自李克強(qiáng)總理提出“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃以來，各行各業(yè)都搭上了互聯(lián)網(wǎng)這班車，順應(yīng)時(shí)代發(fā)展潮流，鑄就新的輝煌里程。縱觀目前最為活躍的汽車電商行業(yè)尤為突出，不論是依托集團(tuán)資源的車享網(wǎng)、平安好車，還是依托大電商平臺(tái)的車貓網(wǎng)，亦或是以金融為切口做汽車綜合平臺(tái)的車果網(wǎng)，都開啟了汽車電商布局，力求成為行業(yè)新秀，成為同行標(biāo)桿，引領(lǐng)汽車電商發(fā)展風(fēng)向標(biāo)。

據(jù)了解，即將上線的汽車銷售及產(chǎn)業(yè)鏈為一體的電子商務(wù)平臺(tái)中國(guó)·車林通購(gòu)車之家網(wǎng)，將開啟全新的電商模式，該平臺(tái)實(shí)現(xiàn)購(gòu)車、金融貸款、汽車保險(xiǎn)、裝飾美容、中央會(huì)員為一體的線上線下聯(lián)動(dòng)的購(gòu)車平臺(tái)。

車林通是林榮國(guó)際投資數(shù)十億元打造的國(guó)內(nèi)綜合性電子商務(wù)平臺(tái)，通過聯(lián)合眾多上游企業(yè)，與多方合作，從而讓客戶得到更多實(shí)惠。中國(guó)車林通購(gòu)車之家網(wǎng)集團(tuán)董事/副總裁張厚祿主要負(fù)責(zé)這塊的開拓。

張厚祿先生，1981年10月1日出生于中國(guó)安徽省阜陽(yáng)市，中國(guó)礦業(yè)大學(xué)MBA碩士，中共黨員。現(xiàn)任中國(guó)車林通購(gòu)車之家網(wǎng)集團(tuán)董事、副總裁，兼任銷售公司總經(jīng)理。近十余年汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，曾先后擔(dān)任奇瑞汽車股份有限公司高級(jí)秘書，營(yíng)銷大區(qū)經(jīng)理、運(yùn)營(yíng)督導(dǎo)科長(zhǎng),曾參與凱翼汽車營(yíng)銷公司組建工作，奇瑞新能源汽車銷售公司副總監(jiān)兼奇瑞北京銷售公司副總經(jīng)理。

平臺(tái)首創(chuàng)AutoCLTBusiness和AutoCLTCustomer模式(簡(jiǎn)稱ALB、ALC)，運(yùn)作全國(guó)大平臺(tái)、大市場(chǎng)、大客戶群、大數(shù)據(jù)、大聯(lián)盟、大布局，將利用線下眾多加盟經(jīng)銷商，為汽車領(lǐng)域相關(guān)公司、各金融公司等進(jìn)一步拓寬新型電子商務(wù)渠道，為全國(guó)超過2億客戶提供快速便捷、多元化購(gòu)車需求，傾力打造多方參與、合作共贏的商務(wù)模式。ALB/ALC商務(wù)模式，專注于建立一個(gè)各方參與的汽車電商生態(tài)圈，真正的讓消費(fèi)者得到實(shí)惠。

車林通最具創(chuàng)新的商務(wù)發(fā)展模式，得到行業(yè)領(lǐng)袖的一致肯定，并給予了高度的評(píng)價(jià)，讓我們拭目以待吧!未來汽車電子商務(wù)發(fā)展離不開創(chuàng)新、創(chuàng)造，更需要所有汽車人的共同努力、攜手共進(jìn)、勇攀高峰、共筑新的輝煌。

2016年，張厚祿先生加入中國(guó)•車林通購(gòu)車之家網(wǎng)，擔(dān)任集團(tuán)董事、副總裁，將帶領(lǐng)300余汽車電商界精英，運(yùn)作一個(gè)有東方智慧、西方商業(yè)理念，參與世界性競(jìng)爭(zhēng)的中國(guó)企業(yè)。

2016年4月25日—5月4日，第十四屆北京國(guó)際汽車展覽會(huì)(AutoChina2016)在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心新館和老館同時(shí)舉行，展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，大牌云集，群英薈萃，共同掀起一場(chǎng)汽車人的饕餮盛宴。中國(guó)車林通購(gòu)車之家網(wǎng)集團(tuán)副總裁張厚祿首先來到了吉利汽車發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，同吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福洽談。據(jù)內(nèi)幕消息兩大集團(tuán)在未來的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域可能聯(lián)手研發(fā)新產(chǎn)品。

2016年6月24日，中國(guó)車林通購(gòu)車之家網(wǎng)集團(tuán)副總裁張厚祿先生受邀到北京財(cái)新網(wǎng)參觀學(xué)習(xí)。6月25日，中國(guó)車林通購(gòu)車之家網(wǎng)集團(tuán)副總裁張厚祿先生，受邀到北京新京報(bào)社參觀學(xué)習(xí)，同新京報(bào)社傳媒執(zhí)行總裁張學(xué)冬，汽車事業(yè)部主任趙琦進(jìn)行了工作密切交流，共同探討車林通項(xiàng)目如何借力時(shí)下媒體渠道，助跑“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”發(fā)展生態(tài)模式。

據(jù)悉，新京報(bào)張學(xué)東總裁首先對(duì)蘇州林榮汽車電子商務(wù)集團(tuán)兩位高層蒞臨表示歡迎，并介紹了新京報(bào)的發(fā)展歷程。張總裁強(qiáng)調(diào)：“《新京報(bào)》是中國(guó)第一次兩個(gè)黨報(bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)合作辦報(bào)，是中國(guó)第一家得到國(guó)家有關(guān)部門正式批準(zhǔn)的跨地區(qū)經(jīng)營(yíng)的報(bào)紙，是一份高度密集覆蓋北京市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)新主流紙質(zhì)媒體。”

蘇州林榮汽車電子商務(wù)集團(tuán)副總裁兼銷售公司總經(jīng)理張厚祿表示：“汽車產(chǎn)業(yè)目前已進(jìn)入3.0時(shí)代，網(wǎng)絡(luò)改變了人們生活消費(fèi)模式，‘互聯(lián)網(wǎng)+汽車’的大發(fā)展方向已得到整個(gè)汽車行業(yè)的認(rèn)可，然而當(dāng)今主流的B2B/B2C汽車電子商務(wù)發(fā)展模式，實(shí)際上提供的只是供求方面的信息，通過降低中間運(yùn)營(yíng)成本，讓利于消費(fèi)者，這種模式因其固有的局限性，收效甚微。”

據(jù)了解，張厚祿在汽車領(lǐng)域工作十六載，先后任職奇瑞銷售大區(qū)主任、大區(qū)經(jīng)理、運(yùn)營(yíng)督導(dǎo)科長(zhǎng)、新能源銷售副總監(jiān)等要職,并全力參與奇瑞凱翼汽車銷售公司組建，2016年加盟中國(guó).車林通購(gòu)車之家網(wǎng)，任集團(tuán)董事、副總裁兼銷售公司總經(jīng)理，可以說從實(shí)體企業(yè)到線上的互聯(lián)網(wǎng)張厚祿總裁有自己對(duì)互聯(lián)網(wǎng)+的獨(dú)特理解。推陳方能出新，創(chuàng)新才能共贏。蘇州林榮汽車電子商務(wù)集團(tuán)推出的中國(guó)·車林通購(gòu)車之家網(wǎng)作為全國(guó)專業(yè)汽車及產(chǎn)業(yè)鏈銷售電子商務(wù)平臺(tái)，采用林榮國(guó)際首創(chuàng)的AutoCLTBusiness和AutoCLTCustomer模式(簡(jiǎn)稱ALB/ALC商務(wù)模式)，運(yùn)用全國(guó)大平臺(tái)、大市場(chǎng)、大客戶群、大數(shù)據(jù)、大聯(lián)盟、大布局，將在全國(guó)設(shè)立2800多家線下銷售服務(wù)實(shí)體，利用線下眾多加盟經(jīng)銷商，為各合作上游企業(yè)進(jìn)一步拓寬新型電子商務(wù)渠道，為全國(guó)超過2億客戶提供快速便捷、元化購(gòu)車需求，傾力打造多方參與、合作共贏的商務(wù)模式，借助豐富的資源，真正實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)低價(jià)，直接優(yōu)惠給客戶。

2016年7月29日，中國(guó)車林通購(gòu)車之家網(wǎng)集團(tuán)董事/集團(tuán)副總裁張厚祿受邀參加“無(wú)人駕駛穿行未來”智能網(wǎng)聯(lián)汽車研討會(huì)。張厚祿認(rèn)為新能源汽車是大勢(shì)所趨,營(yíng)銷難點(diǎn)在三四線城市。奇瑞認(rèn)為,新能源汽車是大勢(shì)所趨、造福后代的好事,這是一個(gè)現(xiàn)代企業(yè)的責(zé)任和義務(wù),因此,奇瑞推出奇瑞eQ,作為奇瑞新能源在領(lǐng)域內(nèi)的最新成果。奇瑞eQ凝聚了最先進(jìn)、最前沿的新能源汽車技術(shù),是現(xiàn)今電動(dòng)汽車的代表。最大續(xù)航里程超過200公里,最高時(shí)速達(dá)100公里/小時(shí);搭載的T-BOX系統(tǒng)通過手機(jī)APP實(shí)時(shí)掌控管理系統(tǒng),具備遠(yuǎn)程車輛定位、啟停發(fā)動(dòng)機(jī)、開關(guān)門鎖、控制空調(diào)、車輛異常信息自動(dòng)上傳等先進(jìn)功能。但是從營(yíng)銷專業(yè)本質(zhì)上來說,張厚祿認(rèn)為,新能源汽車與傳統(tǒng)汽車在營(yíng)銷上是沒有區(qū)別的。“無(wú)論是新能源汽車還是傳統(tǒng)汽車,都是將優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品通過營(yíng)銷的模式轉(zhuǎn)換成客戶需要的商品。目前新能源汽車剛剛起步,可以說是元年的起航,在國(guó)家相關(guān)政策支持及各地政府的大力推廣下’國(guó)內(nèi)各大汽車廠家都積極響應(yīng)政策,快速推出多款新能源車型來滿足客戶需求.從營(yíng)銷層面來看,目前難度最大就是三線和四線城市,無(wú)論從硬件上還是推廣成本上都十分困難,但我相信在國(guó)家政策的支持下,以及各新能源汽車公司的共同努力一定能平穩(wěn)將新能源汽車廣泛化。”張厚祿說。