“在智能制造方面，德國‘工業4.0’以西門子為代表；美國‘工業互聯網’以GE為代表。我們正在探索，希望以海爾COSMO平臺為核心的智能制造模式能夠成為世界的‘第三極’?！敝茉平苷f。
確定區域汽車污染總量的實施措施，要準確收集汽車污染量，從統一檢測方法、統一設備技術標準和統一質量管理體系實抓。
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2017年被稱為“數字的一年”，在很多企業中，數字化業務創新成為一種“新常態”，企業通過專注于技術創新，不斷尋找出使業務模型轉型、降低經營成本的新技術，并且可以幫助他們創造競爭優勢和價值。
2017年被稱為“數字的一年”，在很多企業中，數字化業務創新成為一種“新常態”，企業通過專注于技術創新，不斷尋找出使業務模型轉型、降低經營成本的新技術，并且可以幫助他們創造競爭優勢和價值。
制造業巨頭正在形成類似安卓對iOS的競爭模式，德國西門子（SI）和美國通用電氣（GE)都在爭相建立最權威的工業領域“物聯網”云平臺。
制造業巨頭正在形成類似安卓對iOS的競爭模式，德國西門子（SI）和美國通用電氣（GE)都在爭相建立最權威的工業領域“物聯網”云平臺。
制造業巨頭正在形成類似安卓對iOS的競爭模式，德國西門子(SI)和美國通用電氣(GE)都在爭相建立最權威的工業領域“物聯網”云平臺。
制造業巨頭正在形成類似安卓對iOS的競爭模式，德國西門子(SI)和美國通用電氣(GE)都在爭相建立最權威的工業領域“物聯網”云平臺。
科技的發展總是不經意間改變著我們的生活，變速箱、助力轉向、電子設備等配置的不斷加入，讓汽車的駕駛變得越來輕松，而語音控制或許將成為另一個“變革者”。
科技的發展總是不經意間改變著我們的生活，變速箱、助力轉向、電子設備等配置的不斷加入，讓汽車的駕駛變得越來輕松，而語音控制或許將成為另一個“變革者”。
利用物聯網技術提升工業效益的關鍵之一，是更多的機器、更多的廠商以及更多人，能互連、互操作以及分享資料，而這樣的前景會因為產業慣性、安全性疑慮以及人性而變得復雜化。
利用物聯網技術提升工業效益的關鍵之一，是更多的機器、更多的廠商以及更多人，能互連、互操作以及分享資料，而這樣的前景會因為產業慣性、安全性疑慮以及人性而變得復雜化。
今天中信集團做了一場關于工業互聯網的論壇，我想分享一下來自百度集團總裁首席運營官陸奇、小米科技董事長雷軍和紅杉資本合伙人沈南鵬這幾位關于工業互聯網的看法。
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目前或許可以說是低功耗廣域網(LPWAN)的黃金年代，不過雖然目前LoRa與Sigfix看來占據了LPWAN市場主導地位，蜂窩物聯網(IoT)的支持者仍認為他們可以扭轉局勢。
目前或許可以說是低功耗廣域網(LPWAN)的黃金年代，不過雖然目前LoRa與Sigfix看來占據了LPWAN市場主導地位，蜂窩物聯網(IoT)的支持者仍認為他們可以扭轉局勢。
近年來，大數據、互聯網和智能制造是全球創新熱點，而熱點的交叉領域更是熱點中的熱點，工業大數據、工業互聯網等概念是新一代信息技術與傳統產業加速融合的產物，一系列新的生產方式、組織方式和商業模式不斷涌現，我們在這里對這些概念及其交叉點做個梳理。
近年來，大數據、互聯網和智能制造是全球創新熱點，而熱點的交叉領域更是熱點中的熱點，工業大數據、工業互聯網等概念是新一代信息技術與傳統產業加速融合的產物，一系列新的生產方式、組織方式和商業模式不斷涌現，我們在這里對這些概念及其交叉點做個梳理。
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