裝備制造業(yè)政策扶持不夠 制造強國成空談

　　自加入WTO以來，我國經(jīng)濟走勢一路攀升。同時伴隨著金融深化的快速步伐，像金融業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)，還包括體育經(jīng)濟、博彩業(yè)、收藏業(yè)等虛擬經(jīng)濟也得到了迅猛的發(fā)展，我國經(jīng)濟虛擬化程度也在急劇加深，虛擬資產(chǎn)在私人財富中的比例也逐漸增大，居民的財富積累中虛擬資產(chǎn)比例遠遠超過了有形資產(chǎn)。

　　一個問題也隨之而來，相對于實體經(jīng)濟，人們似乎更愿意參與輕松獲得財富的虛擬經(jīng)濟。然而，若虛擬經(jīng)濟脫離了實體經(jīng)濟，過度的自我循環(huán)和膨脹將有可能演變?yōu)榕菽?jīng)濟。

　　裝備制造業(yè)為國民經(jīng)濟各行業(yè)、各部門提供裝備，為人民物質(zhì)文化生活提供豐富產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)支持，這些年也取得了巨大的發(fā)展，但是相對于虛擬經(jīng)濟，其重要性還有待社會的認知和重視。

　　2012年6月16日，神舟九號載人航天飛船成功發(fā)射升空，舉世矚目，神州歡騰，顯示出中國正崛起為世界科技大國。中國人的科技生產(chǎn)能力也贏得了世界的認可和尊重。某種意義上說，載人航天工程揭示了自主創(chuàng)新是我國制造業(yè)發(fā)展的必然選擇。我們也認識到，目前我國制造業(yè)水平尤其是裝備制造業(yè)水平，與國際先進水平所存在的差距。尤其是從汶川地震開始，我國逐漸認識到航空產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我國制造業(yè)中的短板，暴露出我國通用航空工業(yè)發(fā)展滯后、航空運力不足、飛行配套設(shè)施嚴重不足，飛機發(fā)動機產(chǎn)業(yè)跟不上、通航飛行人才匱乏等突出問題。突顯出我國應(yīng)急救援體系在應(yīng)對特大自然災(zāi)害和突發(fā)事件時的能力不足問題。因此，加快整合通用航空資源，大力發(fā)展以直升機為代表的通用航空產(chǎn)業(yè)，進一步健全國家應(yīng)急救援體系，已成為當務(wù)之急。

　　我們曾聽到另一種聲音，說中國現(xiàn)在只是世界制造車間。中國由制造業(yè)大國向制造業(yè)強國轉(zhuǎn)變，無疑是一個龐大系統(tǒng)工程。對于我們這樣一個就業(yè)壓力較大的國家來說，制造業(yè)較理想的狀態(tài)是，既能造飛機、火箭，又能造皮鞋和襪子。用什么來造?無疑是設(shè)備，或者更準確的說是裝備。在我國，裝備制造業(yè)的各項經(jīng)濟指標在全國工業(yè)中的比重高達四分之一，而制造業(yè)所創(chuàng)造的工業(yè)增加值占我國GDP的三分之一，工業(yè)稅收的90%在制造業(yè)，工業(yè)從業(yè)人員80%也在制造行業(yè)。由此可以看出裝備制造在國民經(jīng)濟中舉足輕重的地位。

　　縱觀我國經(jīng)濟現(xiàn)狀，特別是今年經(jīng)濟結(jié)構(gòu)進入調(diào)整狀態(tài)，經(jīng)濟有下滑的跡象，在此時刻凸顯出裝備制造業(yè)在國民經(jīng)濟中的重要地位，我們應(yīng)該清醒認識到，發(fā)展虛擬經(jīng)濟應(yīng)以實體經(jīng)濟特別是裝備制造業(yè)的發(fā)展為基礎(chǔ)，虛擬經(jīng)濟發(fā)展太快必然造成泡沫的嚴重化，當經(jīng)濟調(diào)整走向下行空間時，將嚴重影響經(jīng)濟的發(fā)展。應(yīng)將裝備制造業(yè)的發(fā)展和虛擬經(jīng)濟的發(fā)展相提并重，提高裝備制造業(yè)的自主能力和創(chuàng)新能力，加大政策扶持力度，夯實發(fā)展基礎(chǔ)，這樣才能使我國的整體經(jīng)濟邁入健康發(fā)展、科學發(fā)展的軌道，使我國真正從制造大國轉(zhuǎn)變成為制造強國。