工業(yè)4.0時代下的微軟智能藍圖

智能汽車似乎正在成為大型科技企業(yè)和汽車企業(yè)的熱點趨勢，但我們奇怪的是為什么微軟這么晚才插上這一腳。為什么這么說？因為昨天外媒上傳了一段視頻，視頻中展示了微軟搭載在普通汽車的上的智能汽車技術(shù)。

但其實在4月底的2016漢諾威工業(yè)博覽會上，微軟已經(jīng)展示了自己的智能汽車技術(shù)，但在展會上，微軟不僅僅展示了自己的智能汽車技術(shù)，更是提出了“智能革命平臺”的構(gòu)想。

微軟Windows BG高級產(chǎn)品總監(jiān)Craig Dewar認為，現(xiàn)在世界正面臨著“第四次工業(yè)革命”，或者說我們正在進入“工業(yè)4.0”的時代，而在這個時代，單純的“將產(chǎn)品關(guān)聯(lián)起來”明顯是不夠的，微軟希望能夠建立更大的智能生態(tài)，將服務(wù)、產(chǎn)品和人更有機地連接在一起。

智能汽車與智能都市計劃

德國汽車工程技術(shù)公司IAV在2016年初與微軟達成合作之后，就一直致力于研發(fā)基于Windows 10系統(tǒng)的智能汽車技術(shù)。這一套技術(shù)不僅僅局限在一臺汽車上，而會與周圍的所有智能設(shè)備和智能交通設(shè)備發(fā)生互動，而且車與車之間也能夠利用V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進行互聯(lián)。

如果用戶的智能汽車行駛在一座智能城市之中，如果遇到有交通燈的路口，交通燈將會通過Wi-Fi向智能汽車傳送訊息，此時智能汽車將會根據(jù)交通等發(fā)來的消息自主決定停下還是快速通過。如果有人戴著Microsoft Band或者拿著智能手機在車子旁邊經(jīng)過，智能汽車會將車速降低到相對安全的水平。

除了智能汽車，微軟也與EnBW電力公司合作開發(fā)SM！GHT智能路燈系統(tǒng)，除了基本的智能亮燈和亮度自動調(diào)節(jié)之外，SM！GHT智能系統(tǒng)還提供Wi-Fi、汽車充電口、緊急呼救按鈕以及環(huán)境傳感器等基礎(chǔ)民用功能。此外，這些路燈還能收集周圍的空氣質(zhì)量和擁堵程度，并將實時信息發(fā)送到用戶的智能汽車上，方便司機們在更清潔，路況更好的方向前行。

智能路燈等設(shè)設(shè)施必然會大大消耗電力，因此微軟還與Liebherr集團合作智能冰箱。不過這些冰箱不是普通的家用冰箱，而是為醫(yī)院提供的特殊冷凍系統(tǒng)。面對醫(yī)院需要大量并且專業(yè)的冷藏需求，微軟的智能冰箱系統(tǒng)將會給出最佳的解決方案以達到醫(yī)院的特殊需求，并且做到節(jié)能省電。

另外，微軟還與傳動系統(tǒng)大亨ZF合作開發(fā)智能車隊系統(tǒng)。大型物流公司以及客運公司在使用貨運卡車以及大巴的時候都能夠使用這套智能系統(tǒng)對車隊進行管理，告知客戶當(dāng)前貨物以及客運狀態(tài)，甚至能夠告知司機實時路況，并向司機推薦更好的交通線路。

以上僅僅是微軟在2016德國漢諾威工業(yè)博覽會上展示的內(nèi)容，未來微軟將會涉及更多領(lǐng)域。

微軟掌握著智能核心

仔細觀察微軟與這些廠商的合作我們能夠發(fā)現(xiàn)，這些廠商并不是傳統(tǒng)的生產(chǎn)商，而是提供產(chǎn)品相關(guān)技術(shù)的公司。也就是說，微軟將這些“智能核心”提供給技術(shù)研發(fā)廠商，技術(shù)廠商再將成型的技術(shù)發(fā)放到各個生產(chǎn)商。那么微軟掌握的“智能核心”究竟是什么呢？

答案就是云計算。這些智能技術(shù)背后的一切核心就是云計算。云計算的興起帶動了大數(shù)據(jù)的產(chǎn)生，同時帶動了物聯(lián)網(wǎng)，而微軟的“智能革命平臺”正是利用Azure云平臺，結(jié)合大數(shù)據(jù)與物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)物。

微軟并不會自己生產(chǎn)智能汽車，而是通過IAV的技術(shù)將使用了Windows 10的智能核心安裝到普通的家用車中。這時，用戶的汽車中也就搭載了一個功能非常強勁的中控系統(tǒng)。在系統(tǒng)負責(zé)駕駛的同時，用戶還能夠利用Windows 10聽音樂、發(fā)郵件、還能呼叫CortanaI進行更多服務(wù)。當(dāng)然，這套系統(tǒng)也會提醒用戶當(dāng)前的路況并進行必要的駕駛提示。不僅如此，變成“智能汽車”的車輛還會與智能交通系統(tǒng)協(xié)作記錄當(dāng)?shù)氐膶崟r通狀況，并且將數(shù)據(jù)通過云端分發(fā)到當(dāng)?shù)氐慕煌ňW(wǎng)絡(luò)?中。

SM！GHT智能系統(tǒng)則會直接通過Azure云服務(wù)接入物聯(lián)網(wǎng)，與當(dāng)?shù)氐乃兄悄苈窡艄餐浜稀Ｅ鋫涞腤i-Fi系統(tǒng)能夠幫助智能路燈發(fā)現(xiàn)靠近的車輛，并未車主和汽車提供咨詢與服務(wù)；在交通繁忙和空氣質(zhì)量較差的路段，智能路燈會根據(jù)實際狀況增減燈光亮度，并延長或縮短亮燈時間。

Liebherr集團的智能醫(yī)用冰箱不僅堅固耐用，搭配基于Azure的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠讓這些產(chǎn)品滿足更多醫(yī)院和醫(yī)療公司獲得更多的保障。事實上，Liebherr集團已經(jīng)準備在2017年4月推出SmartDeviceBox2.0智能冰箱系統(tǒng)。

ZF能夠與微軟合作的最大優(yōu)勢是，微軟的Windows 10系統(tǒng)能夠直接與車輛進行硬件級別的結(jié)合。這樣一來，司機們車輛的中控臺都會直接搭載Windows 10系統(tǒng)。

而Windows 10系統(tǒng)能夠在各個地方發(fā)揮自己的能力，讓更多的產(chǎn)品接入Azure，與它的Countiuum特性不無關(guān)系。Windows 10能夠直接判斷當(dāng)前的系統(tǒng)是筆記本電腦，平板設(shè)備還是車載設(shè)備，因此對不同環(huán)境的適應(yīng)性非常高。

不僅敢想，還要敢做

就在各個評論家討論智能汽車是否會增加不必要的安全隱患，投資人士還在對物聯(lián)網(wǎng)抱有疑問的時候，微軟正在依靠自己的新策略，新的想法已經(jīng)沉淀多年的技術(shù)開始一點點朝著“智能都市”的目標邁進。不過，微軟并不想做成囊括技術(shù)與產(chǎn)品的超級大鱷，而是希望做成更加核心的技術(shù)服務(wù)提供商。

微軟擁有足夠的技術(shù)實力，擁有優(yōu)秀的Azure云平臺以及不斷成長中的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗，因此，專注于云服務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)更能體現(xiàn)微軟的價值，并且能讓微軟有更多的力量來繼續(xù)鉆研這些互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

但盡管我們看到微軟正在一點點與廠商合作，開發(fā)基于Windows 10的智能產(chǎn)品之外，一些不能回避的問題也是微軟需要解決的。比如用戶的隱私問題，云端安全問題以及技術(shù)壟斷問題。但不論如何，可見的技術(shù)發(fā)展與進步總要比紙上談兵更令人興奮，因此這些問題或許還要等很久才需要微軟為用戶進行正面的回答。