聯電今天指出，將在南科廠籌組超過 100人團隊，投入利基型DRAM相關生產制程開發，初期將先開發32奈米制程技術，將由晉華提供DRAM特用設備，并依開發進度支付技術報酬金作為開發費用。
自2014年我國政府出臺《集成電路產業推進綱要》以來，國際芯片巨頭陸續加強與國企的合作。高通此前已經與中國集成電路制造龍頭企業中芯國際合作，為后者提升了28nm工藝，并將最暢銷的高通410芯片代工業務授權給中芯國際。
我國IT行業對集成電路產品需求極大，然而本土芯片僅能滿足國內IT行業20%的市場，絕大部分芯片需要從國外采購。因此，我國集成電路產業對外國進口芯片依賴嚴重。
近日，AMD公司和南通富士通微電子股份有限公司(以下簡稱“通富微電”)宣布完成完成4.36億美元交易，成立合資公司。
作為智能家居的最基本構成，電子元件在這場變革中將扮演絕對的“推動者”角色。國外一項調查表明，2015年電子元器件的國際市場占有率達到50%，中國市場可以達到70%，智能家居將成為電子元件的下一個“萬億級”市場。而如何搭上這輛“萬億級”順風車已經成為電子分銷商們亟需考慮的問題。
由武漢光電國家實驗室（籌）完成的“激光3D打印技術”日前順利通過了湖北省科技廳成果鑒定。這套裝備為目前世界上效率領先、打印零件尺寸最大的高精度金屬零件激光3D打印裝備。
“相比國際企業，中國的集成電路企業需要補的課太多，但要想不受制于人，就必須找到自己的長處，逐步追趕，5G設備上有很多的機會。
4月22日，協鑫集成人士表示，公司多晶光伏組件已順利通過中國質量認證中心(CQC)的一級能效光伏“領跑者”測試，其中多晶60片組件功率達到285W以上，多晶72片組件功率達到340W以上，達到行業領先水平。
汽車電動化的發展，產業鏈上游的發動機、變速器等主要的零部件被儲能電池、燃料電池、電機以及車載充電器等零部件替代，燃油汽車零部件市場中的大約50%份額將消失。
“綠色制造”是一種綜合考慮環境影響和資源效益的現代制造模式，要求突破“污染末端治理”的傳統認識誤區，提高資源與能源利用效率，實現環境污染最小化和資源能源利用效率最大化。
自動化推車由寶馬集團內部自主研發，或經過6個月的試驗之后推廣至其它倉庫。寶馬希望在接下來的一年里節省數億歐元的成本，用于自動駕駛及其它技術的研發工作，這一自動化推車項目僅為其成本削減措施的一部分。
在即將到來的2016年4月，歐姆龍集團將正式對外發售全新的20種類、952個型號“工控類”新產品。即將發布的二十余款面向工廠自動化的新產品，歐姆龍方面基于共通的概念下統一進行的設計研發。
航天科技研發新型高精度比例電磁閥成功驗證了我國航天全面自主掌握微流量高精度比例連續控制這一核心技術，彌補了國內在這一領域的空白。
在今年的游戲開發者大會（GDC 2016）上，AMD宣布了該公司的下一代“北極星”GPU路線圖。Polaris 10將采用14nm FinFET工藝打造，且完整支持新興的DirectX 12和虛擬現實
“精華就在這榫卯結構上，你看，結實得很，一根釘子也沒有用。”這位工匠同樣表示，榫卯結構與雕花藝術是傳統紅木家具的工藝瑰寶。轉而輕嘆一聲說：“在生產工具如此先進的現在，紅木家具核心構件的生產仍然無法被機器完全取代。”
工業互聯網是一個大的課題，冶金工業+互聯網是必然的。而且通過無線通訊，無線互聯網，再加上GPS定位，就組成了一個冶金互聯網。
智能制造通過部署“智能”設備，使靈活且自我設置的無線“網眼式”網絡實現靈活移動、微型化及網絡化管理，從而實現最優生產效率。
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