預計車載用加速度傳感器將增長12.2%
預計08年度將比07年度增長30.8％至2億7450萬個。自04年三軸產(chǎn)品市場形成以來，僅4年時間就突破了2億個。二軸產(chǎn)品、三軸產(chǎn)品均比上年增長兩位數(shù)。
矢野經(jīng)濟研究所預測2008年度消費類加速度傳感器市場將比上年增長30.8％，達到2億7450萬個。車載用加速度傳感器將比上年增長12.2%，達到2億8230萬個。這樣，消費類加速度傳感器和車載用加速度傳感器的個數(shù)將接近同等規(guī)模。另一方面，預計角速度傳感器（陀螺儀）與消費類傳感器、車載用傳感器合計將比上年增長29.5%，增至2億130萬個。
08年度以后消費類加速度傳感器市場將由智能手機拉動
07年度消費類加速度傳感器市場比上年增長87.7％至2億980萬個。預計08年度將比07年度增長30.8％至2億7450萬個。自04年三軸產(chǎn)品市場形成以來，僅4年時間就突破了2億個。二軸產(chǎn)品、三軸產(chǎn)品均比上年增長兩位數(shù)。尤其，三軸產(chǎn)品方面，來自游戲機手柄及智能手機的需求拉動了市場。
二軸產(chǎn)品在出口中國的手機推動下數(shù)量增加。三軸產(chǎn)品供貨量的50％以上面向游戲機手柄領(lǐng)域。07年度三軸產(chǎn)品的比例超過1億個。這樣，三軸產(chǎn)品在消費類加速度傳感器中所占的比例由06年度的68.8％提高到了78.8％。
該公司指出08年度以后拉動消費類加速度傳感器的將是智能手機。為了提高觸摸面板的操作便利性，需要基于加速度傳感器的用戶界面功能。
氣囊用加速度傳感器將成為內(nèi)置通信功能的產(chǎn)品
07年度的車載用加速度傳感器市場比上年增長14.1％，增至2億5160萬個。預計08年度將比07年度增長12.2%，增至2億8230萬個。市場擴大的主要原因在于：標配側(cè)氣囊/簾式側(cè)氣囊的車型增加以及北美市場規(guī)定義務配備ESC（electronicstabilitycontrol：側(cè)滑防止裝置）等。
氣囊用傳感器方面，今后將傾向于配備內(nèi)置通信協(xié)議的加速度傳感器。理由是，衛(wèi)星傳感器數(shù)量增加，交換信息的線束越來越復雜。另外，ESC用傳感器方面，08年度以后能夠利用1個傳感器檢測左右和橫向的二軸產(chǎn)品的采用量將增加。理由是用來減小傳感器單元尺寸、降低成本等。以前是通過配備分別檢測左右和橫向的1軸產(chǎn)品來構(gòu)成傳感器單元。
隨著角速度傳感器降價，DSC手抖動補償功能的配備比例將達到70％
預計08年度消費類角速度傳感器市場將比上年增長32.3％至1億6450萬個。消費類角速度傳感器在數(shù)字靜態(tài)相機（DSC）和游戲機手柄領(lǐng)域銷售業(yè)績良好。目前，DSC的約48％配備有使用角速度傳感器的光學手抖動補償功能。尤其，單反數(shù)碼相機中，配備比例已達到100%。今后，隨著角速度傳感器成本進一步降低，低價位產(chǎn)品也可能配備手抖動補償功能。這樣，配備比例將達到DSC的約70％。
矢野經(jīng)濟研究所預測2008年度消費類加速度傳感器市場將比上年增長30.8％，達到2億7450萬個。車載用加速度傳感器將比上年增長12.2%，達到2億8230萬個。這樣，消費類加速度傳感器和車載用加速度傳感器的個數(shù)將接近同等規(guī)模。另一方面，預計角速度傳感器（陀螺儀）與消費類傳感器、車載用傳感器合計將比上年增長29.5%，增至2億130萬個。
08年度以后消費類加速度傳感器市場將由智能手機拉動
07年度消費類加速度傳感器市場比上年增長87.7％至2億980萬個。預計08年度將比07年度增長30.8％至2億7450萬個。自04年三軸產(chǎn)品市場形成以來，僅4年時間就突破了2億個。二軸產(chǎn)品、三軸產(chǎn)品均比上年增長兩位數(shù)。尤其，三軸產(chǎn)品方面，來自游戲機手柄及智能手機的需求拉動了市場。
二軸產(chǎn)品在出口中國的手機推動下數(shù)量增加。三軸產(chǎn)品供貨量的50％以上面向游戲機手柄領(lǐng)域。07年度三軸產(chǎn)品的比例超過1億個。這樣，三軸產(chǎn)品在消費類加速度傳感器中所占的比例由06年度的68.8％提高到了78.8％。
該公司指出08年度以后拉動消費類加速度傳感器的將是智能手機。為了提高觸摸面板的操作便利性，需要基于加速度傳感器的用戶界面功能。
氣囊用加速度傳感器將成為內(nèi)置通信功能的產(chǎn)品
07年度的車載用加速度傳感器市場比上年增長14.1％，增至2億5160萬個。預計08年度將比07年度增長12.2%，增至2億8230萬個。市場擴大的主要原因在于：標配側(cè)氣囊/簾式側(cè)氣囊的車型增加以及北美市場規(guī)定義務配備ESC（electronicstabilitycontrol：側(cè)滑防止裝置）等。
氣囊用傳感器方面，今后將傾向于配備內(nèi)置通信協(xié)議的加速度傳感器。理由是，衛(wèi)星傳感器數(shù)量增加，交換信息的線束越來越復雜。另外，ESC用傳感器方面，08年度以后能夠利用1個傳感器檢測左右和橫向的二軸產(chǎn)品的采用量將增加。理由是用來減小傳感器單元尺寸、降低成本等。以前是通過配備分別檢測左右和橫向的1軸產(chǎn)品來構(gòu)成傳感器單元。
隨著角速度傳感器降價，DSC手抖動補償功能的配備比例將達到70％
預計08年度消費類角速度傳感器市場將比上年增長32.3％至1億6450萬個。消費類角速度傳感器在數(shù)字靜態(tài)相機（DSC）和游戲機手柄領(lǐng)域銷售業(yè)績良好。目前，DSC的約48％配備有使用角速度傳感器的光學手抖動補償功能。尤其，單反數(shù)碼相機中，配備比例已達到100%。今后，隨著角速度傳感器成本進一步降低，低價位產(chǎn)品也可能配備手抖動補償功能。這樣，配備比例將達到DSC的約70％。
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