橡膠工業培育名牌鎖定三大行業
在剛剛起步的2007年，中國橡膠工業的名牌培育之路如何走？中國橡膠工業協會會長鞠洪振日前在接受采訪時說，按照去年協會六屆三次理事會通過并發布的《關于橡膠行業“十一五”實施名牌戰略的規劃意見》和國家有關規劃的要求，今年橡膠行業將加大力度，突出重點，加快名牌培育，力爭發展更多的名牌產品，特別是中國名牌產品。
據介紹，“十一五”期間，中國橡膠工業已步入發展成熟期，通過實施科學發展、循環經濟和名牌戰略，轉變經濟增長方式，著眼自主創新，即思維創新、機制創新、科技創新、產品創新，以節能、安全、環保的新產品代替老產品，求得效益最大化。這既是今年橡膠行業的工作重點，也是我國從橡膠大國走向橡膠強國的關鍵。
我國是世界橡膠助劑消耗量最大的國家。橡膠助劑包括硫化促進劑、防老劑等產品，是橡膠行業主要的原材料。2005年，我國橡膠助劑的總產量約38萬噸，年銷售額近百億元；2006年仍將保持“十五”以來20%左右的年平均增長速度，銷售額過億元的企業有10余家，其中，規模最大企業的年銷售額超過了10億元。前10家企業的銷售額占全行業70%以上，并有4項生產工藝先后獲得國家科技進步二等獎，有10余個項目獲中國石油和化工協會科技進步獎。最突出的是，綠色助劑的研發和生產取得了重大成效。如開發了世界公認的優秀防老劑———苯二胺類4020、4010NA和RD產品，目前綠色防老劑已成為防老劑市場的主導產品，占防老劑總產量的80%以上；在加工過程中產生的亞硝胺致癌物NOBS的產量基本得到控制，而用于首選取代NOBS的綠色促進劑NS的產量成倍增長，產量已為NOBS的1.5倍，綠色促進劑已占總量的一半還多。對綠色助劑評價中國名牌，將更有利于安全、節能、環保橡膠新產品的發展。
據介紹，高強力輸送帶和摩托車胎，作為重點培育、發展對象已有3年以上。高強力輸送帶是橡膠行業第二大產品，主要用于煤炭等礦山、碼頭、能源、交通、冶金、機械、水泥及倉儲業的物料運輸，該產品對保障安全生產具有非常重要的作用。近幾年來，我國橡膠輸送帶以年增12%以上的速度快速發展，且產品科技含量高，品種系列全，如有用于長距離物料輸送的抗沖擊、防撕裂、耐磨耗的鋼絲繩芯輸送帶，用于保障煤礦井下安全輸送的難燃輸送帶，用于鋼鐵、焦化、化工等企業生產的耐熱、耐寒、耐油、耐酸堿及大傾角等特殊用途輸送帶，用于食品、電子產品等輸送的非污染性輕型輸送帶等。這些產品不僅能滿足國內市場需求，而且還有大量出口。2005年，我國輸送帶年產量已達1.1億平方米以上，位居世界第一；2006年產量可達到1.2億~1.3億平方米，其中安全、環保、節能產品已占輸送帶生產總量的80%左右，在市場上起主導地位，而10家強勢企業的產量約占全國生產總量的60%，品牌效應已經顯現。
摩托車胎是摩托車的重要部件和維修替換零件。目前，世界上許多國家都把摩托車、摩托車胎作為重要工業品來發展。我國是摩托車生產大國，擁有配套的生產體系、產品監測和與國際接軌的技術標準體系，摩托車生產企業達300多家，摩托車外胎年產量過億條，占世界總產量的60%左右。根據統計，國內前10家摩托車胎生產企業的銷售量已占到全行業的57%，前5家企業的銷售量更是占到了45%。來自海關總署的相關信息表明，每年我國配車出口摩托車胎加上單獨出口外胎約占總產量的30%，產品進入美國等50多個國家和地區。我國加入WTO后，日資和韓資企業已分別在我國東北和山東建廠，同時還有很多外國公司到我國進行貼牌生產，在這種競爭環境下，加速培育我國摩托車胎行業的知名企業和品牌，對提高全行業的競爭力具有非常重要的作用。
據悉，為了提高橡膠行業的質量意識和自主創新能力，引導企業走名牌發展之路，從今年起，中國橡膠工業協會將在行業內普遍開展質量授信和品牌推薦活動，使之能成為全行業實施名牌戰略、著手中國名牌產品評價工作的延伸，使橡膠產品和品牌在競爭中接受市場的檢驗和認可。
據介紹，“十一五”期間，中國橡膠工業已步入發展成熟期，通過實施科學發展、循環經濟和名牌戰略，轉變經濟增長方式，著眼自主創新，即思維創新、機制創新、科技創新、產品創新，以節能、安全、環保的新產品代替老產品，求得效益最大化。這既是今年橡膠行業的工作重點，也是我國從橡膠大國走向橡膠強國的關鍵。
我國是世界橡膠助劑消耗量最大的國家。橡膠助劑包括硫化促進劑、防老劑等產品，是橡膠行業主要的原材料。2005年，我國橡膠助劑的總產量約38萬噸，年銷售額近百億元；2006年仍將保持“十五”以來20%左右的年平均增長速度，銷售額過億元的企業有10余家，其中，規模最大企業的年銷售額超過了10億元。前10家企業的銷售額占全行業70%以上，并有4項生產工藝先后獲得國家科技進步二等獎，有10余個項目獲中國石油和化工協會科技進步獎。最突出的是，綠色助劑的研發和生產取得了重大成效。如開發了世界公認的優秀防老劑———苯二胺類4020、4010NA和RD產品，目前綠色防老劑已成為防老劑市場的主導產品，占防老劑總產量的80%以上；在加工過程中產生的亞硝胺致癌物NOBS的產量基本得到控制，而用于首選取代NOBS的綠色促進劑NS的產量成倍增長，產量已為NOBS的1.5倍，綠色促進劑已占總量的一半還多。對綠色助劑評價中國名牌，將更有利于安全、節能、環保橡膠新產品的發展。
據介紹，高強力輸送帶和摩托車胎，作為重點培育、發展對象已有3年以上。高強力輸送帶是橡膠行業第二大產品，主要用于煤炭等礦山、碼頭、能源、交通、冶金、機械、水泥及倉儲業的物料運輸，該產品對保障安全生產具有非常重要的作用。近幾年來，我國橡膠輸送帶以年增12%以上的速度快速發展，且產品科技含量高，品種系列全，如有用于長距離物料輸送的抗沖擊、防撕裂、耐磨耗的鋼絲繩芯輸送帶，用于保障煤礦井下安全輸送的難燃輸送帶，用于鋼鐵、焦化、化工等企業生產的耐熱、耐寒、耐油、耐酸堿及大傾角等特殊用途輸送帶，用于食品、電子產品等輸送的非污染性輕型輸送帶等。這些產品不僅能滿足國內市場需求，而且還有大量出口。2005年，我國輸送帶年產量已達1.1億平方米以上，位居世界第一；2006年產量可達到1.2億~1.3億平方米，其中安全、環保、節能產品已占輸送帶生產總量的80%左右，在市場上起主導地位，而10家強勢企業的產量約占全國生產總量的60%，品牌效應已經顯現。
摩托車胎是摩托車的重要部件和維修替換零件。目前，世界上許多國家都把摩托車、摩托車胎作為重要工業品來發展。我國是摩托車生產大國，擁有配套的生產體系、產品監測和與國際接軌的技術標準體系，摩托車生產企業達300多家，摩托車外胎年產量過億條，占世界總產量的60%左右。根據統計，國內前10家摩托車胎生產企業的銷售量已占到全行業的57%，前5家企業的銷售量更是占到了45%。來自海關總署的相關信息表明，每年我國配車出口摩托車胎加上單獨出口外胎約占總產量的30%，產品進入美國等50多個國家和地區。我國加入WTO后，日資和韓資企業已分別在我國東北和山東建廠，同時還有很多外國公司到我國進行貼牌生產，在這種競爭環境下，加速培育我國摩托車胎行業的知名企業和品牌，對提高全行業的競爭力具有非常重要的作用。
據悉，為了提高橡膠行業的質量意識和自主創新能力，引導企業走名牌發展之路，從今年起，中國橡膠工業協會將在行業內普遍開展質量授信和品牌推薦活動，使之能成為全行業實施名牌戰略、著手中國名牌產品評價工作的延伸，使橡膠產品和品牌在競爭中接受市場的檢驗和認可。
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