研祥，如何在低碳經(jīng)濟(jì)模式下創(chuàng)新

軌道交通助推低碳理念
在2011兩岸四地軌道交通研討會(huì)，低碳經(jīng)濟(jì)模式成為大家關(guān)注的熱點(diǎn)。
會(huì)上專(zhuān)家給我們算了這樣一筆賬，以北京、上海、深圳為例，當(dāng)?shù)爻鞘熊壍澜煌堪俟锶司芎膬H為公共汽車(chē)的50％。以某一城市軌道交通完成運(yùn)送乘客達(dá)20億人次來(lái)算，全網(wǎng)絡(luò)用電14.27億度，折合標(biāo)準(zhǔn)煤量約57噸。若使用汽車(chē)運(yùn)輸同等運(yùn)量，將多消耗約56萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤、多排放二氧化碳115萬(wàn)噸，這相當(dāng)于我國(guó)一個(gè)人口約45萬(wàn)、以制造業(yè)為主的城市全年規(guī)模以上工業(yè)綜合能耗的一半。因此，大力發(fā)展城市軌道交通不僅僅是緩解交通擁堵問(wèn)題，更是順應(yīng)節(jié)能減排、綠色環(huán)保的低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代和全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)，也符合我國(guó)積極倡導(dǎo)實(shí)施的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策。

低碳模式考驗(yàn)技術(shù)創(chuàng)新
無(wú)獨(dú)有偶，近日交通運(yùn)輸部在剛剛舉辦的低碳交通運(yùn)輸體系城市試點(diǎn)啟動(dòng)會(huì)上，確定深圳、天津、無(wú)錫等10個(gè)城市為全國(guó)低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)試點(diǎn)。隨著節(jié)能減排、低碳經(jīng)濟(jì)模式的不斷推進(jìn)，地鐵、輕軌等城市交通的發(fā)展步伐加速，直接為相關(guān)基建及軌道營(yíng)運(yùn)商、軌道系統(tǒng)支持商帶來(lái)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，同時(shí)也在考驗(yàn)著上下游產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)革新。
研祥作為嵌入式工業(yè)計(jì)算機(jī)產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)頭羊，針對(duì)城市軌道交通產(chǎn)業(yè)形成了完整的產(chǎn)品線(xiàn)，研祥自主研發(fā)的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）、乘客信息系統(tǒng)（PIS）、環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）產(chǎn)品早已經(jīng)被廣泛應(yīng)用到北京、上海、廣州、深圳等軌道交通領(lǐng)域。產(chǎn)品以其高處理能力、豐富的接口、超低的功耗、無(wú)風(fēng)扇靜音、靈活的擴(kuò)展工程等特性，成為城市軌道交通行業(yè)解決方案的翹楚。
研祥T(mén)PC-1203、ERC-2101、MEC-9002等嵌入式產(chǎn)品在技術(shù)研發(fā)過(guò)程中充分利用節(jié)能減排技術(shù)，采用獨(dú)特的散熱方案，大大降低系統(tǒng)發(fā)熱量，同時(shí)采用無(wú)風(fēng)扇設(shè)計(jì)有效提升產(chǎn)品穩(wěn)定性。

早在2008年，研祥就以綠色奧運(yùn)精神為口號(hào)，將產(chǎn)品定位于小型化、低功耗、多用途與節(jié)能降耗將相結(jié)合，成功應(yīng)用于4號(hào)、10號(hào)、5號(hào)等奧運(yùn)新干線(xiàn)。2010年，上海世博會(huì)期間全線(xiàn)AFC系統(tǒng)全部采用研祥產(chǎn)品，為重要交通樞紐的2號(hào)線(xiàn)，7號(hào)線(xiàn)，10號(hào)線(xiàn)和11號(hào)線(xiàn)的客流輸送做出了杰出的貢獻(xiàn)。