南車(chē)電機(jī)研發(fā)的具有國(guó)際先進(jìn)水平的高速永磁變頻電機(jī)系統(tǒng)成功下線，標(biāo)志著南車(chē)電機(jī)已經(jīng)全面掌握高速永磁變頻電機(jī)系統(tǒng)核心技術(shù)，成為國(guó)際電機(jī)巨頭在該領(lǐng)域壟斷地位的“終結(jié)者”。

　　經(jīng)過(guò)近半年緊張的研制，今天上午，具有國(guó)際先進(jìn)水平的高速永磁變頻電機(jī)系統(tǒng)在南車(chē)株洲電機(jī)有限公司成功下線，向河北樂(lè)恒化工設(shè)備制造有限公司最新研制的水蒸氣壓縮機(jī)提供尖端動(dòng)力。

　　國(guó)際領(lǐng)先的高速永磁變頻電機(jī)系統(tǒng)成功下線

　　據(jù)了解，該電機(jī)額定功率為165KW，額定轉(zhuǎn)速18000轉(zhuǎn)/分，從啟動(dòng)加速至額定轉(zhuǎn)速僅需9秒，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)性能優(yōu)異，運(yùn)行平穩(wěn)，噪聲低，振動(dòng)小，全生命周期成本低。與傳統(tǒng)的三相異步電機(jī)配套增速箱系統(tǒng)相比，能源利用效率提升約15%，標(biāo)志著南車(chē)電機(jī)已經(jīng)全面掌握高速永磁變頻電機(jī)系統(tǒng)核心技術(shù)，成為國(guó)際電機(jī)巨頭在該領(lǐng)域壟斷地位的“終結(jié)者”。為我國(guó)流體機(jī)械實(shí)現(xiàn)節(jié)能、環(huán)保提供了最先進(jìn)的、革命性的動(dòng)力系統(tǒng)解決方案，對(duì)南車(chē)電機(jī)進(jìn)一步開(kāi)拓高速流體機(jī)械電機(jī)市場(chǎng)、培育新產(chǎn)業(yè)具有里程碑式的意義。

　　南車(chē)電機(jī)技術(shù)中心永磁電機(jī)研發(fā)部經(jīng)理晏才松，此次研制成功的高速永磁變頻電機(jī)系統(tǒng)包括電機(jī)、變頻器與高速滑動(dòng)軸承等，是公司在大型中央商務(wù)空調(diào)配套高速永磁電機(jī)的基礎(chǔ)上，首次自主研發(fā)實(shí)現(xiàn)永磁電機(jī)與變頻器、高速滑動(dòng)軸承的系統(tǒng)集成。整套系統(tǒng)采用高速永磁同步變頻調(diào)速技術(shù)，電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)行，與傳統(tǒng)的三相異步電機(jī)通過(guò)齒輪箱增速再驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)相比，省去了增速齒輪箱，從而消除了齒輪箱所導(dǎo)致的功率損失、噪聲和振動(dòng)，結(jié)構(gòu)緊湊、維護(hù)簡(jiǎn)單，大大降低了動(dòng)力系統(tǒng)的體積，節(jié)約了機(jī)器安裝的空間以及后期維護(hù)的工作量與使用成本。由于電機(jī)轉(zhuǎn)速的提升，高速永磁電機(jī)與同等功率三相異步電機(jī)相比，體積大大縮小，重量降低，材料消耗降低，驅(qū)動(dòng)運(yùn)行的壓縮機(jī)體積也變小，成本降低，從而使得整套蒸汽壓縮機(jī)整機(jī)具有高效率、高可靠性、高功率密度的優(yōu)點(diǎn)。

　　南車(chē)電機(jī)作為中國(guó)軌道交通牽引動(dòng)力的領(lǐng)跑者，2013年自主研制的中國(guó)首臺(tái)高速動(dòng)車(chē)組用TQ-600型永磁同步牽引電機(jī)，在運(yùn)行考核中性能優(yōu)異。此次高速永磁變頻電機(jī)系統(tǒng)研制成功，彰顯了南車(chē)電機(jī)在永磁電機(jī)研制技術(shù)、制造工藝、試驗(yàn)?zāi)芰Φ膰?guó)際先進(jìn)水平。因?yàn)槌叩男詢(xún)r(jià)比與優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，目前已有20余家國(guó)內(nèi)外高速流體機(jī)械知名企業(yè)與南車(chē)電機(jī)開(kāi)展技術(shù)合作，形成了50KW至1200KW的產(chǎn)品型譜系列。隨著各款高速永磁電機(jī)的研發(fā)成功與推廣，具有十分巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。