來(lái)越智能。ESC使用高性能、低重力兩軸傳感器來(lái)測(cè)量車輛的橫向和縱向加速度，幫助駕駛員保持他們的車輛控制。當(dāng)傳感器感應(yīng)到可能不穩(wěn)定的駕駛條件時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)向汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)和剎車系統(tǒng)發(fā)送數(shù)據(jù)，自動(dòng)協(xié)助駕駛員保持車輛控制。
　　飛思卡爾的MMA6700/1EG加速計(jì)以超高的分辨率，提供廣泛的動(dòng)態(tài)范圍。這種動(dòng)態(tài)范圍的提高使ESC設(shè)計(jì)師能夠過濾掉無(wú)關(guān)信號(hào)，如寄生震蕩，因?yàn)樗鼈兛赡芨蓴_車輛的橫向加速度測(cè)量。此外，加速計(jì)的集成數(shù)字信號(hào)處理器（DSP）具有更高精確度，提高了ESC應(yīng)用的信號(hào)完整性。

　　受北美和歐洲主要汽車市場(chǎng)政府在新車安全方面頒發(fā)的強(qiáng)制規(guī)定的影響，電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)所需的低重力傳感器需求在未來(lái)五年將呈二位數(shù)增長(zhǎng)，iSuppli 集團(tuán)資深分析師Richard Dixon表示，被吸引到這一領(lǐng)域的公司首先需要開發(fā)實(shí)力，把MEMES加速計(jì)推進(jìn)到嚴(yán)格的精確度和可靠性水平。其次，要克服既有的供應(yīng)鏈。飛思卡爾處于非常有利的位置，他們能夠在汽車傳感器市場(chǎng)取勝。

　　根據(jù) iSuppli的統(tǒng)計(jì)，汽車中的ESC系統(tǒng)數(shù)量到2012年將增長(zhǎng)到近 4800萬(wàn)個(gè)，而2007年這一數(shù)字僅為2310萬(wàn)。因?yàn)檫@些ESC系統(tǒng)都含有MEMS傳感器，可以檢測(cè)車輛的不穩(wěn)定性和潛在翻車情況，因此 iSuppli認(rèn)為，MEMS傳感器市場(chǎng)將同樣會(huì)出現(xiàn)迅猛增長(zhǎng)態(tài)勢(shì) ，銷售額將會(huì)從2006年的3.78億美元增長(zhǎng)到2012年的7.15億美元。

　　推動(dòng)MEMS市場(chǎng)這一預(yù)計(jì)增長(zhǎng)的是全國(guó)公路交通安全管理局（NHTSA）的強(qiáng)制命令，該命令要求，到2012定型年，在美國(guó)出售的全部轎車、多功能車、卡車和公共汽車，均需安裝ESC系統(tǒng) 。NHTSA估計(jì)，一旦所有輕型車輛（車重10000磅以下）都配備了ESC系統(tǒng)，每年將可以挽救5300~9600條生命，并能減少高達(dá)238000例人身傷害。多年來(lái)，ESC一直是高端車輛的標(biāo)準(zhǔn)功能，現(xiàn)在正出現(xiàn)在入門級(jí)和中級(jí)車中。由于具有較高的翻車率，運(yùn)動(dòng)型多功能車（SUV）更是受益于ESC。

　　除了為ESC應(yīng)用提供最佳運(yùn)動(dòng)傳感解決方案外，飛思卡爾的低重力加速計(jì)還可以用于眾多嵌入式應(yīng)用，它們需要測(cè)量由于沖擊、振動(dòng)、傾斜、移動(dòng)或加速而產(chǎn)生的微小的力。從洗衣機(jī)、運(yùn)動(dòng)醫(yī)療設(shè)備和視頻游戲手柄，再到地震探測(cè)器、安全系統(tǒng)、消費(fèi)和工業(yè)制造商，它們都需要使用低重力加速計(jì)，用安全和便利性功能來(lái)差分產(chǎn)品。

關(guān)于HARMEMS技術(shù)
　　MMA6700/1EG加速計(jì)基于飛思卡爾的下一代高深寬比微機(jī)電系統(tǒng)（HARMEMS）技術(shù)，一種經(jīng)過驗(yàn)證的技術(shù)，用于安全氣囊傳感應(yīng)用。加速計(jì)采用先進(jìn)的傳感器設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了傳感器的偏移性能。HARMEMS技術(shù)具有過阻尼機(jī)械響應(yīng)和出色信噪比，以滿足客戶要求。由于ESC系統(tǒng)安裝在車箱內(nèi)或車蓬下面，因此過阻尼HARMEMS技術(shù)能夠很好地預(yù)防高頻率、高振幅寄生振動(dòng)。對(duì) ESC應(yīng)用而言，更高信噪比和飛思卡爾的基于DSP的信號(hào)鏈，提供了更廣的范圍和高靈敏度，且最低有效位（LSB）噪聲不到一個(gè)。

MMA6700/1EG產(chǎn)品的特性
一個(gè)器件中的XY軸靈敏度
10或11位數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)輸出
每軸+/- 3.5或 +/- 5 g的全刻度范圍
MMA6700EG：±3.5 g（11位數(shù)據(jù)靈敏度 =每數(shù)字3.43 mg，溫度通常為25攝氏度）
MMA6701EG：±5 g （11位數(shù)據(jù)靈敏度= 每數(shù)字4.91 mg，溫度通常為25攝氏度）
集成的信號(hào)調(diào)節(jié)低通濾波器選擇
兼容SPI的串行接口
雙向內(nèi)部自測(cè)
片上溫度傳感器和穩(wěn)壓器
支持帶符號(hào)或不帶符號(hào)的輸出數(shù)據(jù)
捕捉/保留輸入，實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的同步支持
3.3 V 或5 V 單電源運(yùn)行
成比例模擬電壓輸出
5個(gè)客戶分配的一次性可編程（OTP）字節(jié)
最低外部組件要求
-40至+125 攝氏度的廣泛運(yùn)行溫度范圍
符合RoHS的強(qiáng)勁 20引腳SOIC寬體封裝

定價(jià)和供貨信息
汽車客戶現(xiàn)在可以索取MMA6700/1EG設(shè)備的樣品。批量一萬(wàn)件MMA6700EG和MMA6701EG的每件建議零售價(jià)為7.67美元起。