20部委密集關注，守住新能源汽車安全生命線

　　新能源汽車的安全，已經成了決定產業發展生死存亡的關鍵因素。

　　重磅會議頻頻研究安全問題

　　2019年5月10日，國家工業和信息化部組織召開加強新能源汽車安全管理電視電話會議。

　　2019年5月11日，由中國汽車工業協會、中國汽車動力電池產業創新聯盟和中國充電基礎設施促進聯盟，聯合舉辦的電動汽車安全指南研討會，在青島特銳德公司總部召開。

　　2019年5月14日，節能與新能源汽車產業發展部際聯席會議所涉及的20個部委又一次研究科新能源汽車安全的問題，會議對后續工作方向提出了意見。

　　從以上重量級會議的頻繁召開，不難看出，當前我國的新能源汽車安全事故問題已經到了燃眉之急、不得不管的境地。

　　新能源汽車安全又出啥問題？

　　新能源汽車安全事故話題自去年以來，頻頻出現在行業人士的朋友圈里。很多行業專家已經在去年持續關注事態進展，工信部也在去年要求車企對安全隱患進行了摸底排查。

　　但是情況仍然不容樂觀，甚至愈演愈烈。

　　2019年4月7日，杭州市某公共充電樁正在充電的長安汽車突然起火。

　　2019年4月22日，一輛特斯拉靜靜地停在上海某小區的車庫中起火；無獨有偶，當日還有一輛不甘寂寞的蔚來ES8，在西安市的某維修場地自燃。

　　緊接著，2019年4月24日，一輛比亞迪E5汽車在武漢市接力發生安全事故。

　　沒過多久，2019年5月4日，杭州市某個露天停車場內，連續8輛電動汽車發生自燃，人們似乎已經見怪不怪？

　　新能源汽車起火事故的頻發，加劇了行業人士和消費者的不安，人們紛紛發出疑問，新能源汽車到底還能不能用了？

　　發生安全問題怎么辦？

　　來自行業專家、整車企業和電池企業的專業人士，對現在愈演愈烈的情況進行了分析，并指出，隨著新能源汽車保有量的不斷增加，有的汽車產品安全設計或可靠性還不夠好，一旦發生安全事故，建議用戶做到以下幾點：

　　第一，發生危險時應立即遠離事故車輛。逃生時危險發生時的第一要務，車輛在出現隱患現象的時候，還是有時間給車主逃生的。包括載客量較大的公交客車，基本上15分鐘內，全體乘客都能安全撤離。

　　第二，日常做好車輛的檢修和保養。首先盡量不要把電動汽車放在陽光下風吹雨淋，避免電氣系統加速老化形成隱患。

　　其次，在出現磕碰尤其是底盤受到碰撞的時候，一定要到維修店做電池系統的檢查，避免電池受到損傷，過一段時間后形成隱患。

　　還有就是建議多用車，對電池淺充淺放，從而延長電池壽命。

　　最后就是不要去改裝電路，尤其是不要用劣質排插或電器連接車輛進行充電或者用電。

　　第三，發生火災怎么辦？對于消費者，切記不要自行滅火，因為電池很可能會被持續引燃，燃燒時間較長，應立即報火警，告知車輛品牌和型號、起火點和電池類型，請救援人員進行專業滅火。

　　行業主管部門怎么說？

　　2019年5月10日，工業和信息化部組織召開的加強新能源汽車安全管理電視電話會議上，工信部副部長辛國斌指出，安全是事關新能源汽車產業持續健康發展的第一要務。近期，新能源汽車安全事故呈現多發態勢，全行業必須高度重視，采取有效措施，消除安全隱患，加快建立全面的安全保障體系，提升新能源汽車安全水平。

　　2019年5月11日，動力電池創新聯盟理事長董揚指出，解決電動汽車安全問題是一項系統工程，需要整車、電芯、系統、材料、回收、充電和電機電控等各環節共同努力。

　　2019年5月14日，節能與新能源汽車部級聯席會會議強調，會議要求，面對當前新能源汽車產業發展形勢，下一步，各成員單位要各司其職、協調聯動、多措并舉，堅持“一手抓安全，一手抓發展”，加強安全隱患排查，加大對企業生產一致性監督檢查和召回管理工作力度，強化信息共享和聯合懲戒，加快完善新能源汽車整車、動力電池和充電基礎設施安全標準，提升新能源汽車全生命周期的質量安全水平；同時，還要不斷提高新能源汽車產業創新能力、優化發展環境、增強發展韌性，推動產業高質量、可持續發展。

　　協會對行業的建議

　　正如董揚所說，電動汽車安全問題是一項系統工程，需要整車、電芯、系統、材料、回收、充電和電機電控等各環節共同努力。

　　這意味著安全問題的解決需要全產業鏈的共同努力。

　　協會認為，產品全生命周期的各個環節的管理意識，更是必不可少。研發設計安全的系統、保障產品的生產制造品質和一致性、使用環節的隱患排查和維保、報廢回收環節拆機余能檢測與安全拆解都是必須要加以預防的。建議企業做好以下方面工作：

　　一、加強安全意識。企業在產品開發時，就應當考慮到使用、回收等各個環節。加強生產質量控制和一致性管理，在使用端形成系統的客戶培訓、宣貫機制，讓新能源汽車產品造的好、用的好。

　　二、維護輿論氛圍。新能源汽車安全事故容易引起社會的關注，產生較多的猜測和負面評價，影響企業長期發展。企業應第一時間應對社會輿論的關切和質疑，坦誠、客觀地開展輿情溝通，通過官方渠道及時減少輿論對產品、行業的影響。這一點，蔚來汽車值得學習。

　　三、溝通行業組織。行業協會等組織能夠協助企業做好與管理部門的溝通、為政府部門管理決策提供意見，從而幫助企業處理行業共性的棘手問題。

　　四、強化產品監管。企業應在當前事故多發期，更高頻次、更廣范圍關注國家監控平臺和企業自身監控系統的產品使用數據，及時開展相關系統數據的分析研究，發現問題和隱患及時采取防控措施，防患于未然。