OmniVision致力提高汽車安全性能，單芯片汽車CMOS
面向高容量應用提供CMOS CameraChip影像傳感器的領先獨立供應商OmniVision Technologies, Inc. 日前為其單芯片汽車CMOS影像傳感器產品組合添加了近紅外(NIR)功能，一項重大的專有技術改進。憑借集成近紅外功能，OmniVision的汽車傳感器能夠以雙重模式工作，在日間與夜視應用中同樣有效，從而無需兩種單獨的解決方案。近紅外技術可顯著改善汽車安全應用性能，同時使原始設備制造商和汽車制造商能夠簡化系統設計，并減少總體的系統物料清單。
這種新的夜視功能是通過開發一系列流程改進技術并對這些技術加以成功應用而得以實現的。這些流程改進使傳感器的光譜靈敏度提升至1050納米（相當于近紅外靈敏度）。靈敏度提高使OmniVision傳感器能夠僅憑少量功率極低的發光二極管(LED)在完全黑暗的條件下進行物體探測，同時使汽車相機能夠捕捉到車輛前燈范圍以外的物體。
OmniVision高級產品營銷經理Inayat Khajasha評論說：“通過為我們的客戶提供在日間和夜視應用中都能實現高性能的產品，我們明顯提升了我們傳感器的多功能性。在白天，我們的傳感器能提供標準彩色影像，一旦自然光線減弱到預先設定的勒克斯(Lux)等級，傳感器就會自動切換到黑白夜視模式。”
OmniVision傳感器所提供的雙重模式夜視功能在駕駛員輔助和安全應用（如行人、物體和標志探測以及后視或備份相機應用）中尤為有效。越來越多的汽車安全應用也在使用影像傳感器，其中一個例子便是“black box”（黑匣子）防盜相機系統。一旦探測到車輛周圍或內部有物體運動，該系統就會啟動錄像。這些傳感器僅憑一個低功率LED即可提供卓越的夜視功能，這樣一來即使車輛長時間不啟動，該系統也能保持處于工作狀態。此外，該低功率LED對車輛電池壽命的影響微乎其微。
Khajasha補充道：“汽車保險業正在一定程度上推動著多種可有效利用夜視功能的汽車安全應用的發展。具有這些監控和錄像系統的車輛可享受較低的保費，因為它們能夠降低偷盜、破壞以及其他汽車相關犯罪的風險。”
目前一些汽車客戶正在試用OmniVision結合了近紅外夜視功能的汽車傳感器。OmniVision計劃在其整個汽車產品線中將近紅外功能作為一種標準配置進行提供。
這種新的夜視功能是通過開發一系列流程改進技術并對這些技術加以成功應用而得以實現的。這些流程改進使傳感器的光譜靈敏度提升至1050納米（相當于近紅外靈敏度）。靈敏度提高使OmniVision傳感器能夠僅憑少量功率極低的發光二極管(LED)在完全黑暗的條件下進行物體探測，同時使汽車相機能夠捕捉到車輛前燈范圍以外的物體。
OmniVision高級產品營銷經理Inayat Khajasha評論說：“通過為我們的客戶提供在日間和夜視應用中都能實現高性能的產品，我們明顯提升了我們傳感器的多功能性。在白天，我們的傳感器能提供標準彩色影像，一旦自然光線減弱到預先設定的勒克斯(Lux)等級，傳感器就會自動切換到黑白夜視模式。”
OmniVision傳感器所提供的雙重模式夜視功能在駕駛員輔助和安全應用（如行人、物體和標志探測以及后視或備份相機應用）中尤為有效。越來越多的汽車安全應用也在使用影像傳感器，其中一個例子便是“black box”（黑匣子）防盜相機系統。一旦探測到車輛周圍或內部有物體運動，該系統就會啟動錄像。這些傳感器僅憑一個低功率LED即可提供卓越的夜視功能，這樣一來即使車輛長時間不啟動，該系統也能保持處于工作狀態。此外，該低功率LED對車輛電池壽命的影響微乎其微。
Khajasha補充道：“汽車保險業正在一定程度上推動著多種可有效利用夜視功能的汽車安全應用的發展。具有這些監控和錄像系統的車輛可享受較低的保費，因為它們能夠降低偷盜、破壞以及其他汽車相關犯罪的風險。”
目前一些汽車客戶正在試用OmniVision結合了近紅外夜視功能的汽車傳感器。OmniVision計劃在其整個汽車產品線中將近紅外功能作為一種標準配置進行提供。
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