4月19日，2017上海國際車展媒體日拉開大幕, 東風日產乘用車公司副總經理王金寧和乘用車公司市場營銷總部總部長劉宗信接受了記者群訪。

記者：剛剛發布的全新小型SUV勁客為什么取名為勁客，逍客和樓蘭的名字都有故事的，勁客這個名字有什么故事嗎？這款車的核心競爭對手是哪些？

劉宗信：勁客這個名字我們想了很久，勁客我們所定義的目標客戶群“勁客青年”，也就是新一代年輕消費者，他們更加獨立、富有思想、忠于自我；他們更有主見，不隨波逐流；他們更有激情、渴望探索；他們正在改變世界，事實上我們希望能夠面對這些目標客戶群，更接近這些目標客戶群。勁客是逍客的小老弟，在市場上的定位也相對比較明確，我們這部車有很多高科技的配置，這些配置后續的時間會和各位分享。

這款車型是為了年輕朋友所設計，我們希望借助它“都市魅影”的設計理念帶給年輕消費者一臺真正的SUV。東風日產全新KICKS勁客的加入，為中國消費者提供了更多樣化的選擇。

記者：請問劉總，2017年東風日產在營銷方面有什么舉措嗎？

劉宗信：我們有內容營銷、體驗式營銷等營銷方式，內容營銷方面，高曉松重新回到了優酷平臺，我們也榮幸的和高曉松做了內容營銷方面的合作，也是冠名的合作商；同時我們為樓蘭的尊貴高端客戶辦了許多樓蘭先鋒論壇；除此之外，日產在中國還是NBA的官方贊助商，在體育方面我們有很多的活動一步一步都在展開。

我們也在體驗營銷上也做了很多事，日產智行科技是我們在YOUNG NISSAN 3.0戰略下非常重要的一步。如何讓我們的產品跟競品能夠有差異化，日產智行科技是我們最主要的方面。所以我們在全國750個展廳里，有50個展廳配置了我們的產品，可以讓消費者真正了解到日產智車科技，在上海的車展的展臺上也有這些體驗的東西，各位可以去體驗一下。

除此之外，我們在這個月初和廣州的白云機場，建立了一個也是歷史上的第一個日產智行科技旗艦體驗館，我們可以帶給消費者三種完全不同的體驗，包括時空隧道，包括銀河戰艦，包括星空矩陣，各位有機會去白云機場的時候，在上地鐵之前都可以看到，白云機場每月的吞吐量是167萬，是中國第三大吞吐量的機場，我們希望借由這個旗艦體驗館讓消費者去親身體驗一下我們這個日產智行科技。

記者：東風日產第一季度的銷量是怎樣的？今年的銷量目標是什么？

王金寧：我們總體的銷量終端的銷量是23.1萬輛，同比增長率6.7%，批發量我們做到22.1萬輛，增長了20.1%，在今年整體銷量規劃中，我們要求批發實現106萬，終端銷量108萬的目標。在有可能的情況下，我們還有最高挑戰111萬的目標，我們希望能夠努力達成。

劉宗信：在剛剛過去的第一季度，汽車市場行業第一季度同比增長是1.4個點，合資企業是衰退了6.8個點，我們在零售的銷量上成長了6.7個點，所以這跟整體市場相比很大的不同，除此之外，我們終端銷量是23.1萬輛，批發量是22.1萬輛，我們零售還是高于批發的數字。我們年度目標批發要做到106萬，零售要做到108萬，同時，再次證明我們不是借由把經銷商的庫存做大，做到我們的銷量目標，更重要是如何滿足消費者的需求，讓消費者真正需要而且愿意購買我們的車子，去年我們突破100萬，今年希望我們達到111萬以上。

記者：我想問一下王總，您如何看待2017年汽車行業的發展情況？

王金寧：今年兩會，關于汽車行業的話題談了很多，注重我們的智能制造，從我們現在的行業發展來看，反映出新技術、新業態、新模式這樣的一些特性，我們現在有很多的智能化產品，自動化的產品都在汽車上得以實現，以前我們的汽車可能就簡單的幾個功能，現在大家可以看到我們的汽車功能非常強大，還有自動駕駛，這些都在積極的、快速的推進中，所以新技術業態還是非常明顯的。

另外講到新業態，新業態什么意思，現在用車的方式和以前也不一樣，以前我們出行方式用自行車用其他的方式租賃，打車，現在我們網約車有很多使用的方式。這也是這一兩年來快速發展的形勢。

新模式就是我們怎么去組織營銷，有很多體驗式營銷，還有網絡式營銷，這個模式也很多，未來整個的行業的銷售態勢發展都將發生變化，現在又出臺了汽車銷售的管理辦法，我們汽車的發展模式非常明顯。

從行業自身來看，我們新的產品也是層出不窮，覆蓋了整個產品價值鏈，差異化也越來越嚴重，現在我們有純電動車，混合電動車，這個行業也在日新月異。

市場發展在哪里，我們現在大城市有限行政策，我們要發展電動車，但是在三四五線城市，傳統汽車還是暢銷不衰，這個行業還是在不斷變化的狀態中。對于我們東風日產來說，我們有一些戰略，我們還是要靠日產。

記者：全新KICKS勁客的亮相，對日產來說有怎樣的意義？

劉宗信：自2014年提出年輕化戰略以來，東風日產始終堅持以“激情、挑戰、自信”為品牌核心精神，從品牌、產品等層面全面貫徹品牌年輕化，并在去年的廣州車展上發布“i3計劃”，全面邁進YOUNG NISSAN 3.0時代。全新KICKS勁客的亮相，正是東風日產對踐行“i3計劃”，布局YOUNG NISSAN 3.0的重要產品舉措。

我們相信，全新KICKS勁客必將憑借強勁的產品實力，進入小型SUV區隔主流市場，成為最具競爭力的“年青優品”，并聯合逍客、奇駿、樓蘭、乃至途樂，形成由小及大，由入門至豪華的SUV品類全覆蓋。至此，東風日產已成為主流合資汽車企業中，SUV產品線最全面豐富、最具競爭力的企業。除此之外，小型SUV從四年前的56萬到去年的220萬，接近于4倍的成長，這是一個不容忽視的事情。我們希望給消費者更多樣化、更完整的選擇。更重要的是我們也可以滿足不同消費者在不同需要上的滿足。謝謝。

記者：王總，您早期在東風質量控制體系里有很多經驗，您到東風日產以后，您之前這段經驗對您以后的東風日產的規劃方面有什么幫助？

王總：以前是卡車領域，現在是在轎車領域?，F在講標準化，有管理方式，管理體系跟產品品質，國家有一些標準，我們要以標準的狀態來組織管理、產品管理、體系管理。我們在合資企業我們也有自己的管理方式，我們現在導入的就是聯盟的增長方式，就是全球的一體化，要追求我們問題的顯現化，追求不斷的改善，問題什么時候都存在，問題是怎樣去看待，用什么方法解決，這就是我們要體現的，有這樣的增長方式，汽車行業最難就是規?；a，所有的車子都是一樣的那很難發展。

從合資企業來看，不是靠人來把質量提高到什么程度，更重要是看我們的體系裝備，這樣才能保證產品質量達到我們理想的狀態。

我們有50家整車生產線，我們東風日產的工廠里，在聯盟排名從第一到第四都是我們，前三年第一、第二都是我們，就是整車這一塊。發動機我們全球有將近30家生產線，我們發動機有四條線，前四名都是我們的，說明我們整個東風日產產品質量，或者產品競爭力的水平是在聯盟里是最高水準，我們質量、成本、時間、效率，這四大項有全球透明的評價標準，而且是由管理者評價，我們東風日產的制造水平我們是最好的水平。

記者：上次發布會的時候新產品亮相很多，你們的新產品好在哪里，除了勁客還有哪些新車值得關注？其次我們想了解一下東風日產在互聯網汽車這塊的發展情況。

劉宗信：談一下這次上市的奇駿，從外跟內有七個外觀和八個內飾的改變。還有它功能上的提升，我們特別提供了5座和7座。還有智能的提升，包括車道偏離自動輔助系統，還有它智能化，另外一個是傳承，它原來非常強大的SUV的個性，我們定義全新奇駿的上市是本色SUV，它本來就是很強大的本色的SUV。至于勁客的部分，勁客我們也可以很簡單的說，勁客是同系車中軸距最大，它是油耗很低的，5.6L百公里，它智能配置最好，它的造型是最新的，它跟其他的SUV家族還不同，它用的是1.5L的發動機，它在造型和品牌上都是有不同，勁客是針對我們年輕消費者的車子。

說到互聯網轎車，在東風日產我們有一個愿景，零排放、零碰撞、零距離。我們希望在未來兩年之內，能夠推出我們全新的車聯網的技術，“零碰撞、零排放和零距離”中的零距離就是車聯系統，零排放是我們希望在不久的未來推出我們合資品牌的電動車，零碰撞借由我們日產智行科技的配置，過去車的安全性相對弱一點，我們希望預防碰撞發生之前，真正強的是在車子碰撞之前，就能夠預防，公司配給我的車子就有這些IEB等技術，很多次讓我的車子發生在碰撞之前就避免了碰撞。各位媒體老師有時間的話，可以去試駕一下我們的車子，很多都配置了日產智行科技。

記者：給我們介紹一下東風日產在智能化方面的規劃和構想。

王金寧：產品要通過我們所有的裝備來實現，你要怎么樣能夠最簡單地把產品制造出來，還有做到最好的狀態，智能化它的好處在哪里？它能夠預先知道產品是怎樣的狀態，使狀態都是最好的理想狀態，這個東西要做起來，制造汽車行業有多大，我們一個汽車廠有幾萬人，我們的產品怎樣做的更簡單，老百姓的差異化，變什么不變什么，這是我們需要思考的問題。為什么要做平臺，要夠用，保證品質的生產，我們在設計的時，在裝備設計的時候就要保證產品的品質，以前我們車輛出來了，產品不合格，去修正它，現在不是了，在裝備設計過程中，就有系統來自動去修正這些差距，這樣保證產品的質量在一個水平上生產出來。

我們現在規劃就是說，把自動化的目標達到一個最高的水平，百分百的自動化，跟產品質量關聯一定要有自動化，要有一個體系的概念，你要把這些軟件導入到我們的系統里面去。

我們自己內部要聯盟，所有的信息都能夠顯現化出來，這樣的話產品質量就好。所以智能化、自動化我們中國應該說有很長的路，我們2020年把所有自動化管理基礎上做好，到2025年有一個智能制造。大概是這樣的規劃。

劉宗信：王總剛剛提到的去年廣州車展發布的i3計劃，一個是智造品質，包括去年推出的工程中心，東風日產大學，還有我們的造型中心，都是為了這個來制造，王總也特別提到，如何確保品質，是靠智能來控制，日產智行科技是第二個i，第三個i就是體驗，我們希望借由i3計劃可以讓東風日產到2020年有一個有愿景的路線，而且我們會一步一步落實，一步一腳印去做我們能做到的戰略，也希望帶給消費者更多更智能化更不一樣的生活。