從2月初到現在，由董明珠出面，格力甚至是珠海銀隆已經簽下多筆合作協議。

　　在2月28日晚，中集集團公眾號發布消息稱，中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司(簡稱“中集”)與珠海格力電器股份有限公司(簡稱“格力”)、珠海銀隆新能源有限公司(簡稱“珠海銀隆”)分別簽署戰略合作框架協議。

　　中集表示，將與格力在登機橋、模塊化建筑、海洋工程、多式聯運、智能制造等多領域加強產業協作；與珠海銀隆將在新能源商用車領域、集裝箱模塊化移動充電、儲能系統等方面深入探討合作。

　　2016年12月15日，在董明珠帶頭下，中集就和幾家知名企業一起增資珠海銀隆，并在當時與珠海銀隆簽訂了框架協議，表達了合作意向。但兩個半月過去，如今還只是框架協議。

　　對于這些合作，資深家電行業觀察家梁振鵬表示，只是業務層面的合作，提升不到戰略和資本層面的合作，影響有限。

　　堅持自主研發

　　在2月4日，格力才剛剛提出進軍汽車空調領域，但不滿足于此的格力，打算把空調裝到更多地方。

　　中集與格力在協議中約定，雙方將就廊橋內空調以及PCA橋載空調(由廊橋提供的飛機地面空調)進行更深層次的探討與合作。目前，中集登機橋產品已入全球259個機場，國外業務占比5成，登機橋總量5441臺，占全球市場份額的50%左右，而國內95%的登機橋由中集提供。

　　就在簽約后一天的3月1日，中集旗下中集天達斬獲南美智利首都圣地亞哥機場50多臺登機橋的合同，金額超過1.3億元，成為在南美獲得的最大訂單；幾乎同時簽約北京大興國際機場100余座登機橋訂單，金額超1.7億元，也是迄今止為國內單一最大訂單。

　　此外，中集將幫助格力將其船載、艦載制冷設備應用于全球海洋工業中，而中集是中國最大的海洋工程裝備制造商。

　　也就是說，與中集合作后，僅在制冷設備方面，格力就將擁有巨大的市場空間。

　　“這說明格力在商用空調領域開始加快步伐，因為格力是在家用空調起家的。”梁振鵬說。

　　的確，隨著空調市場競爭趨激烈和市場趨飽和，格力電器的高速增長沒能持續，2015年其營收同比下降三成。根據格力電器發布的2016年三季報，格力電器在2016年前三季度的營收為824.29億元，與同期業績相比，僅增長1.11%。

　　另一個重點合作方向是，格力的智能制造設備將在中集的制造工廠里找到豐富的應用場景。

　　在公開場合喜歡戴珍珠項鏈的董明珠，也正在將格力的多個業務串成一個智能制造的產業鏈。

　　近年格力電器以智能制造定位，向智能制造和裝備制造轉型升級。如今，格力在工業制品方面已經可以提供工業核心零部件、整體技術解決方案和精密加工服務。

　　其中，在智能裝備領域，格力已經擁有4大生產基地和工業機器人、伺服機械手、物流倉儲裝備、檢測自動化設備、數控機床、工業自動化設備6大系列產品。

　　梁振鵬認為，格力的轉型是必要的，“一方面很多家電都在轉型，是大勢所趨。另一方面，轉型對于企業來說是有好處的。首先自己的生產工廠需要智能制造設備，其次，給其他企業提供智能制造設備或服務，也可以提升營業額。”

　　同時，格力的競爭對手美的在自動化和智能制造方面也有所進展。不過，與格力較為內生式的發展相比，美的通過數起大規模的海外并購快速實現了增長。

　　“沒有好壞，只是企業的風格不一樣”，梁振鵬指出，實際上美的也有很多自主研發，只能說企業在不同的階段采取不同策略，要從實踐來看效果。有些企業并購后整合不好，還不如自己研發。

　　根據美的集團發布的2016年三季報，美的集團在2016年前三季度的營收為1163.78億元。

　　但對此，董明珠已經給出了自己的回答。她表示，“格力在智能制造上一直堅持自主研發，寧可慢一點，也要走自主研發的道路。”

　　新能源需求

　　與格力一樣，中集的主業集裝箱業務在2016年也經歷了波折。

　　根據中集2016年三季度報告，2016年1-9月，中集的集裝箱制造業務實現營業收入人民幣78.36億元，同比下降54.67%。冷藏箱累計銷量為4.53萬TEU，同比下降64.19%。

　　1月24日，中集發布了2016年業績的預虧公告，提到“集裝箱業務受全球集運貿易低迷、市場供需結?失衡等因素影響，銷量及營業收入均較上年同期出現大幅下滑，導致本集團盈利水平下降”。

　　但另一方面，中集的其他多元化業務大部分都獲得了增長。其中增長最顯著的是重型卡車業務，前三季度該業務實現銷售收入人民幣11.10億元，同比上升80.78%；完成銷量3839臺，同比上升64.98%。道路運輸車輛業務實現銷售收入人民幣104.67億元，同比上升7.83%。

　　而這恰好是與珠海銀隆能夠合作的地方。

　　其實，從2016年8月開始，中集就與珠海銀隆有過相關洽談。直到2016年12月15日，中集集團增資2億元入股珠海銀隆，占比約為1.5%，同時第一次簽訂了框架協議。

　　根據中集與珠海銀隆的戰略合作框架協議，雙方合作將首先體現在新能源商用車領域，其中包括珠海銀隆與中集旗下的“聯合重卡”品牌合作集裝箱牽引車、市政作業車、輕型卡車、城市配送物流車等多品類。在此前的約定中，中集將適時為珠海銀隆提供相關車型生產資質、整車制造能力、市場推廣等支持。

　　同時，在儲能領域，基于珠海銀隆鈦酸鋰電池的優異性能，以及中集在集裝箱模塊化領域的豐富經驗，雙方將在集裝箱模塊化移動充電、儲能系統等方面深入探討合作。

　　此外，珠海銀隆還有意借助中集在全球機場的豐富資源進軍機場擺渡車的新能源運用領域，還擬利用中集集團相關企業在北京地區的醫院、機場停車場和中石油加油站的布局優勢，推動珠海銀隆新能源充電樁/充電站的布點建設項目。

　　稍加對比可以發現，中集和珠海銀隆此次提及的合作項目與第一次簽約的表述大致相同。只是，時隔兩個半月，這些項目還沒有實質性的進展。

　　“中集需要供應商，珠海銀隆需要銷售市場。但這個協議不具有排他性，只是幫助雙方提升銷售額。”梁振鵬說。