目前在我國城市交通信息化還處于起步階段，無論是交通管理中心、信息服務中心的平臺建設，還是交通工具的導航系統配備，都不是很完善和完備，智能交通系統中的各部門、各環節之間的銜接、配合也還存在問題，這些因素都嚴重制約了我國城市交通信息化的發展。
“實現智能交通在技術上并不是最困難的，最大問題在于道路規劃及變化信息的不流通，這很大程度上降低了解決方案的針對性和有效性。”株式會社瑞薩科技系統解決方案統括本部汽車事業部副部長山內直樹在接受記者采訪時表示?！霸谥袊斍半A段，相比交通信息化這種基礎設施問題，汽車電子的普遍應用對于舒適安全交通生活的實現具有更大的現實意義，也更具有可操作性?！?BR> 山內直樹表示，“汽車電子與通信技術能夠為實現安全駕駛和創造優秀的交通環境起到很大作用。具體而言，用ASV（先進安全汽車）技術和通信技術提高車輛的安全性；使用交通信息和車輛電子技術，根據需要向駕駛員提供信息、警報并實現車輛控制；對駕駛員進行安全駕駛支持，大幅度減少人為錯誤所造成的事故；提高道路安全、道路容量和道路交通物流效率；降低車輛排放和噪聲，改善交通環境等。”
“從最近全球的發展趨勢來看，公司光生產芯片是不夠用的，圍繞芯片還需要開發一些相關的產品，包括整合方案以及與芯片相關的中間件等，還包括能夠支持芯片的整套的平臺技術。”山內直樹告訴記者。
據悉，瑞薩目前在中國形成了銷售、設計、制造一體化支持的服務體系，在從低端到高端的汽車音響用MCU以及導航系統市場中能夠提供全面支持。