我們生活中的各種所需，離不開制造業(yè)作為后盾。無論是我們出行時(shí)乘坐的飛機(jī)、高鐵還是生活中使用的電視、冰箱。制造業(yè)的強(qiáng)大與否不僅影響著國家的宏觀經(jīng)濟(jì)，也無時(shí)無刻不影響著我們普通人的生活。

制造業(yè)是我國當(dāng)前的最大產(chǎn)業(yè)。中國作為一個(gè)世界大國，無論從國民生活水平提高、經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還是國家安全的角度，都需要強(qiáng)大、獨(dú)立、自主的制造業(yè)。但是，談及國內(nèi)制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，各產(chǎn)業(yè)普遍面臨市場(chǎng)龐大、缺少核心技術(shù)、產(chǎn)品低端、利潤少、人才缺乏等問題。在世界產(chǎn)業(yè)的分工鏈條中，屬于中國的環(huán)節(jié)是制造業(yè)，這本身就是一個(gè)對(duì)自然資源需求量極大的產(chǎn)業(yè)，再加上利用效率低，導(dǎo)致在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中自然資源的消耗過快。國際初級(jí)產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格的不斷上漲給我國以低成本取勝的制造業(yè)市場(chǎng)帶來了越來越大的壓力。

我國沿海地區(qū)大中城市建設(shè)的一批勞動(dòng)密集型的輕加工企業(yè)和高能耗企業(yè)，由于改革開放以來勞動(dòng)力成本的上升和能源、原材料價(jià)格的上漲，產(chǎn)品成本升高，國際競(jìng)爭(zhēng)力下降，已無法與一些發(fā)展中國家的低成本產(chǎn)品在國際市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)。

隨著國內(nèi)市場(chǎng)化進(jìn)程的加快，生產(chǎn)要素相對(duì)價(jià)格的改變更快，轉(zhuǎn)換出口商品結(jié)構(gòu)的要求也愈發(fā)迫切。同時(shí)，資源、勞動(dòng)密集型產(chǎn)品的收入彈性低，而隨著中國外貿(mào)規(guī)模的迅速擴(kuò)大，外部市場(chǎng)需求的約束力顯著上升，低檔產(chǎn)品、初級(jí)產(chǎn)品的貿(mào)易條件從長期來看呈不斷惡化的趨勢(shì)，以勞動(dòng)密集型產(chǎn)品為主的出口格局在今后不會(huì)有很大的增長空間。

第一次工業(yè)革命是機(jī)器取代人力，第二次工業(yè)革命是自動(dòng)取代手動(dòng)，第三次工業(yè)革命讓制造業(yè)迎來了信息技術(shù)和自動(dòng)化。落后的人力勞動(dòng)已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代化制造業(yè)的需求，一些發(fā)達(dá)國家很早就開始應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)提升生產(chǎn)力。

“工業(yè)4.0”將在第三次工業(yè)革命的基礎(chǔ)上，從自動(dòng)化向智能化、網(wǎng)絡(luò)化和集成化方向發(fā)展。“工業(yè)4.0”在一定程度上將促進(jìn)發(fā)達(dá)國家的制造業(yè)技術(shù)升級(jí)，也將導(dǎo)致部分制造企業(yè)的回流，從而對(duì)我國制造業(yè)產(chǎn)生間接影響。可以說，“中國制造”正在面臨空前的機(jī)遇，同時(shí)也面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。

“兩化融合”是中國版的“工業(yè)4.0”。在新的發(fā)展背景下，只有將信息化時(shí)代的網(wǎng)絡(luò)化、智能化特征與我國工業(yè)化、自動(dòng)化的進(jìn)程緊密結(jié)合起來，把兩化深度融合作為主線，才能為推動(dòng)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)注入新的動(dòng)力和活力。而這一切離不開信息技術(shù)，離不開優(yōu)秀軟件企業(yè)的助力。

信息化為制造渲染上別樣的風(fēng)采，唯有緊跟時(shí)代步伐的企業(yè)才能在浪潮下屹立不倒。IT重新定義制造業(yè)？我們拭目以待。