最近的車載DSP中，不僅進行音頻處理，還進行AM/FM的IF段以后的數字信號處理的所謂數字IF系統，頗受人注目。通過數字化，可根據情況進行動態控制來改善鄰道干擾及多次反射干擾等不良條件下的特性，并改善抗噪性能等，是顯著的特點。另外，通過從微機上進行設定，可用共同的硬件對應各種模型（model），這種靈活性是與模擬技術的區別，并逐漸成為目前汽車音響中使用的DSP主流。此外，能支持隨著今后接收性能的改善而增多的2天線、2調諧器等的分集式系統，也是一大亮點。
對處理能力的更高要求
音頻功能中，由于播放DVD等娛樂的需要，對多信道數據源的要求增高。并要求與其相關的聲音處理、高采樣率處理等，達到更高的處理能力。此外，隨著便攜式音頻播放器的普及，壓縮音頻的解碼器及其音質插值處理，與預計今后會普及的以數字廣播為代表的各種數字媒體的可連接性等要求具備多種功能。此外，車載環境所要求的低功耗、抗噪性、EMC的降低等也必須加以考慮。另一方面，應市場要求設備價格下跌顯著，對設備的低成本要求將比目前更甚。因此，在改善性能和擴展功能的同時，無論數字還是模擬系統，系統整體降低成本的IC開發將越來越重要。考慮通過高度集成化后周邊元件的削減、IC加工的細微化、模擬電路的削減等降低成本的同時，為能夠支持各種平臺，還必須考慮靈活且可擴展性高的適當的系統劃分，課題不少。
滿足接口的多樣化
最新的汽車娛樂要求車載娛樂系統具有與家中同樣的環境。從音頻、導航器、便攜式音頻播放器、遠程信息處理（telematic）直到視頻，數字媒體的多樣化不斷發展，要求可與它們連接，今后汽車中電子系統的重要性會益發突顯。由于汽車導航器的普及，預計今后汽車將搭載多個視頻顯示器，能處理多媒體數據，并將導入寬帶車內網絡。同時會需要大量存儲、搭載硬盤驅動器和使用大容量的存儲器。通過便攜式播放器連接具有可充電優點的USB或各種存儲器，開始從便攜式播放器直接播放內容為主，在HDD等存儲設備廣泛普及，與內容有關的數字著作權管理方法成熟之后，內容也可以通過下載的方式被廣泛使用。在多媒體種類大大增加的同時，還必須能夠支持多種標準和接口。
各種便攜式播放器及接口，雖然已在各自的市場中普及，但彼此之間未必進行了標準化，隨著從家庭到汽車使用范圍的擴大，這會成為技術上的重大問題。由于車載應用一定程度上按照以往的標準和接口固定，支持所有類型并非易事。除了用戶帶入車內的多媒體內容，下一代的系統還必須能夠支持以往由地面波發送的收音機和電視廣播、導航系統使用的衛星信息，衛星數字廣播發送的數字媒體。
同樣，還必須可進行無線連接。目前已為在汽車娛樂系統中“免提”接聽移動電話而集成藍牙技術，將來，大概只要把車停在家附近，就能通過Wi-Fi進行連接了。最近，開始在汽車中加入與移動電話連接的功能，由此可提供發生事故時自動進行緊急呼叫等先進的數據通訊服務。這樣的連接將來可能需要發展為可以通過汽車和駕駛員訪問因特網提供的服務形式。關于地面波廣播，由于需要防止接收性能受到多次反射干擾和鄰道干擾，系統技術提供必要的利用軟硬件進行數字信號處理的功能。數字收音機廣播時，由于標準視地面波、衛星廣播及地域而異，目前接收各種標準的信號，分別需要專用芯片組和軟件。在下一階段中，希望可以通用處理器對各標準的信號進行軟件處理，實現可立即重建接收不同廣播信號系統的通用平臺。
能滿足上述各項需求的下一代車載多媒體系統，要求的基本要素是：高性能的數字信號處理，可重建、能處理多個多媒體數據的能力。這需要具有靈活性的平臺，與日用設備同樣要求通過變動軟件容易地實現系統重建、功能追加。其中將采用能夠支持高度的多媒體功能、包括足夠的接口、結合強大的DSP和處理器的高度集成的媒體處理器。除目前普及的數字音響、導航器外，高度的數據通信服務、視頻功能及其它媒體將如何導入，尚難做出正確的預測。由于汽車OEM的設計周期長，具備完美車載功能的汽車多媒體系統產品在一個周期內送入市場幾乎沒有可能。首先會從現有汽車收音機的現有系統開始發展，以此形式來升級實現。雖然預計未來會出現數字音響、導航器、移動電話、數字視頻廣播的接收功能外加與多種數字媒體的可連接性的綜合形式，但怎樣的功能和系統劃分較為合理，還需要結合市場預測進行充分的調查。由于需要能作出靈活處理的系統，預計以軟件為基礎運作的設備將會增加，今后軟件的開發應會成為一個重點。另一方面，導航器的作用將不僅止于娛樂系統或信息終端，考慮到今后安全領域進一步受到重視，需要高度的視頻處理，基于DSP的媒體處理器也可能會在該領域中加以應用。
今后10年間，向與汽車電子業相關的所有人士提出了上述對復雜體系結構和高性能的要求，強有力的挑戰背后也孕育著巨大的市場。就用戶而言，能把多媒體從家中帶入汽車，將會獲益非淺。