據羅百輝預測，中國工業機器人產值空間在6880億元至1萬億元。2014年是工業機器人發力的元年，有望以25%的年均速度增長。從歷史經驗看，裝備制造業當前應及早抓住智能化發展趨勢，順應產業發展潮流。只有自身競爭力強大了，成本對于利潤的影響才會越來越小。專家表示，對于裝備制造業來說，人力正在超越原材料成為最大的成本支出，如果不加快裝備制造業的轉型升級，走智能化發展道路，行業利潤空間將被進一步壓縮。

　　“目前中國裝備制造業產業鏈縱向發展很不均衡，大小企業間差別較大，制約了產業向高端發展。”全國人大代表、中聯重科董事長詹純新說，中國已有3家企業進入全球工程機械行業前十，但配套仍舊靠數以千計的中小企業提供，水平總體不高。

　　全國人大代表、內蒙古第一機械制造集團有限公司董事長白曉光認為，現代裝備制造業技術水平高、帶動性強、產品附加值高，符合國家發展方向。

　　“與前幾年鋼鐵等原材料價格快速上漲不同，裝備制造業從去年開始成本壓力主要體現在人力成本上，國際市場需求也在不斷緊縮。”深圳市金模整合營銷顧問有限公司總經理羅百輝介紹說，盡管近幾年全行業行情回暖，但成本始終是懸在裝備制造企業頭頂的一把劍。由于行業門檻不高，競爭一直都非常激烈。如果成本不能很好控制，中小裝備制造企業的盈利都成問題。

　　哈特福機械天津有限公司是臺灣最大加工中心機專業制造商。該公司副總經理徐勇也認為，近幾年人力成本的上升幅度高達幾倍，成為當前最突出的成本壓力。“我們希望通過專注于技術層面研發，提升產品競爭力，以此緩解成本壓力”。

　　制造商希望能夠改變行業標準過低的現狀，通過提升行業標準提升產品的整體品質，實現良幣驅逐劣幣的效果，并認為智能化是裝備制造業發展的一個重要方向。

　　作為一汽豐田供應商之一，天津神技夾具設備有限公司營業部負責人劉莉說，公司近幾年推出了一批符合智能化發展趨勢的裝備制造業產品。這部分產能去年的訂單在200萬元左右，今年僅3個月就已超過400多萬，智能化產品產銷量增長的趨勢非常明顯。

　　中國(天津)國際裝備制造業博覽會專門設置了場館，用于作為智能化代表的全球工業機器人展出。視覺機器人、水下機器人、智能機械手、編程機器人、材料加工機器人等展品吸引了大量觀眾的駐足觀看。在現場展出的1375臺(套)整機中，機械數控化率達到94.5%。

　　中國遠低于全球平均水平

　　目前涉足機器人的上市公司一共有31家，總市值為1897.07億元，且目前機器人龍頭公司已經接近600億市值。全球工業機器人本體市場以中歐美日為主。日、美、德、韓、中五國存量占全球比例達71.24%，銷量達69.92%。

　　從機器人使用密度上看，我國目前工業機器人使用密度仍然遠遠低于全球平均水平，離日本、韓國、德國等發達國家更是有很大差距。韓國是全球工業機器人使用密度最高的國家，每一萬名工人中擁有機器人數量347臺;日本次之，339臺;德國位居第三，251臺;中國僅為21臺，不及國際平均水平55臺的一半。目前工業機器人的應用在我國比例為6%，日本33%，美國16%，德國14%。

　　從生產地和消費地看，日本是唯一的機器人凈出口國，擁有全球最大的機器人產能，占據全球機器人產量的66%。機器人消費地最大的區域是除了日本以外的亞洲地區，占比約34%，而且是以中國市場為主。日本在工業機器人、家用機器人方面優勢明顯，歐洲在工業機器人和醫療機器人領域居于領先地位，美國主要優勢在系統集成領域，醫療機器人和國防軍工機器人。

　　目前機器人上游利潤價值最高，僅僅減速機占機器人成本的35%左右，電機、控制器部分占10%左右。國產機器人本體由于關鍵零部件成本較高，毛利率出現負值之外，機器人產業鏈的各個環節都保持比較高的毛利率水平，其中以醫療手術機器人毛利率水平最高接近超過70%。

　　目前國內機器人使用的減速機、伺服電機及驅動還是以國外供應為主，其中日本為最大的減速機出口國。而國內的研制減速機的上市公司以及擬上市公司有秦川發展和華恒焊接，匯川技術、英威騰、科遠股份、華中數控研制驅動器。在非上市公司中，廣州數控和南京埃斯頓除了減速機沒有批量生產，機器人的各個環節都有涉足。

　　機器人本體生產商如上海機電、秦川發展、蘇州綠新、南通振康等企業則采用合資或自主研發的方式，正積極進入精密減速機領域。但是目前國內市場競爭非常激烈，外資品牌與國內品牌合資研發是不大可能的，因為這涉及核心技術，外資品牌不可能外泄。