跨國汽車公司在俄羅斯掀起投資建廠熱
俄羅斯是中國的鄰國，也是中國汽車較早打入海外的市場之一。雖然俄羅斯在軍工、高科技等方面處在世界領(lǐng)先地位，但由于多年以來經(jīng)濟(jì)不太穩(wěn)定，俄本土的汽車工業(yè)一直比較弱。最近幾年，隨著俄羅斯政局日益穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)水平逐步提升，俄羅斯的汽車業(yè)也逐漸發(fā)展起來。
由于俄政策對本國汽車工業(yè)的保護(hù)，目前拉達(dá)品牌仍占據(jù)俄汽車市場最大的份額，但這一比例已有所減少。根據(jù)《俄羅斯2002～2010年汽車工業(yè)發(fā)展綱要》，到2010年，俄羅斯轎車產(chǎn)量將增加到220萬輛，全國轎車擁有量將達(dá)到3000萬～3500萬輛，每年轎車銷售量將達(dá)到250萬輛。但是，俄羅斯本國的汽車生產(chǎn)能力并不能滿足市場需求，因此俄羅斯每年不得不靠進(jìn)口車來滿足國內(nèi)需求，這就為國外汽車企業(yè)的進(jìn)入提供了機(jī)會。近幾年，國際主要汽車巨頭在俄羅斯興起了一股建廠熱。截至目前，豐田、現(xiàn)代、福特、通用等企業(yè)都在俄羅斯有自己的組裝廠。據(jù)統(tǒng)計，2005年俄羅斯總共銷售144.8908萬輛乘用車，其中第一位是本土品牌拉達(dá)，共銷售70.6萬輛，比上年增長1.5%；第二位是韓國現(xiàn)代，共銷售8.7457萬輛，比上年增長73%；通用雪佛蘭列第三位，銷量為6.6532萬輛，比上年增長18%；豐田、福特和三菱分列四至六位。
俄羅斯地域遼闊，因此對于SUV和皮卡產(chǎn)品的需求較大。長城、中興等企業(yè)憑借產(chǎn)品的價格優(yōu)勢，幾年前已打入俄羅斯市場，目前長城已在俄羅斯建立了配件中心。隨著我國自主品牌企業(yè)的不斷發(fā)展，奇瑞、吉利等企業(yè)的轎車產(chǎn)品也逐漸打入俄羅斯市場。
2005年3月，俄政府頒布法令，決定減免組裝汽車一部分零部件的進(jìn)口關(guān)稅。法令將擋風(fēng)玻璃、座椅、后視鏡、門鎖的進(jìn)口關(guān)稅由12％～15％調(diào)整到3％～5％，同時取消汽車發(fā)動機(jī)、制動系統(tǒng)、減振器、輪胎、散熱器、消聲器、離合器、部分轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的進(jìn)口關(guān)稅。專家分析，這項政策出臺的受益者當(dāng)數(shù)計劃在俄建廠的國外汽車企業(yè)，2008年俄羅斯包括新車和組裝車在內(nèi)的外國品牌汽車銷售量將比2004年提高50％～100％，達(dá)到37.5萬～50萬輛。中國汽車企業(yè)也應(yīng)當(dāng)抓住這個機(jī)會，加大投入，將經(jīng)營形態(tài)從單純出口轉(zhuǎn)變?yōu)楹腺Y組裝，一方面可以利用當(dāng)?shù)氐膬?yōu)惠政策，另一方面，還可以為今后的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)提供備件。
[此信息未經(jīng)證實，僅供參考]
由于俄政策對本國汽車工業(yè)的保護(hù)，目前拉達(dá)品牌仍占據(jù)俄汽車市場最大的份額，但這一比例已有所減少。根據(jù)《俄羅斯2002～2010年汽車工業(yè)發(fā)展綱要》，到2010年，俄羅斯轎車產(chǎn)量將增加到220萬輛，全國轎車擁有量將達(dá)到3000萬～3500萬輛，每年轎車銷售量將達(dá)到250萬輛。但是，俄羅斯本國的汽車生產(chǎn)能力并不能滿足市場需求，因此俄羅斯每年不得不靠進(jìn)口車來滿足國內(nèi)需求，這就為國外汽車企業(yè)的進(jìn)入提供了機(jī)會。近幾年，國際主要汽車巨頭在俄羅斯興起了一股建廠熱。截至目前，豐田、現(xiàn)代、福特、通用等企業(yè)都在俄羅斯有自己的組裝廠。據(jù)統(tǒng)計，2005年俄羅斯總共銷售144.8908萬輛乘用車，其中第一位是本土品牌拉達(dá)，共銷售70.6萬輛，比上年增長1.5%；第二位是韓國現(xiàn)代，共銷售8.7457萬輛，比上年增長73%；通用雪佛蘭列第三位，銷量為6.6532萬輛，比上年增長18%；豐田、福特和三菱分列四至六位。
俄羅斯地域遼闊，因此對于SUV和皮卡產(chǎn)品的需求較大。長城、中興等企業(yè)憑借產(chǎn)品的價格優(yōu)勢，幾年前已打入俄羅斯市場，目前長城已在俄羅斯建立了配件中心。隨著我國自主品牌企業(yè)的不斷發(fā)展，奇瑞、吉利等企業(yè)的轎車產(chǎn)品也逐漸打入俄羅斯市場。
2005年3月，俄政府頒布法令，決定減免組裝汽車一部分零部件的進(jìn)口關(guān)稅。法令將擋風(fēng)玻璃、座椅、后視鏡、門鎖的進(jìn)口關(guān)稅由12％～15％調(diào)整到3％～5％，同時取消汽車發(fā)動機(jī)、制動系統(tǒng)、減振器、輪胎、散熱器、消聲器、離合器、部分轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的進(jìn)口關(guān)稅。專家分析，這項政策出臺的受益者當(dāng)數(shù)計劃在俄建廠的國外汽車企業(yè)，2008年俄羅斯包括新車和組裝車在內(nèi)的外國品牌汽車銷售量將比2004年提高50％～100％，達(dá)到37.5萬～50萬輛。中國汽車企業(yè)也應(yīng)當(dāng)抓住這個機(jī)會，加大投入，將經(jīng)營形態(tài)從單純出口轉(zhuǎn)變?yōu)楹腺Y組裝，一方面可以利用當(dāng)?shù)氐膬?yōu)惠政策，另一方面，還可以為今后的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)提供備件。
[此信息未經(jīng)證實，僅供參考]
文章版權(quán)歸西部工控xbgk所有，未經(jīng)許可不得轉(zhuǎn)載。
服務(wù)咨詢