在日前于北京亦莊舉行的“全球傳感器與智能化發(fā)展高峰論壇”上，工信部電子元器件行業(yè)發(fā)展研究中心總工程師郭源生表示，市場、技術(shù)、政策將驅(qū)動(dòng)我國傳感器產(chǎn)業(yè)大發(fā)展，傳感器產(chǎn)業(yè)將走向聚集、整合、并購。傳感器作為物聯(lián)網(wǎng)的核心，未來五年總產(chǎn)量將超萬億只。

　　郭源生同時(shí)透露，工信部“智能傳感器產(chǎn)業(yè)三年行動(dòng)指南（2017-2019年）”即將出臺(tái)，該行動(dòng)指南明確產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)和方向就是傳感器的智能化，并制定了產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖，確定了MEMS（微機(jī)電系統(tǒng)）工藝和集成電路工藝相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑，以及以市場應(yīng)用為主導(dǎo)的政策扶持原則。

　　三因素驅(qū)動(dòng)快速發(fā)展

　　郭源生在論壇上表示，市場、技術(shù)和政策三大因素將驅(qū)動(dòng)傳感器產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。資料顯示，我國已有傳感器產(chǎn)品種類1.2萬余個(gè)，年總產(chǎn)量超過260多億只。

　　首先是市場驅(qū)動(dòng)，包括汽車、高鐵、消費(fèi)電子等都將為傳感器帶來巨大市場。以汽車為例，普通轎車所用傳感器數(shù)量超過100只/車，高級(jí)轎車所用傳感器超過200只/車，按照“到2020年新能源汽車保有量達(dá)到500萬輛”的國家規(guī)劃，新能源汽車將為傳感器帶來快速增長的巨大市場。

　　郭源生表示，高鐵的快速發(fā)展也將為傳感器帶來巨大市場。按照國家規(guī)劃，到2030年鐵路運(yùn)營達(dá)20萬公里（2015年為12.1萬公里），其中高鐵運(yùn)營達(dá)4.5萬公里（2015年為1.9萬公里），當(dāng)前中國高鐵裝有數(shù)量龐大的傳感器，來完成車輛、軌道線路、自然環(huán)境等的監(jiān)測(cè)，隨著中國中車“軌道交通安全保障技術(shù)項(xiàng)目”（高鐵“金鐘罩”項(xiàng)目）的研發(fā)，未來傳感器數(shù)量可能將增加30%至50%。

　　其次，技術(shù)將拉動(dòng)傳感器產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。隨著電子、材料、物理、化學(xué)等多方面發(fā)展，特別是MEMS工藝技術(shù)的成熟和應(yīng)用，滿足市場需求的多功能、微型化、數(shù)字化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化傳感器不斷涌現(xiàn)，形成傳感器發(fā)展新動(dòng)能。

　　最為重要的是政策推動(dòng)。居郭源生介紹，“十三五”規(guī)劃中已將先進(jìn)傳感器列為戰(zhàn)略發(fā)展重點(diǎn)；接下來，工信部“智能傳感器產(chǎn)業(yè)三年行動(dòng)指南（2017-2019年）”即將出臺(tái)，該行動(dòng)指南明確產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)和方向就是傳感器的智能化，并制定了產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖，確定了MEMS工藝和集成電路工藝相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑，以及以市場應(yīng)用為主導(dǎo)的政策扶持原則。

　　東南大學(xué)MEMS教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任黃安慶表示，預(yù)計(jì)到2033年，僅MEMS傳感器產(chǎn)業(yè)鏈就將超過1萬億美元規(guī)模，“這蘊(yùn)含著巨大的創(chuàng)新與市場空間，已成為政府、社會(huì)資金投資的熱點(diǎn)領(lǐng)域之一。”資料顯示，全球傳感器市場近年來保持快速增長，至2015年全球市場規(guī)模達(dá)1500億美元。

　　整合和并購成趨勢(shì)

　　在中科院微電子所所長葉甜春看來，中國已經(jīng)形成了較為完整的傳感器產(chǎn)業(yè)鏈，但智能化、微型化的高端傳感器欠缺，產(chǎn)業(yè)規(guī)模偏小。

　　小而散是當(dāng)前傳感器產(chǎn)業(yè)的最顯著特征。工信部統(tǒng)計(jì)，截至2015年底，我國從事傳感器生產(chǎn)和研發(fā)的企、事業(yè)單位共1700余家，從事MEMS研制、生產(chǎn)的企業(yè)有170余家，其中中小型企業(yè)占比約94%。

　　對(duì)此，郭源生總結(jié)我國傳感器產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展過程中存在三大問題：一是技術(shù)分散、規(guī)模偏小、認(rèn)知不足等影響和制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展；二是缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃和頂層設(shè)計(jì)，缺少合理的資源配置和政策扶持；三是市場壁壘過多，公共服務(wù)配套與標(biāo)準(zhǔn)體系不完備。

　　“傳感器產(chǎn)業(yè)格局將走向聚集、整合、并購。”郭源生稱。資料顯示，我國傳感器產(chǎn)業(yè)已形成長三角（上海、無錫、南京等）、珠三角（以深圳為中心）、東北（沈陽、長春等）、京津等產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著業(yè)內(nèi)公司的兼并重組，產(chǎn)業(yè)格局將進(jìn)一步走向聚集。“下一步，工信部將在資源優(yōu)勢(shì)地區(qū)創(chuàng)建國際傳感器產(chǎn)業(yè)園——中國‘傳感谷’，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)聚集和規(guī)模效應(yīng)，形成產(chǎn)業(yè)鏈完備、結(jié)構(gòu)合理、具有國際影響力和年產(chǎn)值規(guī)模的產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。”郭源生表示。

　　事實(shí)上，產(chǎn)業(yè)整合和并購已在進(jìn)行中。耐威科技近期收購了全球領(lǐng)先的MEMS芯片制造商賽萊克斯，并將在亦莊建設(shè)一條8英寸MEMS生產(chǎn)線。北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)主任梁勝在本次論壇的致辭中表示，北京把物聯(lián)網(wǎng)傳感器作為重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)，亦莊將與中科院微電子所合作建設(shè)面積超過10萬平方米的傳感器產(chǎn)業(yè)園，并設(shè)立100億的傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金；圖像傳感器公司豪威（OV?在被北京君正并購后，也將落戶亦莊。

　　上市公司板塊初具規(guī)模

　　感知中國，物聯(lián)天下，這一切的基礎(chǔ)是傳感器。值得關(guān)注的是，資本市場上已經(jīng)有了一批頗具規(guī)模的傳感器上市公司，而更多的上市公司正在借道并購進(jìn)入傳感器領(lǐng)域。

　　在消費(fèi)電子領(lǐng)域，歌爾股份和瑞聲科技（港股）的MEMS麥克風(fēng)傳感器領(lǐng)先業(yè)界。其中，歌爾股份的MEMS傳感器及微型揚(yáng)聲器等廣泛應(yīng)用于智能手機(jī)、平板電腦、可穿戴等消費(fèi)電子；公司最近在互動(dòng)易表示，公司將以收購丹麥音響制造商丹拿為契機(jī)，加大北歐聲學(xué)算法人才整合，支持公司VR、AR、可穿戴等業(yè)務(wù)更好發(fā)展；此前，公司于2015年出資5000萬元成立了北京歌爾投資管理有限公司推動(dòng)公司外延式發(fā)展，并于2016年4月發(fā)起設(shè)立了規(guī)模10億的智能硬件產(chǎn)業(yè)投資基金。

　　在汽車和工控領(lǐng)域，高德紅外的紅外熱成像儀技術(shù)領(lǐng)先，其自主研發(fā)的紅外焦平面探測(cè)器已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；科陸電子可生產(chǎn)電力傳感器、位移傳感器、壓力傳感器、流量開關(guān)傳感器等多種汽車、工業(yè)傳感器；華工科技和航天機(jī)電主營包括汽車傳感器。

　　此外，蘇州固锝披露，正在研發(fā)陀螺儀傳感器，年底前后量產(chǎn)壓力傳感器；公司傳感器目前市場份額占比大約為5%-7%，公司目標(biāo)是做到占比25%至30%。漢威電子氣體傳感器技術(shù)領(lǐng)先，公司近期表示其傳感器相關(guān)產(chǎn)品涉足于無人駕駛、機(jī)器人等新興科技領(lǐng)域。

　　更多的公司正在借助并購切入傳感器產(chǎn)業(yè)。華燦光電收購國際MEMS傳感器公司美新半導(dǎo)體，切入消費(fèi)電子、工控（汽車）領(lǐng)域的MEMS傳感器市場；北京君正通過收購芯片公司豪威（OV）和思比科進(jìn)入圖像傳感器領(lǐng)域。