據(jù)報(bào)道，超豪華車制造商賓利和蘭博基尼或?qū)⒀舆t推出SUV車型，從而為母公司大眾汽車集團(tuán)節(jié)約資金。

　　賓利和蘭博基尼SUV車型進(jìn)度或推遲

　　大眾汽車集團(tuán)旗下兩大超豪華品牌今年均推出SUV概念原型。英國(guó)賓利在3月日內(nèi)瓦車展上亮相了賓利EXP 9-F SUV概念車，意大利蘭博基尼則于4月北京車展全球首次展示Urus概念車。

　　不過(guò)日前兩位知情人士披露，由于汽車銷量增速放緩，大眾汽車未來(lái)將著手減產(chǎn)，兩款豪華SUV投入批產(chǎn)和銷售的進(jìn)度可能放慢;今年11月23日大眾監(jiān)事會(huì)將召開(kāi)會(huì)議，討論關(guān)于設(shè)備、工廠及新車開(kāi)支議題，或?qū)⒅匦轮贫ㄒ?guī)劃，延遲上述新車投入市場(chǎng)的時(shí)間。

　　德國(guó)庫(kù)尼特銀行集團(tuán)(Equinet AG)分析師蒂姆·舒爾特(Tim Schuldt)表示：“在經(jīng)濟(jì)危機(jī)背景下，這樣的車輛進(jìn)度被延遲乃是義務(wù)。延后發(fā)布這些豪華車并非天方夜譚，而是真正有利于削減開(kāi)支。”

　　對(duì)于上述報(bào)道，賓利發(fā)言人克爾斯汀·薩馳(Kerstin Sachl)未確認(rèn)將延遲其第一款SUV車型的進(jìn)度，而是將繼續(xù)向大眾汽車集團(tuán)管理層爭(zhēng)取批準(zhǔn)，并且有望在今年年底獲得通過(guò)。

　　9月27日巴黎車展上，蘭博基尼CEO斯蒂芬·溫克爾曼(Stephan Winkelmann)強(qiáng)調(diào)，即便大眾放棄支持Urus，蘭博基尼也將繼續(xù)開(kāi)發(fā)這一車型。

　　大眾面臨增速放緩陰影

　　大眾汽車集團(tuán)正在趕超通用汽車，成為銷量規(guī)模僅次于豐田的第二大車企，并且其計(jì)劃2018年全球銷量超過(guò)1千萬(wàn)輛，成為全球最大車企。大眾業(yè)績(jī)表現(xiàn)相對(duì)較為堅(jiān)挺，不過(guò)當(dāng)前也面臨增速放緩的陰影。

　　由于歐洲車市不斷下滑，大眾汽車集團(tuán)已經(jīng)將2012年產(chǎn)銷量目標(biāo)減去300,000輛，從970萬(wàn)輛下調(diào)為940萬(wàn)輛。上周大眾汽車關(guān)閉了位于德國(guó)埃姆登(Emden)的帕薩特轎車生產(chǎn)工廠，作為貫徹下調(diào)產(chǎn)量目標(biāo)的一步。

　　德國(guó)《商業(yè)日?qǐng)?bào)》上周五報(bào)道了相似的數(shù)據(jù)，并指出大眾今年在歐洲區(qū)域的產(chǎn)銷目標(biāo)將削減140,000輛。而今年9月7日，《商業(yè)日?qǐng)?bào)》最早披露稱，由于歐洲主權(quán)債務(wù)危機(jī)肆虐，車市表現(xiàn)持續(xù)下跌，因而負(fù)責(zé)銷售和營(yíng)銷的執(zhí)行董事克里斯蒂安·克林勒(Christian Klingler)被迫將970萬(wàn)輛的目標(biāo)削減300,000輛，降至940萬(wàn)輛。但大眾對(duì)于在歐洲減產(chǎn)250,000輛的說(shuō)法表示否認(rèn)。

　　今年9月，大眾乘用車品牌全球銷量為492,500輛，2011年同期為472,100輛，同比增長(zhǎng)4.3%。這是自今年1月(同比增長(zhǎng)0.1%)以來(lái)大眾乘用車品牌最低的同比增幅。

　　前3個(gè)季度，大眾汽車集團(tuán)在西歐地區(qū)銷量同比下降2.8%，不過(guò)好于該地區(qū)整體7.6%跌幅的水準(zhǔn)。

　　9月26日，大眾汽車CFO漢斯·迪特·波特什(Hans Dieter Poetsch)在巴黎車展上表示，歐洲地區(qū)車市需求下跌，可能迫使大眾進(jìn)一步采取成本節(jié)約措施。波特什稱：“在這樣的環(huán)境下，我們需要擁有規(guī)模足夠大的流動(dòng)性資產(chǎn)。”對(duì)于可能撤銷的項(xiàng)目，其評(píng)論道：“取消不必要的項(xiàng)目非常正常。”