哈電機空冷技術填補國內巨型水輪機市場空白
由哈爾濱電機廠有限公司制造的三峽工程第四臺國產化７０萬千瓦機組——２３號機組順利通過最大負荷試運行并交付三峽電廠使用，這標志著我國生產制造的空冷技術大型水電機組取得歷史性突破，亦使哈電機空冷技術領先國內巨型水輪機市場。
３０年前，我國發電設備制造企業處于相對落后的態勢，而今天，以哈電機為代表的我國發電設備制造業從“中國制造”轉向了“中國智造”。
現在，三峽、溝皮灘、龍灘等一批國家重點工程都有哈電機技術創新產品的應用。在三峽右岸大型發電機組上首次使用空冷技術是一次創新，也是哈電機自主創新占據市場的法寶。過去，國內外大型水輪機普遍采用水冷技術，即用水流來降低發電機體溫度，而空氣冷卻技術與水冷技術相比具備經濟實惠、維護方便且安全性能較好等諸多優點。過去，在７０萬千瓦的大型水輪發電機組采用空冷技術是一個世界禁區。
哈爾濱電機廠空冷技術的重大突破是線圈的風冷技術。線圈是水輪發電機組的心臟部分，國外水輪發電機組線圈都是采用水冷技術，水冷系統出現故障難以維修，同時面積過大。哈電機成功地將這一系統改成了不另外占地的風冷，冷卻效果遠遠好于國外的水冷系統。在２００３年的三峽工程右岸投標時，哈電機的空冷技術方案得到了專家的一致認可，因此成功中標。中國三峽總公司的有關負責人介紹，這一技術領先國外，使國產機組投產后有了不俗的表現，成為三峽工程中穩定性最好的機組。
如今，哈電機的知名度在國際市場上打開了。企業董事長、總經理吳偉章自豪地說，近幾年國內外重量級大訂單接踵而來，哈電機簽約的像三峽這樣的巨型水輪發電機制造合同已超過５０臺。
３０年前，我國發電設備制造企業處于相對落后的態勢，而今天，以哈電機為代表的我國發電設備制造業從“中國制造”轉向了“中國智造”。
現在，三峽、溝皮灘、龍灘等一批國家重點工程都有哈電機技術創新產品的應用。在三峽右岸大型發電機組上首次使用空冷技術是一次創新，也是哈電機自主創新占據市場的法寶。過去，國內外大型水輪機普遍采用水冷技術，即用水流來降低發電機體溫度，而空氣冷卻技術與水冷技術相比具備經濟實惠、維護方便且安全性能較好等諸多優點。過去，在７０萬千瓦的大型水輪發電機組采用空冷技術是一個世界禁區。
哈爾濱電機廠空冷技術的重大突破是線圈的風冷技術。線圈是水輪發電機組的心臟部分，國外水輪發電機組線圈都是采用水冷技術，水冷系統出現故障難以維修，同時面積過大。哈電機成功地將這一系統改成了不另外占地的風冷，冷卻效果遠遠好于國外的水冷系統。在２００３年的三峽工程右岸投標時，哈電機的空冷技術方案得到了專家的一致認可，因此成功中標。中國三峽總公司的有關負責人介紹，這一技術領先國外，使國產機組投產后有了不俗的表現，成為三峽工程中穩定性最好的機組。
如今，哈電機的知名度在國際市場上打開了。企業董事長、總經理吳偉章自豪地說，近幾年國內外重量級大訂單接踵而來，哈電機簽約的像三峽這樣的巨型水輪發電機制造合同已超過５０臺。
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