受益于中國政府補貼，中國有可能成為全球最大的電動車消費市場。但是，在混合動力車細(xì)分領(lǐng)域，中國依然無法趕超美國。

近日，中國政府宣布，在2020年前，中國政府將投資147億美元用于推動新能源車發(fā)展，其中，大部分資金將用于促進(jìn)純電動車發(fā)展。中國政府希望到2020年，中國國內(nèi)將會有500萬輛電動車投入使用。

與美國政府相比，中國政府本次可謂出手闊綽。美國政府曾經(jīng)承諾，在接下來的幾年里，美國政府將投資25億美元以上用于促進(jìn)新能源車發(fā)展，受益對象包括電動車電池生產(chǎn)商、消費者，以及電動車配套設(shè)施建造商。但是美國政府的資助絕對無法趕超中國政府，況且美國政府的每一筆資助不可能都會“開花結(jié)果”。

與美國相比，中國政府引導(dǎo)其國內(nèi)汽車市場的能力更強。除了提供大力度的購車補貼政策外，中國政府還具備減少國內(nèi)二氧化碳排放量、提高國內(nèi)汽車產(chǎn)量、通過減少石油進(jìn)口來減少能源依賴性的堅定決心。2008年，中國國內(nèi)消費的石油中，有52%來自進(jìn)口。如果中國不推廣電動車，那么它減少能源依賴性的目標(biāo)將無法實現(xiàn)。

市場分析公司PikeResearch預(yù)測，在2010年至2015年期間，中國市場電動車和混合動力車銷量將達(dá)到185萬輛，其中，電動車銷量將達(dá)到100萬輛。而美國市場電動車和混合動力車銷量將分別達(dá)到84萬輛和230萬輛。因此，中國將趕超美國成為全球最大的電動車消費市場，但是美國仍將是最大的混合動力車市場。

PikeResearch還認(rèn)為，全球電動車市場銷量將無法超越混合動力車。一直以來，美國都是全球混合動力車市場的領(lǐng)先者，而中國只是處于混合動力車消費的初步階段。但是，中國將在電動車需求方面超越美國。