國(guó)內(nèi)首個(gè)集裝箱自動(dòng)化碼頭將落戶曹妃甸

14日，上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司與唐山市曹妃甸港口有限公司于上海簽署集裝箱自動(dòng)化碼頭項(xiàng)目合作框架協(xié)議，碼頭設(shè)備計(jì)劃于2011年在曹妃甸投用。這是國(guó)內(nèi)首個(gè)集裝箱自動(dòng)化碼頭項(xiàng)目，標(biāo)志著中國(guó)港口將開啟節(jié)能環(huán)保型全自動(dòng)化集裝箱碼頭的“大門”。

該合作項(xiàng)目包括2個(gè)自動(dòng)化集裝箱泊位（配置普通岸橋6臺(tái)），9個(gè)堆區(qū)9臺(tái)軌道吊（配置水平分配線4條及相應(yīng)的水平運(yùn)輸小車）。項(xiàng)目將分為兩期進(jìn)行。第一期將按照“建一備一”的原則，先建設(shè)一個(gè)泊位，配置普通岸橋2臺(tái)，6個(gè)堆區(qū)配6臺(tái)軌道吊。

根據(jù)初步規(guī)劃，一期項(xiàng)目建成投產(chǎn)后的年吞吐量可以達(dá)到30萬標(biāo)準(zhǔn)箱，單個(gè)泊位的設(shè)計(jì)最終能力可達(dá)到75萬標(biāo)準(zhǔn)箱，完全能滿足曹妃甸港近期和遠(yuǎn)期的集裝箱裝卸需求。

該集裝箱自動(dòng)化碼頭是全電動(dòng)環(huán)保式立體裝卸系統(tǒng)，與傳統(tǒng)碼頭的最大區(qū)別是，碼頭前沿與堆場(chǎng)間運(yùn)轉(zhuǎn)的方式采用全電驅(qū)動(dòng)的立體裝卸模式，經(jīng)初步核算和對(duì)比，與傳統(tǒng)碼頭相比，自動(dòng)化碼頭可節(jié)能25%以上，二氧化碳排放將減少16%以上。

同時(shí)，在相同的裝卸條件下，自動(dòng)化碼頭的裝卸效率可提高至少20%，并且全自動(dòng)化操作節(jié)省了大量人力，人工費(fèi)用將大大降低。

上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司總裁康學(xué)增說：“集裝箱自動(dòng)化碼頭為集裝箱裝卸系統(tǒng)應(yīng)對(duì)‘低碳’挑戰(zhàn)開辟了新模式，不僅在國(guó)內(nèi)尚屬首例，其自動(dòng)化水平和節(jié)能環(huán)保能力在國(guó)際上也名列前茅?！?

據(jù)了解，該集裝箱自動(dòng)化碼頭計(jì)劃于2011年投用，屆時(shí)，在素有“渤海明珠”美譽(yù)的曹妃甸將呈現(xiàn)國(guó)內(nèi)首座環(huán)保節(jié)能型的集裝箱自動(dòng)化碼頭。