全球首臺氫電混合動力人工智能運(yùn)輸機(jī)器人發(fā)布

    在第七屆世界智能大會期間，天津港集團(tuán)發(fā)布了全球首臺氫電混合動力人工智能運(yùn)輸機(jī)器人(ART)。

　　據(jù)悉，此次發(fā)布的氫電混合動力人工智能運(yùn)輸機(jī)器人長15米，寬2.9米，載重平面距地面1.5米，整備質(zhì)量23噸，最大載重65噸，最高時(shí)速35千米。其采用186千瓦時(shí)電池，同時(shí)裝配了5個(gè)140升的氫氣罐，利用激光雷達(dá)、攝像頭、組合導(dǎo)航等多傳感器融合，并依托5G、北斗導(dǎo)航技術(shù)，無需借助任何標(biāo)記物，即可實(shí)現(xiàn)自動駕駛。

　　此外，氫電混合動力人工智能運(yùn)輸機(jī)器人通過氫燃料發(fā)動機(jī)進(jìn)一步增加續(xù)航，運(yùn)行時(shí)長可達(dá)13小時(shí)，較電動人工智能運(yùn)輸機(jī)器人提升25%以上。

　　據(jù)天津港集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，氫電混合動力人工智能運(yùn)輸機(jī)器人搭載港口全面數(shù)字孿生技術(shù)底座“津鴻”，具備端側(cè)自組網(wǎng)與智能協(xié)同能力。氫電混合動力人工智能運(yùn)輸機(jī)器人可在“津鴻”支持下強(qiáng)化車輛“黑匣子”功能，增強(qiáng)運(yùn)行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)記錄和狀態(tài)監(jiān)控，并提升設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性。