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      江蘇全力打造“大飛機”產業鏈 培養本土航空產業力量

        日前,記者從省經貿委獲悉,因看好航空產業的發展前景,我省將在南京、無錫、蘇州加快航空園區的規劃與建設,以項目為載體內聯外引,積極支持和主動參與中國商飛公司大型客機項目的協作配套,把航空產業打造成江蘇的一條新興產業鏈。
        我省專業人士認為,大飛機研制是對一個國家基礎工業的“大考”,它涵蓋了機械、電子、冶金、儀器儀表、化工等幾乎所有工業門類,集成數學、空氣動力學、材料學、人機工程學、自動控制學、流體力學等上百種學科和7000種技術。大飛機的產業鏈非常長,技術可以擴散到各種制造業,能有效帶動相關產業的技術突破。隨著經濟實力日益強大,我國研制自主知識產權大飛機的時機已經來臨。
        造一架大飛機需要多少個零件?回答是600萬個。成為這600萬個零件的設計、制造商之一,意味著巨大的發展機會,而江蘇已經具備了一定的航空科研制造基礎。在中國“大飛機”項目起步之時,無錫透平葉片有限公司已經先人一步,緊盯航空產業這塊大“蛋糕”,進軍“大飛機”項目。透平葉片參與航空大飛機配套的發動機風扇葉片、發動機機匣等部件目前已投入研制生產。
        南京航空航天大學是國內航空界的頂尖院校之一,早在幾年前就開始啟動大飛機的預研,在低速氣動性、復合材料研究、長壽命結構設計等方面已取得突破性進展,其中起落架技術的研究更是獨樹一幟。南京十四所在雷達研究方面國內領先,該所在電子儀器儀表、通訊、交通電子、特種元器件等方面都將大有可為。南京晨光機械廠的電子管道技術先進,該企業也有可能成為大飛機零部件的轉包供應商。金城集團擁有空中加油,應急動力裝置、綜合環境系統,飛機燃油管理系統,飛機地面操控系統等核心技術,并有多項技術填補國內空白。
        此外,與國際航空產業合作以及多個國際航空產業的龍頭項目相繼落戶江蘇,為江蘇航空產業發展打下了堅實的根基。霍尼韋爾是美國最老牌的航空零部件制造供應商,世界上每一架客機上有三成以上的航空零部件由這家公司提供。去年全球500強企業霍尼韋爾國際公司傳感與控制部在我國的首家研發及制造中心落戶南京;而投資總規模達150—180億元的中國一航航空輕型動力研發、生產、實驗基地項目落戶南京后,將在南京打造國際一流的航空機電產業、輕型動力產業生產研發產業群。
        世界500強企業、法國航空航天設備巨頭賽峰集團旗下兩家企業在蘇州擴大再投資,分別生產飛機發動機零部件和起落架零部件。記者獲悉,目前已有美國普美、法國賽峰、通用電氣、新宇航空等10余家知名航空設備制造企業落戶蘇州,投資總額近3億美元,這些企業都是波音、空客、隆巴迪等主要飛機制造公司的供應商。蘇州航空制造產業顯現出集群發展趨勢,下一步將重點完善航空發動機制造、組裝相關產業鏈,著力引進相關高科技企業,并努力培養本土航空產業力量。

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