據國家安監總局日前通報，今年1月1日至8月28日發生的重特大生產安全事故中，道路運輸業占到26.1%，其中33.3%是大客車單方事故。隨著我國自主研發的主動安全產品技術水平的提高，亟需加速車輛主動安全技術應用。

“一是要在重點事故領域加強政策支持力度，尤其對“兩客一危”車輛實施嚴格監管，在“前裝”和“后裝”領域全面推廣應用汽車主動安全技術。通過事故查處對運輸企業提出強制安裝要求，同時進一步完善商用車主動安全標準體系的建設。”

“二是完善我國C-NCAP標準，納入更多主動安全內容作為評分依據。C-NCAP是我國新車安全水平評測的可信依據，于2015年7月開始實施的新版管理規則， 將車道偏離、主動緊急制動系統等主動安全項目納入加分項。但與歐洲的E-NCAP和美國的IIHS碰撞標準相比，我國依然在測試強度及評分嚴格度上存在差距，應加緊與國際接軌。”

“三是要推進汽車主動安全技術產品與保險行業的深度合作，提升車主的主動安裝意愿。首先政府應利用“有形的手”引導保險公司推出保險與主動安全產品相結合的“套餐”，為保險公司減免部分稅費，同時令保險公司承擔一定成本，加速我國自主研發的主動安全產品投入市場。”