6月30日，京滬高鐵開通一周年之際，位于常州高新區環保產業園內的常州賽爾克瑞特電氣有限公司，接到了鐵道部專家組的祝賀電話，“一年帶載運行無一例事故發生。常賽公司完全國產化的27.5KVGIS開關設備，比國外設備更安全可靠!”

　　作為寧滬高鐵牽引變電GIS設備中唯一入圍的國產品牌，“常賽”得到了專家組的高度肯定，認為產品擁有自主知識產權，整體性能達到國際先進水平，將徹底改變我國電氣化鐵路專用GIS開關設備主要依賴進口的局面。

　　牽引變電系統擔負著向高速列車提供電能的重任，是列車安全可靠、高速運行的關鍵系統之一，國內的市場和技術一度被兩家跨國公司所壟斷。由我市今創集團和太平洋電力設備集團牽頭組建的常賽公司，從2009年成立起，就瞄準“自主品牌高鐵揚威”這個目標，主攻高壓電器成套裝置及軌道交通專用電力設備的設計、制造。企業投資1.2億元，引進了國際最先進的三維五軸激光焊接機、核質譜撿漏系統、電動滾道式裝配線等核心加工、檢測和裝配系統，并成立省級技術中心，與河海大學共建了全省輸變電重點實驗室。

　　作為我國歷史上建設里程最長、投資最大、標準最高的高速鐵路，寧滬高鐵設計時速達350-380公里，對牽引變電系統的要求極高。攻下這個“最高點”，等于打開了國際高端市場的大門。在國家科技部、鐵道部的支持下，常賽公司兩年埋頭苦干，開發出填補國內空白的小型化、大電流、高集成、高可靠性的27.5KVGIS開關設備，性能全面達到甚至超越國際對手，性價比優勢明顯。經過層層技術審查，最終在滬寧城際客專、京滬高鐵等線路上使用，經聯調聯試驗證和實際運行考察，完全滿足高速鐵路運行要求。該技術成果，也獲2011年度中國鐵路工程總公司科技特等獎。

　　“只有堅持自主研發，才能持續發展、產業報國?！碧窖箅娏υO備集團董事長高國凱表示，公司剛開始只生產普通電柜，只盯著常州市場，日子也過得去。但由于沒有核心技術，定價權都捏在別人手上，想有更大的發展處處受制。從2003年開始，企業統一思想、甩開膀子，建立了一支100多人的研發隊伍，先后研發出地鐵專用氣體絕緣柜、高鐵專用氣體絕緣柜等，在很多重要技術參數上超越國際競爭對手，也成為目前唯一進入高鐵電氣化開關設備領域的國內企業，市場也逐漸延伸到全國各地，出口到非洲、中東、日本等地。

　　抓住高鐵建設機遇，在優勢領域擴大“常州制造”影響。高國凱告訴記者，目前常賽公司已參與京九線、合蚌客運線、杭甬線、成綿東、津秦線、蘭新線、西格線等多條電氣化鐵路項目的建設，得到了客戶的廣泛認可。下一步，企業將繼續以新產品開發為生命線，加快在充氣變壓器領域的研發，目前已投入2000多萬元生產樣機，即將進入試驗階段。