燕化丁基橡膠后處理線停車減三成
燕山石化合成橡膠事業部丁基車間實行“強制保養，計劃檢修”設備管理模式，2006年丁基后處理裝置兩條生產線非計劃停車時數比2005年平均減少三成多，今年開車更加平穩。
該公司丁基橡膠裝置1999年投產后，聚合釜運轉周期短等問題困擾丁基橡膠裝置長周期運行。近幾年來，通過技術攻關、工藝優化，解決了聚合運轉周期短等多項問題，丁基橡膠年產量也由最初的幾千噸增加到超過設計生產能力。產量增加后，后處理設備故障率明顯增多。車間通過責任到人、加強巡檢等手段強化設備管理，使后處理設備故障率有所降低。但有時車間為搶產量，對設備保養不及時，致使后處理設備經常帶病運行，造成非計劃停車時數增多，影響了后處理裝置開工率。
2006年，橡膠事業部在設備管理上嘗試實施“強制保養、計劃檢修”新模式，變事后被動搶修為提前主動保養。為減少裝置非計劃停車時數，丁基車間建立了設備人員自主維護設備“清掃→檢查監測→記錄分析→維護行為”的設備維護體系，當檢查監測發現的問題現場難以解決時，則跳出自主維護閉環，進入“診斷→維修”的專業維修閉環，從而形成“雙閉環”完整的作業體系。車間每月召開一次設備工作會，根據自主維護設備閉環管理記錄內容對設備問題進行會診，然后再根據設備運行狀況、零部件磨損狀態、故障特性和歷史記錄，制定設備定期檢修計劃和保養時間表。同時利用單線生產時機，對后處理重點設備進行檢查和保養。
以前，為搶產量而拼設備時，后處理雙螺桿干燥機直至運行到磨損泄漏、螺桿折斷，才停車進行處理，搶修時間大約用兩天左右；重點設備TCU軸承，以往由于檢查保養不規范，一年中軸承抱死達2至3次，每次搶修也要用2至3天的時間；實施“強制保養、計劃檢修”后，車間定期按時間表對關鍵設備添加潤滑油和潤滑脂，根據皮帶磨損情況進行檢修和保養，將問題消滅在萌芽狀態中，TCU軸承再未出現抱死現象。2005年后處理設備平均每月搶修一次，而2006年全年只有一次設備搶修，后處理1線非計劃停車時數比2005年減少33.76％，2線非計劃停車時數減少30.36％。在裝置停車檢修18天情況下，丁基橡膠年產量再創歷史新高，為燕山石化創造了良好的經濟效益。（張蘭英）
該公司丁基橡膠裝置1999年投產后，聚合釜運轉周期短等問題困擾丁基橡膠裝置長周期運行。近幾年來，通過技術攻關、工藝優化，解決了聚合運轉周期短等多項問題，丁基橡膠年產量也由最初的幾千噸增加到超過設計生產能力。產量增加后，后處理設備故障率明顯增多。車間通過責任到人、加強巡檢等手段強化設備管理，使后處理設備故障率有所降低。但有時車間為搶產量，對設備保養不及時，致使后處理設備經常帶病運行，造成非計劃停車時數增多，影響了后處理裝置開工率。
2006年，橡膠事業部在設備管理上嘗試實施“強制保養、計劃檢修”新模式，變事后被動搶修為提前主動保養。為減少裝置非計劃停車時數，丁基車間建立了設備人員自主維護設備“清掃→檢查監測→記錄分析→維護行為”的設備維護體系，當檢查監測發現的問題現場難以解決時，則跳出自主維護閉環，進入“診斷→維修”的專業維修閉環，從而形成“雙閉環”完整的作業體系。車間每月召開一次設備工作會，根據自主維護設備閉環管理記錄內容對設備問題進行會診，然后再根據設備運行狀況、零部件磨損狀態、故障特性和歷史記錄，制定設備定期檢修計劃和保養時間表。同時利用單線生產時機，對后處理重點設備進行檢查和保養。
以前，為搶產量而拼設備時，后處理雙螺桿干燥機直至運行到磨損泄漏、螺桿折斷，才停車進行處理，搶修時間大約用兩天左右；重點設備TCU軸承，以往由于檢查保養不規范，一年中軸承抱死達2至3次，每次搶修也要用2至3天的時間；實施“強制保養、計劃檢修”后，車間定期按時間表對關鍵設備添加潤滑油和潤滑脂，根據皮帶磨損情況進行檢修和保養，將問題消滅在萌芽狀態中，TCU軸承再未出現抱死現象。2005年后處理設備平均每月搶修一次，而2006年全年只有一次設備搶修，后處理1線非計劃停車時數比2005年減少33.76％，2線非計劃停車時數減少30.36％。在裝置停車檢修18天情況下，丁基橡膠年產量再創歷史新高，為燕山石化創造了良好的經濟效益。（張蘭英）
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